Beste Verkennertje,

Deze bewerekingen lijken me verdacht veel op de bewerkingen eerder uitgevoerd. Deze werden toen teruggedraaid en je account werd geblokeerd. Dit zal wellicht nu ook het geval zijn.

Bedankt Sportief Beernem voor deze toevoeging. Mag ik een heel kleine (goed bedoelde) suggestie doen? Je voegt een pad toe (highway=path). Daarbij voeg je ook toe dat een voetganger (foot), fietser (bicycle) en paardrijder (horse) ook toegang hebben.

Interessant om te weten is dat een highway=path bepaalde standaard instellingen heeft. Deze kun je vinden op osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Belgium

In die tabel zie je in de rij "path" als een weggebruikers er standaard op mag of niet (yes of no). Deze standaard instellingen kun je zelf aanpassen door de nodige tags aan toe te voegen.

Dus als je niets speciaals instelt, dan mogen eigenlijk ook mofa en moped langs dit paadje. (dit zijn bromfietsen van klasse A en B). Is dit de bedoeling in dit geval?

Zoniet kan je dit oplossen door mofa=no en moped=no toe te voegen.

Indien niet duidelijk, vraag gerust uitleg.

Dag Thibault, super dat je nog actief bent en af en toe mapt. In dit geval is bicycle=no eigenlijk niet nodig, want dit valt onder vehicle=no. Maar anderzijds kan het ook geen zo'n kwaad om het er expliciet aan toe te voegen.

reverted in osm.org/changeset/87962914

Na even na te lezen moet ik toegeven dat ik het niet juist heb. Ik zal mijn bewerkingen niet doorvoeren.

Dag Pieter Dumoulin,

Bedankt voor deze bewerking.
Ik heb er een kleine aanpassing aan gedaan. Je had bicycle=yes toegevoegd. Ik heb er bicycle=dismount van gemaakt. Strikt gezien kunnen fietsers niet fietsen over dat zebrapad. Maar ze kunnen we afstappen (dismount) en zo over de drukke baan geraken.

Dag hautekier,

Bedankt voor je bewerking. Je hebt geklikt op "Ik zou graag hebben dat iemand mijn bewerkingen nakijkt.". Ik heb eens gekeken en het meeste ziet er goed uit. Enkele kleine opmerkingen:

- De Sint-Antoniusstraat heeft een liggend streepje, ik heb dit toegevoegd.
- De constructiezone rond Heltra 2 en 3 mag verwijderd worden veronderstel ik? Ik heb dit aangepast naar landuse=residential.
- Het begin van de Sint-Antoniusstraat stond nog op highway=service. Ik heb dit ook gezet op highway=residential.

Zou je weten als de Sint-Antoniusstraat nu volledig rond loopt, tot aan de toegangswegen van Veilige Have?

Dag Pieter. Een klein vraagje over deze edit van een maand geleden. De Ter Doest wandeling heeft (of had?) nog een extra lusje langs het water, bijna tot aan de Roskambrug en terug. Deze is duidelijk te zien op het kaartje op de website van Westtoer (https://www.westtoer.be/nl/doen/ter-doestwandelroute). Is dit lusje er inderdaad in werkelijkheid niet meer? Of zou je dit eventueel per ongeluk verwijderd kunnen hebben?

Dag dvdhoven,
Zou het kunnen dat je per ongeluk access=no doorgetrokken hebt op osm.org/way/806687182
Als we https://osmcha.org/changesets/60005560/ bekijken lijkt het niet de bedoeling van AndriesP om dat stukje op access=no te zetten. Ik heb het alvast aangepast. Indien het toch echt access=no is, laat dan iets weten. Dan kunnen we dit terugzetten of desnoods even ter plaatse kijken.

Dag Pieter, in deze changeset heb je bicycle=no toegevoegd aan highway=path in de omgeving van osm.org/way/258543581/
Zou je nog herinneren als er andere access restrictions waren? Volgens osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Belgium kunnen er default ook mofa, moped en horse op een path. Ik heb nu mofa=no en moped=no toegevoegd. Ik vermoed dat als een fiets er niet in mag, bromfietsen wellicht ook niet. Dat zal wellicht wel juist zijn zeker?

Dag Verstken,
Het is ook niet nodig om het veld 'tweedehands=ja' (second_hand=yes) toe te voegen aan Kringwinkels. Dit klinkt niet logisch, maar toch... tweedehands wordt gebruikt om winkels aan te duiden die nieuwe zaken en tweedehands verkopen. Bij De Kringwinkel gaat het enkel om tweedehands. Dat kunnen we aanduiden met shop=second_hand.

Dag Verstken,
Ik zie dat je soms het veld 'Merk' verwijdert. (in het engels 'brand'). Misschien klinkt dit raar, en vind je De Kringwinkel geen echt 'merk', maar dit veld wordt algemeen gebruikt om winkelketens die onder dezelfde noemer vallen aan te duiden. Ik heb dit teruggezet.
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/85650912

Dag Verstken,
Hier heb je het volledige gebouw verwijderd omdat de kringwinkel er niet meer in gevestigd was. Dat was wellicht niet nodig. Het gebouw staat er waarschijnlijk wel nog. Enkel de winkel is er niet meer. Daarom is het beter om de 'tags' of 'velden' te wissen die te maken hebben met de kringwinkel. Ik heb het gebouw teruggezet.
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/85650387

Dag Verstken,
Bedankt voor het aanvullen van de info. Het is niet nodig om bij "Meertalige naam" nogmaals dezelfde naam in te stellen voor Nederlands als bij "Naam", als deze twee namen hetzelfde zijn. Dit vakje "Meertalige naam" wordt enkel gebruikt als de naam anders zou zijn in de verschillende talen. Ik heb het aangepast.

Okay, je hebt gelijk. Ik wist niet dat dit een gedocumenteerde prefix was.

Zou het niet beter zijn om dit toe te voegen in een note? Dat is beter leesbaar voor, zeker voor beginnende mappers.

Dag Pieter,
Wat is het nut van de tag "not:designation=jaagpad". Dit lijkt me op het eerste zicht overbodig.

Dag Sien,
Bedankt voor deze (en alle andere) bijdragen aan OSM.
In dit geval voeg je foot=yes toe aan de weg. Dit hoeft niet echt, omdat de weg een highway=track is, en dit default verondersteld wordt toegankelijk is voor voetgangers (zie osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Belgium). Maar anderzijds kan het zeker ook geen kwaad om dit expliciet toe te voegen.

Dag Pukkeltje,

Het lijkt er op dat je enkele gebouwen dubbel toegevoegd hebt (onder meer in Passerstraat). Ik heb ze verwijderd.

Dag Marloes, welkom bij OSM. Deze changeset ziet er prima uit. Het was vooral het toevoegen (en aanpassen) van namen van dreven? Super. Bedankt.