Sorry for the large spread from Bavaria to NRW

Prima - danke fürs nachsehen

Might be .. Annoying is only that the challenge simply overwrites existing information without the intention to keep it as still being valid and more durable than the deep link.

sorry - I see there is a maproulette task even proposing this approach .. so I better blame maproulette ..

Hi CJMalone,
ich nehme mal exemplarisch dieses CS mit den Aldi Website Änderungen.
Einen "Deep Link" finde ich im Sinne der Haltbarkeit (wie oft ändern Firmen ihr CMS, mit dem einhergehenden Resultat einer Änderung dieser Links gegenüber der Wahrscheinlichkeit einer Änderung der Domain) nicht unbedingt eine Verbesserung.
osm.wiki/Key:website#Durability_and_machine-readability
Da fände ich eine Unterbringung der Filiale z.B. in url=* besser.

Gruß
tux67

... genauso wie der Hinweis zu den osm.wiki/DE:Automated_edits 😉
Aber ... du hast natürlich recht: Danke für's aufräumen. 👍

Im Änderungssatzkommentar stand halt nur was du gemacht hast, aber nicht auf welcher Basis.

Gruß
tux67

... die Frage hatte ich gerade auch ...

Ah - das hier vielleicht:
https://lokalklick.eu/2023/06/14/cdu-zufrieden-venner-strasse-soll-querungshilfe-bekommen/

Hi,
der source link tuts nicht mehr .. was sollte hier gemacht werden?

Gruß
tux67

OSM Note 4110027

ok, erledigt

Du hattest hier ein fixme dran. Kann diese dependance auf disused?

Hallo Autohaus Heinrich Senden GmbH,
access=yes für den Defi würde heissen , daß jedermann zu jeder Zeit darauf zugreifen kann?
War das so gemeint?
Gruß
tux67
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/147166352

Den Way habe ich jetzt (nach Herunterladen aller Relationen) geteilt und die Radweg Attribute wieder hinzugefügt. Bei der Bushaltestelle haben wir den Unterstand zu allem Überfluss auch als separates building=roof gemappt. Die Haltestellen in MG sind auch nach einem für mich recht unüblichen Schema gemappt. Ein way für die platform und ein node am Ende des gleichen ways für den bus_stop. Beide elemente bieten laut wiki das mappen der attribute wie bin, bench und shelter an. Das immer zu machen ergibt für mich in diesem Kontext keinen Sinn.
Was irgendwelche Programme daraus machen sollte uns dabei nicht beeinflussen:
osm.wiki/DE:Taggen_f%C3%BCr_den_Renderer
Aber da ständig jemand mit Streetcomplete diese Änderungen macht - deswegen lasse ich das so - da hinterher zuarbeiten ist ein Sisyphus Job.
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/146978957

Hallo Daniel,
ich weiß - als Streetcomplete User sieht man nicht, was das Tool auf Datenebene macht - aber mal exeplarisch an diesem Changeset. In der Beichsstraße ist jetzt die gesamte Straße mit einem cycleway:right gemappt - der fängt aber erst im nördlichen Teil an, so wie ich das sehe.
Die Bushaltestelle in der gleichen Straße ... da haben wir jetzt bench, bin, shelter etc. 2x eingetragen - 1x an der Platform und ein mal am bus_stop.
Es ist zu mühsam alle SC Chagesets immer im Detail zu checken .. aber vielleicht kannst du selbst ja mal ein paar Stichproben machen, ob das immer alles so korrekt und sinnvoll ist.

Gruß
tux67
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/146978957

Diese Karte kannte ich nicht .. nur das Pendant im Geoportal MG (Straßeninformationen). Aber so wie ich das verstehe, sind diese Routen nur dort ersichtlich und nicht vor Ort. Dann würde ich sie nicht als Eigenschaft der Straße mappen. Wäre dann eher eine Relation - so wie Wanderwege etc. Aber selbst das sehe ich eher kritisch - wenn schon die offiziellen Portale dazu nicht up to date sind.

Bis zur Klärung hab ich das no jetzt mal übergangsweise auf die Abbiegespur beschränkt und das was sich auf Mapillary sehen läßt.

Also von der Fliehtstraße ais Osten kommend

Ah - Idee - vielleicht geht es ja auch NUR um das LKW-Abbiegen aus dieser Richtung und an dieser Stelle - das ist je nach LKW Größe eine ziemlich steile Kehre ...

Lustigerweise ist da kein Schild aus westlicher Richtung .. zumindest auf den Mapillary Bildern von '22