Was ist falsch an "Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH"? AVG ist nur ein Kürzel, dieses ist unter operator:short bereits eingetragen.

Ok, das mit den zwei getrennten Relationen leuchtet mir ein. Die eine ist eine Umleitung Richtung Basel, die andere nach Stuttgart. Sie sind nahezu identisch, bis auf die unterschiedlichen Auffahrten am Ende.
Dass diese beiden U14-Umleitungen bei Oberreut von der L605 abfahren um gleich wieder draufzufahren, ist wohl ein Fehler. Ich hoffe ihn korrigiert zu haben. Das gleiche war der Fall für die U18. Auch sie sollte in Oberreut nicht abfahren, sondern auf der L605 bleiben.

Oh, das wusste ich noch nicht. Ich konnte die enstprechende Stelle in der VwV sogar finden (zu §9, 4). Da werde ich das nächste Mal drauf achten, wenn ich als Radfahrer ein Vorfahrt-achten vorgesetzt bekomme.
Gruß, Helmut (george1201)

Hallo ***juggernaut***,
du hast Draht Jäger mit osm.org/node/12684810441 neu angelegt. Es gibt aber schon den Knoten osm.org/node/10940737262. Diesen sollte man behalten, deinen neuen wieder löschen. Gerne kann man den bisherigen Knoten an eine passendere Stelle verschieben. Die Beschreibung mit metal_construction ist wahrscheinlich auch passender als metal_works, was im Wiki ja auch nicht vorkommt.

Kannst du mir das fixme an der Querung osm.org/node/1136165439 erklären? Was ist widersprüchlich? Die Radfahrer sehen ein "Vorfahrt achten"-Schild. Müssen die einbiegenden Autos etwa auch Vorfahrt gewähren? Habe leider nicht darauf geachtet, als ich vorbeigeradelt bin.

Die Relation 6464634 macht diese Ab- und Auffahrt bei Oberreut nicht. Stattdessen geht sie später bei Karlsruhe Süd wieder zurück Richtung Osten bzw. Norden. Vermutlich um auf die A8 nach Stuttgart zu fahren.
Braucht man hier zwei Relationen für U14? Die eine für die Fahrer, die aus Richtung Norden auf die A8 weiterfahren wollen, die andere für die Fahrer Richtung Süden auf der A5.

Es gibt hier eine weitere U14-Relation: osm.org/relation/6464634. Beide U14 sehen für mich sehr ähnlich aus. Unterschied: Bei 187392 fährt man bei Oberreut von der L605 runter, um gleich danach wieder drauf zu fahren. Sieht für mich etwas unsinnig aus. Sollte man diese Relation nicht löschen?

Hallo mapper999.
In diesem CS hast du den fixme-Kommentar für die
Relation osm.org/relation/187392
geändert auf "the part from Bulacher Kreuz to Karlsruhe Süd".
Kannst du mir erklären, was du damit meinst? Nach meiner Ansicht passt es doch.

Welchen Sinn macht hw=footway in Verbindung mit einem craft-Knoten?

Ok, ich gebe mich geschlagen und akzeptiere es so, wie es jetzt gemappt ist. Aber falls ich doch mal einen Strafzettel erhalte, weil ich mit dem Rad hier auf dem Gehweg fahre, dann stelle ich ihn dir in Rechnung :-).

Das oben gesagte gilt auch für den Abschnitt osm.org/way/326500714.

Und wieder ein Kommentar zum Fuß-Radweg osm.org/way/850247277:
Ich bin jetzt mehrmals da vorbeigekommen. Ich kann einfach keine pflaster-farbliche Trennung erkennen. Aufgemalte Piktogramme schon gar nicht. Zugeben muss ich aber: Auf Luftbildern sieht es nach Farbunterschieden aus. Trotzdem glaube ich, dass die Verkehrsplaner im Sinn hatten, dass Radfahrer, die aus Richtung Norden von der Brücke runterfahren, dort auf die Straße wechseln sollen. So machen es auch die meisten Radfahrer. Wenn man auf dem Gehweg trotzdem weiterfährt, fühlt mich sich als Radfahrer zwischen all den Aldi-Einkäufern doch etwas unwohl.

Frage zu Knoten osm.org/node/8274117483. Ist das nicht nur ein Kirschbaum, sondern trägt er tatsächlich auch diesen (Eigen)namen? Hängt dort ein Schild auf dem steht: "Kirschbaum"? Das kommt eigentlich sehr selten vor.

Hallo bestMapsEver,
schade, dass ich keine Antwort erhalte. Ich habe mir diesen neuen Durchgangsweg mit eigenen Augen angesehen. Ein Schild, welches auf eine Fußgängerzone hinweist, konnte ich nicht finden. Ebensowenig ein Verbotsschild für Fahrzeuge jedweder Art. Auch nichts, was auf eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h hinweist. Deswegen nochmal die Frage: Woher hast du diese Informationen?
Wir wollen in OSM Daten erfassen, die man auch vor Ort überprüfen kann. Bei den genannten scheint dies aber nicht der Fall zu sein.

So ist es. Der einzige Nagelstudio-Eingang befindet sich nordwestlich des außenseitigen Alltours-Eingang.

Warum das Nagelstudio wieder gelöscht?

Ich habe mir das heute vor Ort angesehen. Das Gebäude selbst trägt keinen Namen. Die Schilder auf dem Dach ("Kaufland", "Adler") beziehen sich auf zwei (von mehreren) Geschäfte im Innern. Ich habe also den alten real-Knoten wiederbelebt und dort Kaufland eingetragen.

Hier sollte man auch den Knoten osm.org/node/7379979241 reaktivieren. Und natürlich auch die anderen auf disused gesetzten POIs in dem Gebäude.

Ist das nicht ein Paradebeispiel für parking=surface, statt parking=street_side? Immerhin sind auch die Wege auf dem P-Platz mit parking_aisle getaggt.

Ist das tatsächlich ein einziger riesiger Behindertenparkplatz? Was soll aber capacity=0 bedeuten? Passt also doch kein Auto drauf?