Per il progetto VeloQuality - Città di Rho ciclabile è stata aggiunta la pista ciclabile di Via Alessandro Volta.

l’Orto Botanico di Bologna ospita una grande varietà di piante di ogni genere.

La Sala Borsa di Bologna ha una fornitissima e comodissima sezione dedicata ai ragazzi!

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Per il progetto città di Rho ciclabile è stata aggiunta la pista ciclabile di Via Vittorio Veneto e un’ulteriore sezione della pista ciclabile Via Preganana che va dall’incrocio con Viale Italia all’incrocio con Via Vittorio Veneto.

Per il progetto città di Rho ciclabile è stata aggiunta la Ciclostazione di Piazza della Libertà davanti alla stazione ferroviaria. La ciclostazione è recintata e custodita e rappresenta un elemento fondamentale della mobilità sostenibile all’interno della città.

Nella descrizione dell’elemento viene anche indicata la Cooperativa Sociale La Musa come gestore dell’impianto.

Per il progetto città di Rho ciclabile è stata aggiunta la pista ciclabile di Via Pregnana che va dall’incrocio con Via Mattei all’incrocio con Via Virgilio. Sono stati anche aggiunti gli attraversamenti ciclabili lungo tutto il tragitto.

Sono state anche apportate migliorie alla descrizione della pista ciclabile di Via Mattei essendo questa collegata a quella di Via Pregnana.

Io, Tania, Fabio e Vale

Recentemente mi sono recato per un periodo di vacanza con la mia famiglia a Spotorno (SV).

Prima di partire avevo notato che su OSM mancavano quasi tutti i vicoli del centro storico, non erano presenti i nomi di diverse vie e alcune invece avevano nomi errati.

Quindi ho stampato qualche Field Papers, e ho verificato di avere installato sul cellulare un po’ di applicazioni.

In loco, per piccoli edit (spostare dei POI, correggere o aggiungere dei tag), ho usato per la maggior parte Vespucci e, a volte, OSM Contributor. Vi confesso però che non sono un grande fan di questi strumenti di editing sul cellulare e non li userei per operazioni più complicate.

Ho usato i Field Paper per fare piccole annotazioni, come il verso dei sensi unici o strade mancanti.

La maggior parte del lavoro però l’ho fatta usando OSMTracker. La funzione di photo mapping è utilissima, specialmente per rilevare i cartelli con i nomi delle vie. Inoltre, ho trovato molto comodo appuntare i vari POI insieme al corrispondente numero civico.

Ritornato a casa, ho esportato le tracce da OSMTracker e ho inserito le varie informazioni direttamente con JOSM.

Il risultato finale è riassunto nella seguente immagine.

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Ho visionato la zona dove abito, ho aggiunto alla mappa la stradetta e le scale che uniscono via al Fol con il Ponte Nuovo, e il percorso pedonale che unisce via al Fol con via Sant’Antonio, ho aggiornato tre edifici e due zone verdi a giardino.

Salve a tutti, vorrei solo comunicare a tutti quelli che collaborano attivamente alla costruzione di mappe ad uso GRATUITO la mia gratitudine, e mi rendo disponibile per eventuali collaborazioni per aggiornamenti vari e per aggiungere contributi utili la dove possano servire.

Un mio suggerimento e’ quello di poter creare una cartella / database in cui mettere dei file-immagine nominati per indirizzo del posto che rappresenta (delle foto in formato .JPG) con il relativo TAG-GPS utile a identificare univocamente l’eventuale posto in questione, o in alternativa un elenco dei link alle foto raggiungibili via web

esempio: « autovelox limite 50 km/h doppio senso di marcia Strada Torino 134, Fornaci, Beinasco, Torino -> https://photos.app.goo.gl/Yh5Ynbk19bcyV50f2 »

Grazie ancora a tutti

Ciao

artpencil

A seguito degli incontri di presentazione di OpenStreetMap che si sono tenuti recentemente a Biella e Ivrea, è scaturita la voglia di organizzare qualche attività di mappatura collettiva del territorio, per formare nuovi mappatori e inserire alcune delle informazioni mancanti nel database di OpenStreetMap.

Con il supporto del BiLUG Biella Linux User Group, dell’IvLUG Ivrea Linux User Group e dello ZAC! Hackers’ Café, stiamo quindi cercando di organizzare un mapping party a Viverone (BI).

Tutti sono benvenuti! Ci rivolgiamo a cittadini e associazioni che operano sul territorio, ma anche alla Protezione Civile, tecnici comunali, professionisti e a tutti coloro che vogliono saperne di più su OpenStreetMap e gli open data.

Il programma di massima sarà il seguente.

• ore 9.30 ritrovo e spiegazione introduttiva
• ore 10.30 divisione in gruppi e passeggiata con raccolta dati attraverso le vie di Viverone
• ore 13.00 pranzo
• ore 14.00 inserimento dei dati in OpenStreetMap
• ore 18.00 conclusione della giornata

Per motivi organizzativi, gli interessati devono segnalare al più presto la loro partecipazione e la loro disponibilità, rispetto alle date proposte, alla seguente pagina: https://beta.doodle.com/poll/ykfr3qzvnxm9w5fz

Abbiamo anche bisogno di mappatori esperti, per dare una mano nella gestione dei gruppi di mappatura e per l’editing in sala. Fatevi avanti! Ne approfitto per ringraziare Marco Brancolini che si è già offerto volontario :-)

primo punto

Aggiornamento Luglio 2025 Lavori stradali conclusi e cantiere abbandonato. Non sono state sistemate le aree verdi. Ad oggi nessuna previsione di ripresa dei lavori. ——————————-

A seguito dell’accordo di collaborazione tra Club Alpino Italiano e Wikimedia Italia, si cercherà di fare un po’ di ordine nella rete delle relazioni sentieri CAI in modo che possa anche essere facilmente aggiornata. All’uopo è stata creata la pagina wiki OSM CAI che elenca nel dettaglio gli attributi che gli elementi escursionistici devono/possono avere.

Quello che segue è il metodo che sto applicando per il controllo delle relazioni CAI, applicato al settore 7 del Friuli Venezia Giulia. Lo strumento principale usato è overpass-turbo. L’identificativo numerico “@id” della relazione ci servirà per isolare facilmente tutti gli elementi che compongono il sentiero.

Situazione sopralluoghi

Intanto un’occhiata all’area geografica coinvolta: inquadriamo l’area che contiene i nostri sentieri ed eseguiamo questa query che evidenzia su mappa le relazioni del settore 7XX operate dal CAI che sono state etichettate con sopralluogo (survey:date=2017).

Poi ne generiamo
una lista:
@id @type name ref 1867679 relation 725 725
1867680 relation 749
[…]
7272887 relation 752
7276582 relation 746 746

Analogamente generiamo la lista delle relazioni senza survey:
@id @type name ref
126402 relation 727 727
1121382 relation 761a 761a
[…]
141593 relation 702
380612 relation sentiero C.A.I. 727 727
419017 relation 727A 727A

Non c’è molta uniformità nell’uso di “name” e “ref”, ma possiamo tralasciare.

Controlli OSM

Prendiamo per esempio la prima relazione senza sopralluogo del sentiero 702 con @id=141593 e controlliamola con due utili servizi online:
- OSM Relation Analyzer per vedere eventuali interruzioni del percorso, composizione dei tratti ecc.
- Waymarked trails per vedere la simbologia utilizzata, il profilo altimetrico ed una sitesi delle etichette.

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Problema: la locale sede del CAI ha molte foto georeferenziate dei segnavia sentieri e vuole inserire le informazioni in Openstreetmap.

1. installare exiftool sudo apt-get install exiftool

2. creare il file csv da importare su umap con exiftool exiftool -filename -gpslatitude -gpslongitude -n -csv segnavia.csv

3. mandare in qualche server i file delle foto; per esempio: sftp -P <porta di solito 22> www-data@pippo.zapto.org:/var/www/osm/cai/files «< $’put /root/Desktop/cai/out.csv’

4. caricare come layer csv in umap e customizzare per un Level0 l’inserimento come nodi OSM

Pali posizionamento 6 sentieri.
1) sent. 800 PP 16 + ( 1 P.sso dei Sette Fratelli “Arcu Su Padentinu”) 2) sent. 811 PP 11 3) sent. 812 PP 8 4) sent. 814 PP 8 5) sent. 814A PP 1 + ( 1 Raccordo 815 814A) 6) sent. 815 PP 11 Totale guidepost n. 57

Intro

La regione Friuli Venezia Giulia apre i dati dei toponimi orografici, una tabella di circa 8.000 nodi in cui appaiono i campi latitudine, longitudine, toponimo, comune di appartenenza.

Il problema è preparare un import nel DB Openstreetmap nel quale si suppone gran parte di tali toponimi siano già esistenti.

Metodo

Eseguire un geocoding su OSM e filtrare la tabella mantenendo le righe che non contengono corrispondenze.

Strumenti

• csvgeocode permette di ottenere le coordinate a partire dal nome, gestendo la consultazione di Nominatim (server dei nomi di Openstreetmap) per ogni riga di una tabella csv. Istalliamo: > sudo apt-get install npm
  > sudo npm install -g csvgeocode
  e, per alcuni sistemi,
  > sudo ln -s /usr/bin/nodejs /usr/bin/node

• Nominatim la cui API restituisce le coordinate geografiche in base alla eventuale corrispondenza del nome.

Dati

La tabella toponimi_orografici.csv potrebbe per esempio contenere:

lat,lon,toponimo,comune
46.594043,12.784886,Bosco Suttul,Forni Avoltri
46.591637,12.787770,Buialecis,Forni Avoltri
46.590845,12.792660,Buialecis,Forni Avoltri
[…]

Avremo cura di rinominare le intestazioni relative alle coordinate, perchè non siano riscritte da csvgeocode:

xlat,xlon,toponimo,comune
46.594043,12.784886,Bosco Suttul,Forni Avoltri
46.591637,12.787770,Buialecis,Forni Avoltri
46.590845,12.792660,Buialecis,Forni Avoltri
[…]

Riga di comando

csvgeocode toponimi_orografici.csv out.csv \ –handler osm \
– delay 1000 \
–verbose \ –url “http://nominatim.openstreetmap.org/search?q={{toponimo}},{{comune}}&format=json&viewvbox=12.3,46.68,13.95,45.54”

”–handler osm” definisce il servizio di ricerca Nominatim, che prevede la possibilità di inserire oltre alla query anche dei parametri di ricerca; nell’esempio sopra, il comune e la bounding box della regione.
“–delay 1000” definisce il ritardo tra le richieste, secondo la policy per Nominatim

Risultati

Otteniamo la tabella out.csv:

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Noto che i confini amministrativi fra comuni, almeno per le zone del mio comune che conosco, sono posizionati con larga approssimazione, anche perché lo stesso tipo di errore è riscontrabile su tutte la cartine geografiche in commercio (Almeno per quelle più dettagliate con scala 1:20.000) Per avere questo riscontro ho confrontate le mappe Catastali del comune di Dronero e si evidenziano spostamenti notevoli, i confini sulle mappe sono tracciati con linee quasi sempre rette e molto lunghe mentre in realtà la traccia reale è molto più complessa e questo comporta errori che possono arrivare anche a 100 metri. Mi chiedo se non esistano documenti ufficiali oltre alle mappe catastali che siano facilmente trasportabili sulle mappe per rendere corretto questo dato?

non esiste un’isola nei laghi di Mantova

Fino a santallago