It is fixed, sorry!
I meant gtfs:stop_id, this was just a typo.

C'est pourtant ce qui est fait pour tous les quais de tram CTS depuis quelques années, et sur certains arrêts de bus. C'est aussi ce qui semble être recommandé :

« Le quai est mappé en tant que chemin ou zone où les passagers peuvent attendre le véhicule. S'il n'y a pas de quai proprement dit (c'est le cas parfois pour des arrêts de bus où il n'y a pas de quai dédié), vous pouvez placer un nœud à l'emplacement où les gens attendent (traditionnellement près du panneau de l'arrêt) avec le tag public_transport=platform. »
osm.wiki/FR:Key:public_transport#Quai

Effectivement les nœuds ressortent mieux que les zones dans l'édition OSM, mais c'est je pense surtout la façon dont l'éditeur affiche les nœuds et les chemins de manière générale dans une relation : il faut que les nœuds se remarquent :)

À titre personnel je n'ai pas vraiment de préférence, mais bon étant donné que les quais sont déjà mappés, rendus sur la carte, dans toutes les relations et recommandé sur le wiki… J'ai fini par préférer ^^

Pour ce qui est du cas de Porte Blanche plus précisément, je ne sais pas trancher entre 2 quais distincts (un pour bus et un pour tram) ou 1 quai bus+tram comme c'est le cas actuellement, et qui est bien permis

Bonjour,

Je ne comprends pas cette modification : pourquoi avoir retiré les plateformes ? Elles sont nécessaires aux pour toutes les lignes (F, G, 10).

Le débat peut se poser sur la séparation entre l'arrêt de bus et l'arrêt de tram plutôt que de mélanger les deux même si ce n'est qu'un seul quai (j'avais moi-même été précautionneuse en ne touchant pas à l'existant), est-ce qu'il faut rajouter des nœuds pour les différentes plateformes, mais je ne comprends pas le retrait sans remplacement