Das MCI gehört eigentlich nicht zum "Campus Universitätsstraße" der Uni Innsbruck? Dafür würde der neue Standort im Grauen Bär dazu gehören.
Das MCI bräuchte eigentlich ein eigenes Multipolygon für seine 6 Standorte? siehe auch Anmerkungen: osm.org/note/4588756

Sehr seltsam. Die Nomenklatur ist mir/uns absolut unbekannt und das ist nicht gut. Kannst du dich an noch irgendwas am Aufkleber erinnern? Stand "Bergrettung" drauf? Eine Notrufnummer?

Have you checked this directly on site? Do you have a photo? Because this name/reference is completely new to us and doesn't match those in the neighbourhood.

ich habe deine Änderung wieder rückgängig gemacht; weder die Windenstartstrecke noch das Segelfluglandefeld haben offizielle Bezeichnungen; es gibt lt. Luftfahrthandbuch in INN nur die RWY 08, RWY 26, Apron Nord und Süd und die Rollwege A, B, L, Y, Z;

Hallo cowboyxup,
du hast recht, habe ich mich vertan. Habe ich wieder geändert. Danke für den Hinweis.

könntest du bitte beim Splitten der Kreuzungen auch gleich daran denken, die Ampeln an ihre richtigen Positionen zu setzen

diesen way wieder gelöscht, da alten Way gefunden und reverted; osm.org/changeset/149172455 & osm.org/changeset/157402841

Die Brücke wird in fast identer Art wieder aufgebaut; nur Neubau deshalb wegen LifeCycle reverted

osm.org/changeset/157402841

bitte hier an Diskussion beteiligen: https://community.openstreetmap.org/t/loschen-von-elementen-ehem-bergwerks-stollen-unter-verweis-auf-gefahrlichkeit

Servus,
darf ich fragen warum du das Gebäude/Hotel komplett gelöscht und dann wieder neu angelegt hast? Im Sinne des Lifecycle wäre es besser das vorhandene Objekt zu bearbeiten. Zudem sind nun viel weniger Infos vorhanden als zuvor?

war ein falscher Kommentar von mir; CS wurde reverted

bei Sandoz in Kundl/Oberlangkampfen stehen Bezeichnungen wie "B544" überhaupt im addr:housename ...

"verborgen" mag ja sein, "Pedanterie" würde ich es jetzt nicht gerade nennen; eine der Diskussionen warum "Gießerei" nicht in den name gehört habe ich ja verlinkt; dazu geben tut es mehrere; fast alle laufen auf "kein Konsens" aber "Beschreibungen gehören nicht in den name" hinaus; im weiteren Sinn würde dann ja "Trafostation" auch in den name gehören ...?

Hallo Michael,
danke für den Hinweis - ja ist klar.
Ich habe noch nichts angepasst, da es im Augenblick wohl so eine Art Testphase ist in der der Verkehr nur zu bestimmten Tageszeiten und nur in Richtung St Johann durch darf. Ob/wie man das bis zur endgültigen Öffnung überhaupt abbildet ... vielleicht ist ja jemand vor Ort und kann das besser beurteilen.
lg, Florian

Hallo RR,
habe Hall nachkontrolliert, die Straßen die auf max_speed=50 waren geprüft, vor Ort erhoben und hier korrigiert: osm.org/changeset/147918390
Hall hat weiterhin stadtweit Tempo 40 mit Ausnahme B171 und Löfflerweg
lg

Hallo,
ja, der 40er im Gemeindegebiet gilt noch. Habe ich mich in Hall irgendwo beim taggen vertan? Werde ich nachkontrollieren ...
Die Infos habe ich im wesentlichen aus (persönlichem) Wissen und mapillary. lg, FS

Genau die Tafeln rüsten sie gerade überall nach. Stehen aber immer direkt am Beginn der Beschleunigungsspur oder kurz davor.

Die Hinweistafeln für die Ausnahme vom IG-L sind egal, sehe ich auch so.

Wegen den Ausfahrten suche ich noch ...

Dann ist in der Einfahrt 130km/h. Wobei sie gerade überall die Schilder in Einfahrtsbereich nachrüsten.

Ja, eigentlich schon.
Als der IG-L gilt eindeutig erst ab dem Schild "IG-L" und die stehen definitiv erst auf der Autobahn (bzw. kurz davor mit Gültigkeit "in xy Meter"). Vom Schild "Beginn Autobahn" bis zum IG-L Schild gilt also 130km/H (außer es gibt eine andere Begrenzung).

Für die Ausfahren schaue ich gerade erst ... könnte aber sein, dass der IG-L tatsächlich vor der Ausfahrt endet und bis zum Schild "Autobahn-Ende" dann 130km/H gilt.

... außer der IG-L 100er hört in der Ausfahrt auch mit Ende des Verzögerungsstreifens auf ... das müsste ich rechtlich recherchieren....