Hallo MMGH125, vielen Dank für deine Ergänzungen! Bei der Einarbeitung eigener Beobachtungen stach mir gerade das Signal F 145 ins Auge, das nicht auf, sondern neben dem Gleis stand. Bitte achte doch darauf, dass die Signale stets auf dem Gleis stehen, wie es in OSM vorgesehen ist. Damit können die Signale dann auch in verschiedenen Anwendungen ausgewertet werden.

Wunderbar! Ks-Mehrabschnittssignale sind eindeutig an ihren dem gelben, nach unten gerichteten Pfeil zu erkennen.

Ja, das würde helfen, soweit die Bilder nach Anfang September 2016 entstanden sind (die Signale hatten sich dann verändert).

Danke für das Angebot. Ich habe momentan etwa vier bis sechs Wochen Verzug zwischen Beobachtung und Eintragung, da kann ich auf zusätzliche Arbeit gut verzichten. Mit den JOSM-Vorlagen, deren Einbindung auch unter osm.wiki/DE:OpenRailwayMap/Tutorial erklärt wird, kannst du die Signale aber auch einfach selbst eintragen.

Danke für deine Ergänzungen von Signalstandorten. Darauf ließ sich gerade mit weiteren Details wunderbar aufbauen.

... Nachtrag: Es sind auch weitere Signale betroffen. Entsprechende FIXME-Tags werden im Rahmen eines Ändeerungsdatensatzes in einer guten Stunde hochgeladen.

Hallo cMartin, vielen Dank für die Ergänzung der Signale im Bahnhof Neudietendorf. Ich bin gerade über die nördlichen Ausfahrsignale 13P1, 13P3 und13P5 gestolpert. Diese sind als Ks-Hauptsignale getagged, müssten aber eigentlich Ks-Mehrabschnitttsignale sein. Kannst du gelegentlich nochmal auf deine Aufnahmen schauen, was tatsächlich Sache ist?

Danke für die Ergänzung des Fußwegs im südwestlichen Bereich des Bahnhofs. Dieser etwas versteckte Weg war eine große Hilfe, um gestern eine Reihe von Bahnanlagen-Details aufzunehmen, die gerade teilweise und im Januar dann vollständig hochgeladen werden.

Das ist richtig, der Bahnsteig blieb unverändert, nun wird an der östlichen statt der westlichen Kante gehalten.

Danke für diese Ergänzungen!

Danke für die Updates!

Danke für das schnelle Update!

Noch ein Tipp zu diesem und vorigen Änderungsdatensätzen: (ETCS-)Blockkennzeichen sind _nicht_ zu verwechseln mit ETCS-Stop-Markern (Ne14).

Danke für den Eindruck. Wir werden wohl Ende November mal auf Tour gehen.

Danke für die Eintragungen! Weißt du, wie weit Richtung Süden auf VDE 8.1 bereits ETCS-Bk/Ne14 hängen? Lokverführer und ich würden die Tage auch mal auf Tour gehen.

Hallo mello, ich werde mich für die description-Tags nicht verkämpfen und sie weiter routinemäßig setzen. Wenn du sie löschen willst, mach es einfach.
Viele Grüße
Peter

Hallo meilo,
ich verstehe das Problem nicht. Das description-Tag ergänzt die formale Beschreibung in allgemeinverständlicher Sprache. Ich füge gerne solche Zusatzinformationen ein, auch weil sie Reparaturen bei (versehentlichen) Beschädigungen von Objekten wesentlich vereinfachen.
Viele Grüße
Peter

Das sicherlich nicht, aber es sollten keine richtigen Informationen einfach so gelöscht werden. Wer weiß, was jemand mal mit diesen start_date- und anderen Informationen macht.

Keinesfalls, die start_dates können beispielsweise für Karten, die zeitliche Veränderungen darstellen, sehr interessant sein.

... gerade ging eine weitere Portion Details auf Grundlage deiner vor Ort erfassten Positionen online.