Hallo aha_ev, dieser Änderungssatz hat ein paar Wege kaputt gemacht; scheinbar ist da was schief gelaufen. Es ist für mich ein wenig schwierig, heraus zu finden, was dabei eigentlich gemacht werden sollte, daher habe ich ihn vorerst komplett zurückgedreht, siehe osm.org/changeset/143494075

Jo, nö, das ist ein gutes Argument. Sollte jemand wissen, dass die Wege dort doch z.B. zur Frankfurter gehören, kann sie das ja dennoch eintragen. Danke!

Hi, was ist deine Quelle dafür, dass diese Wege wirklich keinen Namen haben?
LG Bjørn

Naja, Lossetalbahn ist "echte" Eisenbahn, weil die nach EBO verkehrt. Da ist keine Grauzone mehr. Da könnte man dann über die Ortsdurchfahrten diskutieren.
Die v_max ist natürlich ein Argument, aber auch den alten Tunnel hätte ich nicht als Straßenbahn angesehen. Fahren auf Sicht vs. Fahren auf Blockabstand halte ich, persönlich, für ausreichend gravierenden Unterschied, der unterschiedliches Taggen rechtfertigt.
Mmh, ich weiß nicht, ob wir uns da einig werden – beide Standpunkte haben, finde ich, gute Argumente. Wie verfahren wir am Besten? Treffen IRL?

Gude! Danke für deinen Hinweis. In dem Bereich ab Scheidemannplatz bis zum Übergang zum DB-Netz treffen m.E. die "starken" Kriterien aus osm.wiki/DE:Tag:railway%3Dlight_rail (keine Fahrt auf Sicht, getrennt vom Individualverkehr) erfüllt. Da steht auch "die Grenze[n] zur Vollbahn, Straßenbahn und U-Bahn sind fließend", also ist das, zugegebenermaßen, Ansichtssache. In jedem Fall gut, dass wir drüber reden, bevor wir einen EditWar anfangen – danke! (Ich wusste gar nicht, dass man Changesets kommentieren kann.)