Hi!
No, I meant the colour, as written. As far as shape goes, the surface looks like sett (irregular square stones) but it is distinctively different in colour (dark gray) than the typical sett. It seems to be some selected kind of stone.

Cześć,
Ogólnie przyjęło się, że na wysepkach nie rozdzielamy jezdni (https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=850847#p850847), bo wysepka nie powoduje, że droga staje się dwujezdniowa i nie wnosi to żadnej wartości dodanej. Zarówno jej obecność (crossing:island=yes), jak i wszystkie szczegóły przejścia można dodać na węźle highway=crossing
Pozdrowienia

Też dołączę do dyskusji, bo miałem kiedyś ten sam dylemat. Z dyskusji na starym forum: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=841503#p841503
wyłaniało się grass_paver i tak też to oznaczam bez żadnych dodatkowych udziwnień.

Chociaż właściwie to jest jedna rzecz, którą można by przywrócić - punkt adresowy, który był na tym budynku. Bo on pewnie w dalszym ciągu jest aktualny mimo wyburzenia.

Nie, jak już usunięte, to nie ma sensu przywracać. W zasadzie cel jest tylko jeden w takich przypadkach - tak jak napisałem wcześniej - żeby nikt nie przywracał omyłkowo na podstawie starych zdjęć.

Cześć,
Czy budenk osm.org/way/575566240 został już wyburzony? Jeśli tak, to zamiast go kasować sugerowałbym pozostawienie go i oznaczenie prefiksem "demolished:building" (osm.wiki/Lifecycle_prefix) przynajmniej do czasu aktualizacji ortofoto, żeby nie kusiło nikogo by dodawać go z powrotem na podstawie nieaktualnych zdjęć.

Czemu mapujesz barierki barrier=fence + fence_type=railing (osm.wiki/Tag:fence_type%3Drailing) jako bariery energochłonne barrier=guard_rail (osm.wiki/Tag:barrier%3Dguard_rail)? To rozróżnienie jest dość wyraźne i jednoznaczne wg Wiki.
Pozdrowienia.

Ten budynek: osm.org/way/189061680 NIE JEST plebanią, tylko kaplicą. Prawidłowa lokalizacja plebani jest wskazana w komentarzu do zestawu zmian: osm.org/changeset/124300965

Dzięki za inicjatywę. Z Nowym Rokiem życzę zatem wytrwałości i powodzenia w doprowadzeniu zadania do końca :)

Ogródki działkowe oznaczamy jako landuse=allotments (osm.wiki/Tag:landuse%3Dallotments)

Z pewnością. O ile - jak piszesz - cokolwiek o nim wiadomo.
W każdym razie, jeżeli uważasz, że jest to mało użyteczny tag, to wcale nie będę się upierał, żeby go trzymać.

Takie zastosowanie byłoby faktycznie bez sensu, ale tu chodziło o co innego - tag miał jawnie wskazywać, czy istnieje element wikidanych dla patrona ulicy.
Takie tagowanie było inspirowane zasadami przedstawionymi w: osm.wiki/D%C3%BCsseldorf/Projekte/Stra%C3%9Fennamen oraz osm.org/user/tffmh/diary/397874
W zamyśle to miała być wskazówka czego brakuje, gdyby ktoś chciał uzupełniać elementy wiki pod tym kątem.
Aczkolwiek z perspektywy czasu też mam wrażenie, że jest to trochę przerost formy nad treścią i nie do końca znajduje uzasadnienie.

Te drzewa były już zresztą raz przegtagowane, a Ty przywracasz na nich niepoprawnie zastosowane name

Część,
Gatunki drzew to nie są ich nazwy własne. Nie powinny być w name tylko w taxon osm.wiki/Pl:Key:taxon albo species (osm.wiki/Pl:Key:species).
Pozdrowienia

Cześć,
To nie wrzosowisko. Takie przyuliczne nasadzenia kwiatów (jeśli nie jest to po prostu trawnik) zwykle opisuje się kombinacją leisure=garden + garden:type=street_side

Natomiast jako wrzosowisko (natural=heath) rozumiemy obszar naturalny - patrz: osm.wiki/Pl:Tag:natural%3Dheath
Pozdrowenia

Dlaczego usunąłeś drogę osm.org/way/802967638, po czym dodałeś ją jako nowy obiekt, zubożony o wszystkie szczegóły, które ją opisywały, zamiast usunąć po prost tagi access? Dodatkowo usunąłeś historię obiektu - w ten sposób nie mapujemy.
Rzuć okiem na: osm.wiki/Keep_the_history
Do wycofania.

No tak, z argumentem o ikonie rzeczywiście nie da się dyskutować :D

Mimo wszystko, jeśli masz w planach zacząć zmieniać to na masową skalę, to warto by to przedyskutować ze społecznością na forum, albo discordzie, jakie jest ogólnokrajowe (lub przynajmniej warszawskie) stanowisko na ten temat, żeby zachować spójność w tagowaniu. Może w rezultacie tej ewentualnej dyskusji wyniknie jakaś drobna korekta definicji na wiki, żeby usunąć niejednoznaczności.

Ale w definicji na osm_wiki (zarówno w wersji polskiej i angielskiej) nie ma słowa o tym, że nie musi - jest to przedstawione jako warunek konieczny, więc te krótkie definicji nie spełniają ;)
To jest oczywiście gra słów i jak to często bywa, w dokumentacji są nadużywane zwroty "zazwyczaj", a my na mapie "zazwyczaj" musimy się mierzyć z sytuacjami wybiegającymi poza ten przeciętny standard, albo będące na jego pograniczu :)

Uprzedziłeś mnie, bo właśnie chciałem się do tej długości odnieść. Definicja na wiki (osm.wiki/Tag:traffic_calming%3Dtable), poza tą płaską częścią (faktycznie - trochę to dwuznacznie sformułowane) mówi właśnie o tym, że jest to właśnie dłuższa wersja hump (który wg tejże wiki ma zwykle 2-4 m) - na tyle, żeby zmieścił się tam cały samochód, przez co spowalnianie ruchu nie jest tak intensywne. I wg mnie to właśnie ten fragment jest kluczowy dla tej definicji i odróżnia table od hump.
Szczerze mówiąc, nie zauważyłem, by w Warszawie krótkie spowalniacze były w masowej skali mapowane jako table (choć oczywiście takie przypadki mogą się zdarzyć), pomimo tego że - jak zauważyłeś - są w większości spłaszczone.