Starej pętli wtedy już nie było, oidp, ale nadal nie rozumiem czemu z rozpędu usunąłeś mi istniejący fragment torowiska.

No teraz spójrz na mapę, tramwaje się teleportują na drugi tor?

To ty mi usunąłeś istniejące torowisko z krańcem przy pętli w Zagórzu?

railway=disused odnosi się do tras albo odłączonych od sieci albo wyłączonych z użytku (Okres przejściowy nim tor zostanie rozebrany, a tagowanie zmienione na railway=abandoned). Ten tor na pętli jest okazyjnie wykorzystywany dla rezerwy taborowej stacjonującej na pętli w wyjątkowych sytuacjach, jest też stale podłączony do reszty infrastruktury.

Przywróciłem stare tagi toru na pętli w Chebziu, dla porównania zobacz tagi na trasie linii tramwajowej z Lipin przez Chropaczów do Łagiewnik, gdzie remontowane odcinki torowisk mają taki construction, a nietknięte torowisko odłączone od sieci ma właśnie tagi disused

Dlaczego zmieniłeś tagowanie przystanków?

Od kiedy linia S18 staje przy peronie 2 w Bytomiu? Od kiedy cokolwiek zatrzymuje się przy peronie 2?

Błędnie przyjęta marka marketu. W budynku otworzyło się Netto, konieczne poprawki zostały wprowadzone

A ja biorę 30 na klatę

Mijanka Pole Ludwik - Przystankowa jest wykorzystywana w pełni, tramwaje mają "kozła oporowego" dopiero przed wiaduktem z ósemkami

Jakieś źródło że ten i sąsiedni węzeł zmieniły swoje nazwy? Bo ja sobie żadnych zmian w rozporządzeniach nie przypominam

Na jednym fragmencie nadal są tagi o zamknięciu

Przy kopiowaniu znaczników relacji (W JOSMie istnieje taka opcja) nie wiedzieć czemu wszystkie zawsze się wklejają z [[]], używałem tej opcji żeby trochę przyspieszyć pracę. Nie byłem pewien czy jest konieczność usuwania z nich tych kwadratowych nawiasów, skoro się wkleja w takiej a nie innej formie, rozumiem że trzeba jednak usiąść i te nawiasy pousuwać?

W Rudzie samej w sobie nie, ale w tym konkretnym miejscu nigdy tak nie było. O to mi chodzi, zresztą spójrz sobie na Street View :P

Nie doprecyzowałem, chodziło mi o Stop_platform. Spójrz, znajduje się on po drugiej stronie jezdni, co jest totalną abstrakcją :p

Czyli co, teraz węzeł ze stop_position ma być w miejscu stanowiska, a nie na jego wysokości w ciągu linii drogi?

Domyślam się pewnie że nie ma takiej potrzeby, aczkolwiek trzeba pamiętać że teren wokół torowiska należy teraz poprawić o pozostałe zmiany (Brakujące przystanki, usunięte trawniki etc), do czego przyznam się zbieram materiały aby to na dniach kawałkami wykonać.

Natomiast to że przejechał tramwaj testowy w ogólnym rozrachunku nic nie znaczy, przykładowo inwestycja w Biskupicach mimo przywrócenia ruchu w lutym, po dziś dzień nie została odebrana przez zamawiającego.

Osobiście bym po prostu przywrócił oznaczenie przejezdności torowiska dopiero po przywróceniu ruchu, i właśnie swoim przekonaniem kierowałem się powyższym zwróceniem uwagi. Sory

Przebudowa nie jest zakończona, nadal trwa proces odbiorów

Wiem, trochę nie w porę, ale czemu dałeś przystanek Chebzie Pawła dla T9 w stronę Świętochłowic w takim komicznym miejscu, skoro go nigdy tam nie było?

W ciągu ulicy Wrocławskiej widać przejazdy kolejowe, których ostatnia aktualizacja leży w tym zestawie zmian. One mają być widoczne na renderze? Zdaje mi się że nie powinny, w końcu fizycznie żadnych przejazdów tam nie ma

Powiem inaczej, tak jak było wcześniej było w porządku. Ewentualnie te 50 metrów na zachód od mostu, gdzie droga fizycznie istnieje a znajduje się na niej po prostu zaplecze techniczne. Skromnie dodam że to co było wcześniej zostało dodane przeze mnie po wizji lokalnej, uwaga nie została zamknięta po to by nie zapomnieć o tym miejscu :P

Jedyne czego brakuje to no access, od strony Zabrza już od skrzyżowania z ulicą Szyb Wschodni, natomiast po stronie Bytomia można kawałek podjechać, domyślam się że jak jechałeś z Rudy to byłbym w stanie samemu ocenić gdzie te barierki stały (Orientacyjnie w szczycie zakrętu)

Z jakiego powodu oznaczyłeś większy kawałek Bytomskiej jako construction, niż jest w rzeczywistości?