Die Antwort ist: nein.

Oh. Die Änderung an osm.org/relation/2973988 ist hier mit reingerutscht, gehört aber eigentlich in osm.org/changeset/165027162

Moin! Die crossing=informal auf den Kreuzungen sehen für mich nicht richtig aus (also: überhaupt keine Anzeichen einer Überquerung für Radfahrer oder Fußgänger vorhanden, aber die Stelle trotzdem als Überquerung benutzt). Im Norden des Changesets ist definitiv eine Fußgängerampel (das wäre crossing=controlled); und auch an den Einmündungen der Seitenstraßen waren letztes Mal, als ich dort vorbeigekommen bin, abgesenkte Bordsteine (crossing=unmarked). Ich vermute, dass es sich bei der Änderung um ein Versehen oder einen Bug in StreetComplete handelte, und habe sie erstmal mit osm.org/changeset/164055698 rückgängig gemacht, damit sie vor Ort wieder in StreetComplete als Quest auftaucht.
Weitere Infos: osm.wiki/DE:Key:crossing (ich weiß allerdings gerade nicht, wie die entsprechenden Fragen in StreetComplete aussehen…)

Danke! Noch zwei Hinweise, die ich gleich noch selbst korrigiert habe: Namen werden üblicherweise nicht komplett in Großschreibung geschrieben (siehe osm.wiki/DE:Namen#Schreibung_von_Eigennamen), und in der opening_hours-Syntax ist es nicht "Di", sondern "Tu"(esday).

Auf meinen Luftbildern waren sie zumindest nicht mehr zu sehen. Meiner Meinung nach sollte auch die Existenz einer Brachfläche (bzw. generell alle landuse-Arten, die auf neuerliche Umnutzung hindeuten) einen guten Hinweis darauf liefern, dass Satellitenbilder nicht mehr aktuell sind, insbesondere wenn sie erst kürzlich eingezeichnet wurden (wie über die Historie zu sehen ist).

I've removed them now since I've mapped a landuse=brownfield over it after the land was flattened completely. osm.org/changeset/164047284

Danke. Hab ihn dann jetzt auch mal von der Karte weggeräumt :)

Hallo,
bzgl. osm.org/way/7976293 macht diese Änderung meines Erachtens keinen Sinn: das Gelände ist weder Teil eines Gebäudes (osm.wiki/Tag:building:part=yes) noch ein öffentlicher Platz (osm.wiki/DE:Tag:place=square). Die restlichen disused:*-Tags zu entfernen ist auch nicht sinnvoll, solange das Gelände keine andere Weiternutzung erhält.

Danke! (Der Hinweis war osm.org/note/4595860, nur falls man ihn später wiederfinden will)

Hallo, ich möchte dich darauf hinweisen, dass ausschließlich historischen Streckenverläufe, zu denen vor Ort oder auf Luftbildern keine Anhaltspunkte mehr erkennbar sind, nicht der Fokus von OpenStreetMap sind, und dich bitten, in diesen Fällen keine railway=razed einzutragen. Siehe osm.wiki/Tag:railway=razed . Die ehemaligen Werksgleise beim Heizkraftwerk Mitte habe ich wieder entfernt, weil der Bereich inzwischen überbaut bzw. neu gestaltet wurde.

Das am ZOB hat vermutlich damit zugemacht? osm.org/way/1287971798

"As a guideline, generators producing less than 1 MW should not normally be tagged as power plants." osm.wiki/Tag:power%3Dplant

Also: eher nicht.

Da ist auch noch die heritage auf dem Steintorwall 1 reingerutscht … die Quelle dazu ist der Zuschussbericht 2020/2021 der Denkmalpflege: https://www.braunschweig.de/leben/stadtplanung_bauen/stadtbild_denkmalpflege/denkmalpflege/Stadt_BS_Zuschussbericht-2020-2021.pdf

Hallo, building:part ohne umschließendes building=* wird nicht unterstützt (siehe osm.wiki/DE:Key:building:part) und dementsprechend sind die Häuser von der Karte verschwunden. Ich habe die building:part's wieder in building=apartment zurück geändert, da sie visuell recht abgegrenzt sind und auch eigene Hausnummern haben.

Danke! Ich habe in osm.org/changeset/159465521 noch die Syntax von phone und opening_hours korrigiert.

Alles klar, ich hab nochmal eine Notiz hingetan, damit Leute vor Ort nochmal schauen können. osm.org/note/4503242

Von dem, was ich so ergoogeln konnte, sehen die Hinweisschilder eher wie access=destination aus (frei für Anwohner, Besucher, Lieferfahrzeuge), kannst du das bestätigen?

Yes, there are "pedestrian zone" signs near osm.org/node/1365387699 and osm.org/node/5501433504

(Nebenbemerkung, mir ist etwas ähnliches hier schon bei vielen Bushaltestellen aufgefallen, wo vor Jahren einmal mit dem Kommentar "auf Public Transport v2 umgestellt" die highway=bus_stop's auf den Punkten zugunsten von public_transport=platform entfernt wurde. Das hat dann im Endeffekt die Unterstützung in vielen Anwendungen kaputt gemacht, die nur das alte Schema implementiert hatten, und Leute haben sich gewundert, wo die Bushaltestellen hin sind… siehe z.B. osm.org/note/3914654 und osm.org/note/3761071 für Hintergrundinfos.)

Hier scheinen mehrere verschiedene Dinge in einem Changeset vermischt worden zu sein. die crossing:markings und die Wikidata-Änderungen gehen wohl in Ordnung, aber die highway=pedestrian + area=yes auf der Friedrich-Wilhelm-Straße habe ich in osm.org/changeset/158422812 wieder eingefügt, da area:highway nicht von OSM Carto gerendert wird. Die beiden Ansätzehighways als areas zu mappen sind verschieden weit verbreitet, und solange sie sich nicht widersprechen, können sie parallel benutzt werden. Bitte daher nicht ein valides Tagging-Schema zugunsten eines anderen verwerfen, solange beide kompatibel sind.