nie było jednak zgody od większości użytkowników

Też nie rozumiem co miało na celu zmienianie tagów tego paczkomatu w taki dziwny sposób, tagi są zupełnie inne niż na NSI.
Ujednoliciłem tagi z NSI i dodałem ref.

To dlatego miałem konflikty przy wysyłaniu swoich zmian 😁

Widzę, że użytkownik zajmuje się tylko komunikacją zbiorową.
Według tego źródła jest otwarta dla samochodów. https://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,szczytnicka-po-pierwszym-remoncie-teraz-czeka-na-drugi-bedzie-deptakiem,wia5-3312-75556.html
Za to sprawdziłem w terenie i autobusy jeszcze nie wróciły.

Ale była poprawna :/

Może kiedyś, kiedy nie było słychać o postępie realizacji tej kładki, można było ten obiekt usunąć, ale teraz, kiedy już jest został ogłoszony przetarg na projekt, już nie na sensu usuwać tego, żeby dodać kilka miesięcy później.
Można tag zmienić na proposed:surface.

Według wiki, tag highway=platform odpowiada przeznaczeniu obiektu. Teraz ten obszar służy jako miejsce, po którym przemieszczają się piesi.
osm.wiki/Pl:Tag:highway%3Dplatform

Okej, po sprawdzeniu w terenie rzeczywiście duża część ruchu z Wrocławia Wschodu skręca na Długołękę i ma sens pozostawienie Buforowej jako secondary. Nie trzeba niczego innego zmieniać.

Zmiana ta jest poprawna, bo tędy jedzie znaczna część tranzytu, a nie kończy się na zjeździe na Siechnice.

Przecież to jest też droga, którą można zawracać, a nie jedynie łącznik z ekspresówką.

Thanks!

Takie drogi dla pieszych i rowerów nie mapuje się dwoma liniami. Do tego służy tag segregated=yes.

Co to ma być?

Nie jestem tego pewien, ale wydaje mi się, że Buforowa ma większe obłożenie ruchu niż ten odcinek WOW.

A od granicy miasta do AK?

Są w ogóle potrzebne takie restrykcje no u turn? Wydaje się jakby takie coś można było dać na absolutnie każdym skrzyżowaniu.

osm.wiki/Pl:Tag:place%3Dvillage
Villages usually have a population of over a thousand but not always. To know whether a place is a village or a hamlet you should check the TERYT database as the OSM tag is based on the official classification.

Możesz zobaczyć, że takie użycie tagu height=0.1 jest powszechnie używane we Wrocławiu. https://overpass-turbo.eu/?w=height%3D%220.1%22%20and%20building%3D%20in%20Wroc%C5%82aw
Tutaj nawet dodano notkę osm.org/way/101144574

Poczytaj sobie osm.wiki/Simple_3D_Buildings
Ten tag jest potrzebny do renderingu 3D.

Jest kawałek trochę wyjeżdżonej błotnistej drogi na którym są parkują samochody i jest znak B-1 niedotyczący obsługi budowy.

Ty sam jesteś jak wandalizm. Nie jestem mieszkańcem Łodzi, ale widzę, że żaden tranzyt nie będzie jechał Wyszyńskiego, żeby głupio skręcać w Popiełuszki zamiast od razu całą drogę jechać Maratońską. Z tą ulicą Pienista to tym bardziej nie może być secondary.
Klucz highway oznacza znaczenie drogi w większej skali dla tranzytu, a nie natężenia ruchu.
Wnioskując z mapy, ulicą Maratońską będzie jeździć większość tranzytu, bo twoja alternatywa jest niepotrzebnie dłuższa. Tym bardziej droga dojazdowa na lotnisko. Tędy nie jedzie prawie żaden tranzyt, więc tu w ogóle nie ma podstaw na secondary i może nawet powinno być coś poniżej tertiary. Proszę o zaprzestanie tych bezsensownych edycji, jak się domyślam, pod render.