Ik trek nergens in twijfel dat het een toekomstig fietspad betreft, ik zeg alleen dat het nog in aanbouw is als het laatste stuk nog ontbreekt. Dus ik vraag niet of het terug gaat naar een service, wat het vrachtwagen argument irrelevant maakt. En de fietsende kaartgebruiker heeft niets aan de aanduiding als deze er nog niet kan/mag komen, in plaats daarvan kan het alleen maar voor verwarring zorgen. En wat het bord betreft zeg ik alleen dat ook dat bord, net als die van de energiecampus, niet meer de situatie aangeeft zoals het is.

Ah, die heb ik dan gemist. Met bult bedoel je de campus zelf? Zo ja, dan komt dat overeen met mijn ervaring op een maandag. Daar staat overigens ook een bord dat foutief communiceert dat de oude vuilstort voorwaardelijk vrij toegankelijk is. Dus wellicht dat het bord aan de Sinnewei ook is gedateerd. Als het fietspad nog in aanleg is, is het dan niet verstandig dit als E. De Wit als construction te taggen. Er zijn anders geen aanwijzingen dat het een fietspad betreft: vandaar dat ik het ook had gewijzigd naar een service.

Hé Jeroen, als de track nu volledig afgesloten is, dan moet dat zijn gedaan nadat ik de wijzigingen heb doorgevoerd, want ik heb er die dag nog over gelopen, samen met vele anderen. De geopende hekken ervoor laten geen sporen van vernieling zien, en het betonblok en de dwarsliggende trap lijken te zijn aangebracht om motorvoertuigen en fietsers te weren: niet voetgangers; vanaf de Sinnewei ook, waar een bypass is naast het hek dat bestaat uit een grindhoop: opnieuw te passeren voor voetgangers, maar lastig gemaakt voor fietsers.

Ah handig, goed om te horen dat dit goed in de gaten wordt gehouden.

En als het relaties betreft zal ik ze in de toekomst wel volledig downloaden

Ah en dat hadden die bus routes natuurlijk niet, ik begrijp het. Maar mooi dat het nu goed staat. In ieder geval bedankt voor de hulp!