Bonjour,

De quel outil de vérification des noms bilingues s’agit-il ? Urbis-validate ou un autre programme dont je n’ai pas connaissance ? S’il s’agit de Urbis-validate, la requête Overpass ne semble pas sélectionner de relations et donc ne pas faire de vérifications sur le nom des relations de transport public.
Pour la façon dont les relations transport public doivent être nommées, voir le wiki… Le nom du bus 123 suit cette règle.
Si un autre outil que Urbis-validate est utilisé, j’aimerais savoir où le trouver et voir les sources. À première vue, il ne me parait pas très difficile de détecter que un nom concerne une relation bus, de séparer ce nom en deux parties ( pour le cas du bus 123 ‘Gare du Midi – Zuidstation’ et ‘Waterloo Berlaymont ’) et de vérifier que ces deux parties respectent les règles du bilinguisme à Bruxelles.
Ceci dit, utiliser la même méthode que celle qui est suivie pour les bus de la STIB ne me gêne pas non plus. Il suffit, lors du contrôle du nom de la relation de remplacer le trait d’union par une barre oblique dans les tags ‘from’ and ‘to’, mais dans ce cas il faudrait au moins qu’il y ait un consensus des autres cartographes et que tout le monde suive la même règle.

Il doit y avoir une erreur... j'ai deux noeud différents avec la ref:TECN N501pla
(1092386573 et 1092386679)

I have re reverted... Need more coffee in the morning...

I made a program that allows me to compare the data entered in osm and the data present in the GTFS files. Seeing changes, whether it's because there's a schedule change or a modification made by a mapper, only takes a few seconds.

If you wish, you can see a version (still in development) on my website ( https://ouaie.be//OsmGtfsCompare/src/?network=TECL&vehicle=bus ).

Currently it only works with TECL as network.

This morning a mapper deleted platforms on the 388 bus route. If you scroll down to this one in the report you will see that many errors appear.

Yes I agree, there are still many points to improve in this program.

Capacity=48??? really ?

Y a-t'il une raison pour avoir supprimé l'arrêt de bus dans la Rue du Plan Incliné ou s'agit-il d'une erreur?
N.B. Je l'ai rétabli et corrigé les relations bus.

Bonjour,
n'y a-t'il pas une erreur sur la position de ce parking vélo? Je ne vois rien à cet endroit, surtout avec une capacité de 20 vélos.

Peer,
There the construction is not finished. They are always busy with the tram platform and a fountain (if I understand correctly what I see) betwwen the platform and the tower. I think that will not be finished before one month.

Je pense que ID essaie de trie les chemins des relations bus lorsqu'il sauvegarde les données. Et pour les relations où le bus fait une boucle, il est impossible de faire un tri correct de façon automatique...
Je vois d'ailleurs qu'il reste encore une erreur dans un des proxibus 111 qui prend un sens unique juste avant la gare de bus de Jemeppe. Je vais faire la correction (mais pourquoi a t'on dessiné deux routes là, alors qu'il n'y en a qu'une en pratique? c'est une vieille modification...).

Un mauvais point pour moi :-(
C'est corrigé.

Bonjour,

Je vois que vous avez modifié le tracé du Ravel et des autres itinéraires vélo sur le Pont Atlas à Liège. Cela ne correspond pas à la réalité sur le terrain, qui était également celle qui était dessinée dans OpenStreetMap.

Actuellement, le pont Atlas est en chantier pour la construction du tram. La partie ouest du pont est actuellement inaccessible, de même que la rampe en courbe qui permettait de rejoindre le bord de la Meuse et de repartir sur le Ravel en direction de Maastricht.

Les vélos et les piétons doivent emprunter un chemin qui se trouve au milieu du pont et ensuite emprunter un morceau du quai de Wallonie pour rejoindre le Ravel en direction de Maastricht. La circulation automobile, elle, est totalement interrompue.

Pour cette partie en chantier, il ne faut pas se baser sur des photos aériennes, car celles-ci ne sont déjà plus à jour.

Je ferai les corrections nécessaires, car je connais bien l'endroit pour y passer très régulièrement.

C'est en principe correct, du moins il y a quelques jours... mais cela doit encore changer car en situation finale, la circulation rue du Pont se fera dans l'autre sens et la rue de la Cité entre la rue Léopold et la rue du Pont sera piétonnière... donc à suivre.

Hello,
You reverted the Liège Guillemins station the "covered=yes" tag on the station platforms that I had removed because when this tag is present, the platforms are no longer visible on the map.
I find it unfortunate that in doing so, you do not take into account people who simply consult the map and who are therefore unable to orient themselves and find these platforms in the station.
I also point out that I couldn't find any stations where this tag is used, although the platforms are covered(Leuven, Namur, Charleroi, Gent, Brugge, Oostend, Antwerpen, Brussels Midi, Amsterdam Central, Lille Flandres, Paris Lyon , Köln Hbf, Hamburg Hbf, London Waterloo, London Euston...).

Changing OSRM will say that for France, Germany, Netherlands and a lot of others countries we have to add bicycle=no on all highway=trunk, otherwise OSRM will send bikers on roads where the bires are forbidden. See wiki for trunk.

I use OSRM and Mapbox (that is quite the same than OSRM).
With OSRM, all roads that are highway=trunk are not allowed for bike, except if the tag bicycle=yes is added. Depending of the country highway=trunk have a different meaning. In Germany, Belgium, Netherlands, France ... highway=trunk is used for express ways that are forbidden for bikes by law, so it's not a good idea to have a router that allow bikes on highway=trunk by default.
For this particular modification, notice that we have a relation with the NCN 410 encoded in OSM.
If you go this morning on the OSM site and you try to go from Beech Road to Manor Road, OSRM will gives a long way, to go between the two streets. Retry this this afternoon, when the modified data will be available for OSRM, and you will receive a shorter road...

Yes, it's difficult to find. On the page 37 of the timetable, look the second train starting at 14:50 from Hamburg and go to the bottom of the column. You will find the train number. And the same train number was also on my train ticket :-)
I have also added the Rensburg stop_position to the relation...

Hello ma-rt-in,
You can find informations on this train in the DSB timetable on internet (see https://www.dsb.dk/globalassets/pdf/koereplaner/intercity/k18/togidk-k18.pdf see specially the page 37 ).Also , I know this train because I have already go to Copenhagen with this train.