Wir sollten die wirklichen Fehler in den Buslinien beseitigen. Wenn man in PTNA nachsieht gibt es im VRM genug zu tun.

im VRM, VRS, und VRR sind die Abkürzungen der gewöhnliche Gebrauch. Daher ist die Abkürzung richtig für das network Tag.

Erst seit diesem Jahr wird von manchen Mappern network in den vollen Namen geändert.

Um ihnen eine Alternative aufzuzeigen habe ich gesucht was dafür schon gebräuchlich war.
Das war network:long_name und network:long. Ich habe mich für letzteres entschieden.

Übrigens halte ich den vollen Namen für überflüssig. (Außer in Aachen und Augsburg weil dort das Kürzel identisch ist. )

Das networkmapping war nicht falsch. Sowohl die Kurzform als auch die Langform sind zulässig.
Bis vor 6 Monaten war die Kurzform üblich.

Dieser Änderungssatz hat Lücken in der Buslinie 672 erzeugt.
Der Fehler war, dass die Straße in Fleckertshöhe nicht in der richtige Abfolge eingetragen war.

Warum wurde die Linie 377 so geändert?
- Ab Magmastr. fährt sie nach deiner Änderung zum Ostbahnhof zurück.
- Dann ist in der Route eine Lücke und der Bus startet wieder am Kottenheimer Weg (wo er vorher umgedreht hat) fährt zum Habsburgring zum ersten Kreisel und dann wieder zur Haltestelle Kottenheimer Weg.
- Dann enthält deine Änderung eine Roundweg vom "Am Obertor" über Habsburgring, Boemundring, Kelbergstr. zum Obertor.
- dann gibt es ein isoliertes Stückchen mit mehreren Teilen der Kelberstraße.
- Dann kommt ein langes Stück über die Dörfer bis zur Kelbergstraße
- zu Schluss wieder zwei isolierte Stückchen Kottenheimer Weg und Habsburgring.

Mein Tip: nutze JOSM und nicht den ID Editor. (Der bietet meines Wissens kaum Unterstützung bei routen)

Im Forum wurde sich auch dagegen ausgesprochen.

Ich hab mal kurz in die Diskussion hinein gesehen.

Dort steht das für den VRR im Jahre 2020 festgelegt wurde, dass die Kurzform verwendet wird.

Wenn der ID Editor Warnungen ausgibt, kann man sie ignorieren. Aus meiner Sicht arbeitet er für den VRS und VRR halt falsch.

Übrigens wurden vor einem halben Jahr hauptsächlich Abkürzungen verwendet. Ich sehe erst in den letzten Monaten dass die Abkürzungen durch den vollen Namen ersetzt werden.
- damit liefern alle Abfragen die vorher erstellt wurden falsche Ergebnisse. Erst dadurch ist es mir überhaupt aufgefallen.

Ich beziehe mich auf die Seite

osm.wiki/DE:Key:network

Es steht dort:
"Die Abkürzung ist gewöhnlich in der Region die übliche Benennung."

Umstritten kann es also nur sein, wenn die Abkürzung nicht eindeutig ist, worauf hingewiesen wird.

Die geläufige Benennung der Verkehrsverbunds VRS ist das Kürzel. Laut Wiki key:network ist dann das Kürzel für die Schlüssel network zu verwenden.

Zitat:"Der Schlüssel network=* beschreibt hier den Verkehrsverbund. Ob die Werte Abkürzungen sein sollen oder nicht ist vielleicht noch umstritten, aber die Abkürzung ist gewöhnlich in der Region die übliche Benennung."

Wie du richtig angemerkt hast gibt es Verkehrsverbünde, deren Kürzel nicht eindeutig ist. Aber das Kürzel des VRS ist meines Wissens nach eindeutig.
Außerdem wird die Langform in PTNA mit der Anmerkung versehen:
'network' = 'Verkehrsverbund Rhein-Sieg' sollte in Kurzform angegeben werden.

Nicht zuletzt ist VRS einfacher zu schreiben. Der Langtext müsste man kopieren um ihn nicht falsch zu schreiben. Auch in Overpass-Abfragen ist die Verwendung des Kürzels einfacher als der ausgeschriebene Name.

Wenn network von Kürzel in Langtext geändert wird, entsteht gerade das Datenproblem.

lt. Wiki ist der bisherige Gebrauch des Kürzels richtig:
Zitat: "Der Schlüssel network=* beschreibt hier den Verkehrsverbund. Ob die Werte Abkürzungen sein sollen oder nicht ist vielleicht noch umstritten, aber die Abkürzung ist gewöhnlich in der Region die übliche Benennung."
Kein Mensch nennt bei uns den VRS mit langem Namen.

Wenn network von Kürzel in Langtext geändert wird, entsteht gerade das Datenproblem.

lt. Wiki ist der bisherige Gebrauch des Kürzels richtig:
Zitat: "Der Schlüssel network=* beschreibt hier den Verkehrsverbund. Ob die Werte Abkürzungen sein sollen oder nicht ist vielleicht noch umstritten, aber die Abkürzung ist gewöhnlich in der Region die übliche Benennung."
Kein Mensch nennt bei uns den VRS mit langem Namen.

Wenn network von Kürzel in Langtext geändert wird, entsteht gerade das Datenproblem.

lt. Wiki ist der bisherige Gebrauch des Kürzels richtig:
Zitat: "Der Schlüssel network=* beschreibt hier den Verkehrsverbund. Ob die Werte Abkürzungen sein sollen oder nicht ist vielleicht noch umstritten, aber die Abkürzung ist gewöhnlich in der Region die übliche Benennung."
Kein Mensch nennt bei uns den VRS mit langem Namen.

Der Unterstand zweimal gemapped war. Einmal als eigenständiger Knoten und zum zweiten mal als shelter=yes an der Bushaltestelle.

Ich weiß nicht ob es noch weitere Möglickeiten gibt den Unterstand zu mappen. Aber zur Pflege der Daten ist es wichtig, dass ein Gegenstand nur einmal eingetragen wird. Denn wenn sich etwas ändert würde sonst schnell übersehen, dass an zwei Stellen geändert werden muss.
Ich habe shelter=yes bestehen lassen, weil die Hütte von amenity=shelter schnell die Bushaltestelle überdecken kann.

Einbahnstraße und Bus in beiden Fahrtrichtungen passt doch nicht.

Die alte Route ist offensichtlich nicht mehr ganz dieselbe. Aus der Ferne kann ich sehen, dass die neue Brücke in Ahrweiler noch nicht richtig berücksichtigt ist.

Hintergrund meiner Änderung war, dass mich Komoot an einer anderen Stelle durch eine Furt navigieren wollte, die zu Fuß nicht zu überqueren war.
Dabei habe ich dann festgestellt, dass viele Bachüberquerungen in OSM als Furt eingetragen sind.

Wie unterscheidet man Furten die zu Fuß leicht zu überqueren sind von solchen die nur schwer zu überqueren sind.

Taginfo gibt an dass ford zusammen mit foot 10 234 mal genutzt wird. Da stehen bestimmt nich überall Verkehrsschilder.

Danke

Neben dem alten Hotelgebäude, in dem ein Teil der Verbandsgemeindeverwaltung untergebracht ist haben sie ein zweites einstöckiges Gebäude erstellt. Natürlich mit Dach .-)
Aber einen anderen Punkt, an dem ich nicht so genau weiß wie man ihn mapped. Die Bushaltestelle. Ansich ist der Platz davor ein Wendeplatz für den Bus. Mehr Platz ist da nicht. Jetzt sieht das so aus, als ob da ein Weg bis zum Wendekreis geht. Ist das Ok ?

Nach welchem Wegeplan ?
Ich bin vor kurzem den Weg gegangen, habe keinerlei Hinweisschild gesehen.
Habe auf dem Weg einen Einheimischen getroffen. Der wusste auch nichts von einer Sperrung.
Der Weg ist auch die logische Wegführung von der Breiberghütte über den großen Breiberg nach Röhndorf. - Nur Komoot leitet einen wieder zurück zur Breiberghütte.