Biểu trưng OpenStreetMap OpenStreetMap

Приветствую уважаемое сообщество! Этим пстом я делаю заявление о намерении по поводу того, что трамвай в Магнитогорске пора привести в порядок. А именно, и в первую очередь, отрисовать все линии путей (сейчас-то одной линией). И сразу первый вопрос - стоит ли жалеть существующие отношения с маршрутами? Вопрос два - каким плагином JOSM нынче модно пользоваться для построения этих самых отношений? На что еще обратить внимание типа светофоров, мостов, пересечений с дорогой?

Это одна сторона дела. С другой стороны стоИт наш единственный и неповторимый оператор-перевозчик Маггортранс. На этом сайте выложены [почти] все расписания рейсов по остановкам, как водится абсолютно без указания условий использования. Надо будет обязательно связаться с ними по этим поводам: лицензия и ошибки в данных. По поводу последнего есть мысль сбоку написать небольшой валидатор, может быть забацать экспорт/импорт. Центральная же мысль состоит в создании сервиса по удобному отображению предоставленных данных на подложке ОСМ (возможно специально отрендеренной, тут можно обсудить различные варианты). К сожалению цивилизация, в виде онлайн отслеживания ОТ, до нас дойти никак не хочет, поэтому следующим этапом возможно создание мобильного приложения по народному Контролю Общественного Транспорта (Электрического) - нарКОТ(Э). Но это еще в отдаленной перспективе, возможно и не потребуются столь радикальные шаги. Ведь абсолютно точно известно, что все вагоны оснащены ГЛОНАСС и не только… Как всегда где-то никак не могут проявить волю, а может понять свою выгоду от внедрения современных компьютерных технологий.

Короче, по центральному направлению уже проделаны кое-какие шаги совместно с товарищем: распарсены файлы, данные загнаны в БД, сделано пробное сопоставление с данными ОСМ, идет процесс написания/обсуждения бэкэнда-фронтэнда, поиск хостинга, мысли про монетизацию, вот это вот всё. За сим откланиваюсь, любые комментарии приветствуются.

Vị trí: Магнитогорск, Магнитогорский городской округ, Челябинская область, Уральский федеральный округ, 455000, Россия
Biểu tượng thư điện tử Biểu tượng Bluesky Biểu tượng Facebook Biểu tượng LinkedIn Biểu tượng Mastodon Biểu tượng Telegram Biểu tượng X

Thảo luận

Bình luận của BushmanK vào 20 tháng 3 năm 2016 lúc 23:03

Маггортранс - это МУП, соответственно, выгода от каких-либо телодвижений для них может быть, только если им за это телодвижение кто-то заплатит, даст взятку или сделает откат.

Bình luận của az09 vào 21 tháng 3 năm 2016 lúc 05:02

Спасибо, кэп, нам и так тут грустно. Но ведь им интересно например продавать больше проездных! Да хотя бы просто увеличить пассажиропоток, и тем самым уменьшить убыточность предприятия. Ну т.е. не МП МГТ, а наверно администрации города, которая спонсирует это безобразие. Впрочем один хрен…

Bình luận của BushmanK vào 21 tháng 3 năm 2016 lúc 05:20

Нет, больше проездных продавать а) не интересно, потому что это МУП и финансово они не заинтересованы б) спрос на услуги общественного транспорта относительно постоянен и мало поддается влиянию, если не меняются практические качества его использования. Гос. организации - это диагноз.

Я вам сочувствую. Да, и это не только “тут”, то есть у вас, а везде. Думаете, в Москве Яндекс “по дружеской договоренности” получил доступ к данным о положении ОТ, так от этого польза какая-то появилась? Хренушки. Во-первых, Яндекс там дорисовывает эти данные, т.к. они часто приходят с перебоями. Во-вторых, лучше транспорт от этого ходить не стал. В-третьих, без исполняемого расписания трекинг почти бесполезен. Это я вам могу сказать, как человек, который пользовался ОТ с нормальным трекингом и реально исполняемым расписанием.

Bình luận của Sergey Astakhov vào 21 tháng 3 năm 2016 lúc 19:09

Будет намного больше пользы, если не пытаться залить это в OSM, а оформить в виде нормального дампа GTFS. Туда можно внести и расписание, которое в OSM никак не лезет.

Bình luận của az09 vào 21 tháng 3 năm 2016 lúc 20:42

Sergey Astakhov, кому пользы будет? Где можно понаблюдать за выхлопом ГТФС? Второе - гугл требует ясности с условиями на использование данных и контакт для официальной связи. Т.е. предпочтение явно отдается представителям оператора-перевозчика (см. выше радужную картину BushmanK, перспективы ниже плинтуса). Третье - в ОСМ как минимум просится обновление наименований остановок и добавление маршрутов. Инфа устарела, да и сами отношения возможно собраны не по новым стандартам работы с ОТ. Буду еще проверять это всё.

Đăng nhập để nhận xét