Propozycja o trunkach już nie jest zbytnio produktywna, bo mimo licznych logicznych argumentów podanych przeze mnie i tak większość użytkowników jest za kryterium jakościowym, bo od zawsze przywiązywali trunk do dróg ekspresowych, czyli o dobrej jakości oraz ogólnie mówi się o tym, że niektóre drogi krajowe powinny zostać przemianowane na ekspresówki, stąd idealnie tę rolę by spełniała kategoria trunk, skoro już nie jest przywiązana do oznaczania dróg S.
W rzeczywistości drogi trunk to angielska kategoria nad primary, która nie zależy od parametrów ani jakości, więc nasze drogi w również nie powinny być oznaczane w taki sposób z powodu jakości. Plus do oznaczania parametrów istnieją inne tagi, jak niedawno wprowadzone przeze mnie access_control=full.
I jak wiele razy mówiłem, wariant mieszany też nie ma sensu z przyczyn które wymieniłem powyżej.

Wracając do tematu, zauważyłem że dyskusja o trunkach już nie prowadzi do nikąd i nie wygląda na to, żebyśmy się w bliższym czasie byli w stanie dogadać, więc uznałem, że spróbuję poprawić tagowanie niższych kategorii, zaczynając od primary. Tu widzę większe szanse na sukces i porozumienie, więc moim zdaniem będzie lepiej, jeśli się skupimy teraz na tym.
To dobrze dla postępu propozycji o trunkach, że zrobiłeś tabelkę porównującą oba warianty, lecz raczej nie zmieni ona wiele co do porozumienia stron.

Zdementowane zostało również "moje podejście" do kategorii jako samych połączeń dużych miast, więc tym mniejsze są szanse co do podjęcia kroków w sprawie solidnej definicji primary.
Proponuję Ci wzbogacić propozycję o progach o swoje argumenty i jeśli też masz pomysły na spisanie wyjątków od wymogu populacji. Obecnie ostatni post na tym wątku nie jest ode mnie, bo nie chciało mi się odpowiadać na twierdzenie, że wielkość miasta, o którym napisane jest na wiki może dotyczyć powierzchni zamiast ludności.
Jakiś tam argument w innym wątku był taki, że populacja nie jest dobrym pomiarem, bo często w skład miast wchodzą pobliskie wsie, ale ja i tak bym się kierował populacją, bo myślę, że ten fakt zmienia niewiele i ot tak dla prostoty.
Do kontynuacji wątku najbardziej zniechęciło mnie to, jak bardzo najaktywniejsi użytkownicy na forum są stronniczy wobec klasyfikacji urzędowej. Ale jeśli napiszesz coś na wątku to zapewne i ja coś dopiszę w odpowiedzi Tobie lub komuś innemu.

Moim zdaniem Kościerzyna jest za mała na połączenia primary. Ale jeśli zostanie przegłosowany np. próg 20 tys., to będzie trzeba podwyższyć DW214 aż do Grudziądza i wiele innych dróg do miast w mieszczących się w tym progu.

W sumie nie jest pewien, czy propozycja podwyższenia tej drogi do Wejherowa zostanie zaakceptowana, bo dobrą alternatywą jest DW468, ale zachęcam Ciebie do napisania posta.

Moim zdaniem też tak powinno być, ale jak widzisz osoby w wątku miały inne opinie.

Popieram drugą zmianę, ale ta pierwsza nie ma szans na to, że przejdzie, bo to zbyt małe miasta, a Yunkers uważa, że drogi primary to drogi krajowe albo drogi łączące duże miasta, czyli takie powyżej 50 tys. mieszkańców lub więcej.

Jak wspomniał Yunkers, nic w tej sytuacji się nie zmieniło, a kilka miesięcy temu zdecydowano się na pozostawienie secondary, więc pewnie żadne dyskusje teraz nie mają sensu.
Ale jeśli się coś zmieniło, to przedyskutuj temat jeszcze raz z argumentami, ale chyba najlepiej będzie jeśli zrobi się głosowanie na forum (w formie ankiety czy jak to się nazywa) i żeby poparcie było 75%. I oczywiście należy poczekać 2 tygodnie a nie wprowadzać zmiany 3 dni po zaproponowaniu.

Zwracam honor, na zdjęciach widać, że jest fizyczne rozdzielenie. Zmiana najprawdopodobniej do wycofania.

Skąd ten cytat? Nie mapujemy osobnych pasów ruchu osobnymi liniami, jeśli nie ma fizycznego rozdziału między nimi w terenie.

Skąd ta nazwa "Droga Śródsudecka"?

Nie wiem po co te dziecinne wojny. Trochę kultury dla wszstkich.
Być może nazwa opisowa zbędna, ale edycja wydaje się być poprawna. Dzięki za chęci do rozwoju projektu OSM.

Myślę, że ta osoba też powinna przedyskutować tę zmianę, co?
osm.org/changeset/19839503
Jak już mówiłem, droga nie ma żadnego powodu do bycia primary. Nawet argument klasyfikacji urzędowej nie działa! Poza tym secondary wydaje się być adekwatne do sytuacji.
Napisz na forum, jeśli uważasz, że droga powinna być primary, ale ja nie widzę żadnego powodu. Jeśli już arteria ma być primary, to zdecydowanie ul. Warszawska, 3 Maja i Partyzantów. Wtedy też szlak primary nie będzie się urywał.

ani to nie podchodzi pod żadną z definicji primary z wiki, ani nie jest to ważna droga, bo główny wjazd to Warszawska, ani to obwodnica, bo funkcję obwodnicy pełni S1 + co to za obwodnica co przechodzi przez centrum miasta? naprawdę wiele można tu pisać. bezpodstawny revert.

Please don't add public_transport=platform to platforms that are areas despite iD recommending so.

obszary przystanków autobusowych oznaczamy jako highway=platform

"perony" na przystankach autobusowych oznaczamy jako highway=platform

Please don't add public_transport=platform to platforms that are areas. An element should have this tag only if it's a part of a public transport relation.

Hello, what is the source of this change?

osm.org/way/248973383
This road should probably stay as primary since it's administratively located in Poland.

Przywróciłem unclassified.

raczej "poprawa pozycji węzła"

No nie wiem, np. "poprawa geometrii", "poprawa tagów", "dodanie dróg". Nawet może być "drobne poprawki" jeśli nie opisujesz każdego changesetu w ten sposób.