Bonjour,
Oui j'ai ajouté l'information il y a maintenant 4 ans car on voyait une bonne partie des tracés sur les imageries (notamment avec la sécheresse) en plus des éléments marqués directement sur le terrain par des panneaux (comme près du Ronvau à Chaumont où plusieurs sentiers sont indiqués comme Sentier vicinaux de cette ligne ; et il y a aussi des gares encore visible et référencée comme patrimoine par la région wallonne comme à Sart-Risbart ou à Corroy-le-Grand).
- Il y a une page wikipedia des deux lignes 324 et 325 qui passent dans la région : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_tramway_324 et https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_tramway_325 .

C'était une information qui n'était pas très dur à retrouver avec la connaissance locale des anciens des villages (notamment là où les talus sont toujours présents coupant le paysage très nettement), donc je me suis dis que ça avait de la valeur de l'indiquer même où ce n'était plus vraiment visible comme j'avais commencé à le faire là où c'était visible sur le terrain/sur l'imagerie/avec le savoir local. Et pour moi, le champ description pouvait contenir ce genre d'information "touristique", mais cela reste une interprétation plutôt personnelle effectivement. ^_^

Bien à toi,
Anakil

It may also not exist anymore as the addition was 2 years ago, and i don't go very often in this area. ^^'

I suppose it is the biggest tree as it should be at least 17 meters tall (at least it was this height a few years ago when it was measured). :p
But i don't really know otherwise. I added these heritage trees based on the open data available from the region (it is surveyed every few years by the regional environment department) and started manually checked them one by one or asking local guide (adding a picture and exact location if it was not correct). But i never finished it. ^_^

Hello elucci,

I saw few mistakes in your edits that i corrected :
- Watch out when merging things in the web editor, as it often create multipolygon which is very often completely wrong !
- For example, the multipolygon for few buildings with various addresses (Centre placet). In Belgium, the general rule for address is to always be unique on a building or a node if there were multiple one in the same building, and never in a series like "2;4;6". Here the building are coming from official data + checked on survey mostly. Also the grouping with a multipolygon for multiple neighbouring building is not used much, it is preferable to either put a node with the "social facility" and maybe an operator tag on the buildings or something like that. ;-)
- The geometry of the buildings in Louvain-la-Neuve have been semi-manually copied from an official data plan at 0.25cm accuracy, which is always a lot better than the imagery itself (especially since there is an angle in the area ;-) ). If you want to check the geometry, you can always open the other background data in the editor by clicking on the button looking like a pile of paper and selecting "PICC" which is the plan data.
- Watch out when adding information if that's already there (for the library, it is already a node as the building is not used only for that).
- a minor thing but in case as it may be just in French : you don't need to put the word "Ruisseau" in the name for the small stream, as it is already indicated by the tag stream (and the official name is just "Malaise" without anything else).

Happy mapping and have fun, ;-)
Anakil
Member of OpenStreetMap Belgium

Hi Adri2984,

I reverted your changeset as you deleted some existing path (clearly visible on the ground and on current imagery). If a path is private, tagging it with "acces=private" is enough, as it clearly indicate what is the access on it.

In addition to that, if you remove it, someone will probably re-add it later without such access tag, so it would be worse if you are looking to prevent people walking there. OSM is not really responsible to what people do, if it is correctly mapped, it will be showned on the application as private path (and it is not used for routing in most application).

If you have any questions or want to discuss this, you can always contact the belgian community (https://openstreetmap.be/en/contact.html ). ;-)

Regards,
Anakil

Rebonjour,

J'aimerais juste savoir quel est ta source pour les poteaux ? Est-ce une enquête de terrain ? Ou un import sur base d'une base de donnée externe ? Ou autre ?

Le tag utilisé n'est pas le bon par ailleurs, il faut utiliser "power=pole" pour les poteaux, et les lignes, tu peux les continuer en un seul élément passant par plusieurs poteaux (plutôt que les diviser en plein d'éléments différents). ;-)

Comme dit dans mon message précédent, quand tu cartographie tes points, essaye de ne pas les coller à d'autres éléments qui n'ont pas de sens (comme l'utilisation du sol), si besoin dans l'éditeur ID, utilise le raccourci ALT (maintenir) quand tu clique pour ajouter le point, ça empêche de le coller à autre chose.

Happy mapping,

Bonjour El-Ruani,

J'ai toute une série de remarques pour améliorer tes futures éditions (j'ai corrigé les problèmes principaux topologiques, de superposition, ...) :
- Les pistes cyclables non séparées de la chaussée (comme sur la N4) ne sont pas cartographiées séparément. Elles sont cartographiées via le tag sur la route même "cycleway:both=lane" (ou cycleway:right=lane ou cycleway:left=lane si seulement d'un côté de la chaussée). Donc ce que tu ajoutes ici est un duplicata et faux selon les principes que l'on utilise.
- Quand tu tag une piscine d'un individu, n'oublies pas d'ajouter "access=private" (accès privé) car sinon cela indique une piscine publique par défaut. ;-)
- La banque BNP de walhain a été supprimée il y a quelques mois par un employé de la commune car apparemment n'existe plus (qui édite OSM). Donc je ne sais pas si elle a été recréée depuis mais j'en doute.
- Attention quand tu traces des haies, barrières,... de ne pas le faire sur des bâtiments. Si la barrière s'arrête (ce qui est souvent le cas), arrête toi avant, si besoin connecte le dernier point au bâtiment et recommence de l'autre côté. A l'inverse, ne pas connecter ce qui ne doit pas l'être et éviter les choses qui se superposent illogiquement. Par exemple, on évite d'attacher un objet physique comme une barrière ou un bâtiment à un polygone d'utilisation du sol (landuse) qui est lui non existant en réalité (c'est intangible comme information). Exception pour quand l'utilisation du sol est clairement délimitée par cette barrière alors, bien faire attention à ce que les deux soient superposés (noeud partagés).
- J'ai aussi vu que tu te faisais avoir régulièrement en traçant l'ombre d'un objet et non l'objet réel, il faut faire attention quand on trace des objets comme des haies ! ;-)
- Les bâtiments tracés sont généralement via la couche d'information du PICC avec une précision de 0.25 mètres donc c'est souvent ce qui est de plus précis, l'imagerie peut être légèrement décalée. :)
- Aussi les routes doivent être connectées entre elles sinon le calcul d'itinéraires est impossible par les applications utilisant OSM. Ne pas oublier les "access=private" sur les routes d'accès privée (au maison par exemple).
- Evite de mettre des "ligne d'arbre" (tree_row) partout surtout quand on ne les voit pas sur l'imagerie, il est mieux de mettre quelques arbres que l'on voit séparément que ça surtout si c'est imprécis !
- Les "portes" de barrière (barrier=gate), quand on les cartographie sur une ligne comme tu l'a fait, il faut quand même le faire sur le point à l'intersection du chemin. Il faut aussi que le chemin ait un noeud commun avec la barrière sinon c'est une erreur topologique. Voir sur le wiki comment faire : osm.wiki/Tag:barrier%3Dgate
- les parkings le long de chaussées sont plutôt taggés d'une façon particulière : osm.wiki/Key:parking:lane . C'est souvent ignoré car plus compliqué, mais ça se fait comme ça. :)

De manière générale, il faut vraiment faire attention à être le plus précis possible car ces données sont utilisées par beaucoup de monde, et il vaut mieux le faire bien une fois que de devoir corriger après. On n'est aussi pas obliger de "tout" cartographier, si on ne sait pas, il est souvent mieux de ne rien mettre et d'aller vérifier sur place si besoin. ;-) Je ne sais pas si tu es quelqu'un des environs ou si tu cartographie depuis l'imagerie, mais si ce n'est pas le cas, sache qu'il y a des contributeurs locaux et que donc les informations peuvent être différent de l'imagerie (qui a toujours 1-2 ans de décalage). Il y a notamment un employé de la commune de Walhain qui édite OSM et qui met à jour pas mal d'infos, donc attention à supprimer trop agressivement. ;-)

Happy mapping,
Anakil
Membre d'OpenStreetMap Belgium

Petit ajout: Car on ne peut pas juste "supprimer puis ré-ajouter" les points car certains étaient liés par des relations (comme les arrêts de bus), j'ai dû les relier de nouveau aux lignes de bus correspondantes. ;-) Il faut faire attention quand on supprime des choses en masse !

Bàt,
Anakil

Je vais annuler les changements car sinon on perdra l'historique. ;-)

Ce n'est pas une bonne pratique de travailler directement sur OSM pour ce genre de chose car tout changement est en direct pour TOUT le monde, et ces données sont utilisées par beaucoup d'applications, sociétés, ... ;-)

Si tu veux juste exporter une partie d'OSM, je te conseille soit de faire une requête via "overpass turbo" (voir le wiki ou n'hésite pas à poser des questions à moi ou via le chat de la communauté belge (que tu peux trouver sur notre site via le lien du channel "matrix" qui permet de chatter en direct avec d'autres contributeurs ou utilisateurs belges https://openstreetmap.be/fr/contact.html), soit d'exporter tout et filtrer dans QGIS. :p

Bien à toi,
Anakil

Bonjour El-Ruani,

J'ai une question : Quel est la raison pour supprimer des éléments qui semblent correct (arbre, haies, barrières, poteaux, ...) ?

Bien à toi,
Anakil
Membre d'OpenStreetMap Belgium

Bonjour Richard Goacolou,

J'écris juste ce message pour signaler de faire attention quand tu ajoutes un morceau de chemin où que tu édites ceux-ci que, comme ici, il y a parfois une relation représentant un tracé de promenade sur ce chemin. Il ne faut pas oublier d'ajouter le nouveau tronçon à la relation pour garder la continuité (une méthode facile pour éviter ce soucis est d'éditer l'élément présent précédemment et de la couper en morceau et de déplacer ses noeuds ou en créer de nouveau -> il garde alors son appartenance à la relation). Il y avait aussi une relation route sur la ligne de chemin de fer abandonnée. J'ai corrigé la situation ici. :-)

Bien à toi,
Anakil

Bonjour Flupke1400,

Attention quand tu traces des limites administratives : il ne faut pas ré-utiliser des routes existantes ou d'autres lignes ayant une autre valeur (il faut retracer une nouvelle ligne à la place pour éviter que la relation ne soit cassée par une édition de l'élément après). le but est de ne jamais mêler les tags "admin_level" et "boundary" avec un autre élément ! :-)
J'ai corrigé la majorité normalement.

D'ailleurs quel est ta source pour les anciennes communes ? Puisqu'aucune source officielle n'existe, je me demandais. :p

Bien à toi,
Anakil

Bonjour quentinpaquot,

Je suppose que ce que tu veux dire c'est que le chemin est difficilement praticable ? Car ici tu as indiqué que le chemin était "légalement" non accessible aux cyclistes (bicycle=no).
Dans le cas d'indiquer uniquement qu'il est difficle à pratiquer, il vaut mieux utiliser les attributs : "revêtement" (surface=cobblestone, asphalt, gravel, ...) , "types de voies" (tracktype=grade1, grade2, ...) et "régularité du sol" (smoothness=good/bad/...). Cela changera leur apparence sur les cartes et les calculateurs d'itinéraires cyclistes utilisent généralement ces informations pour prendre ou non un chemin. :-)
Pour le moment ce chemin est indiqué étant en pavés (surface=cobblestone) et avec un type de voie "dur" similaire à l'asphalte ou à un sol compact (tracktype=grade1).

Bien à toi,
Anakil

Bonjour,
Le garde champêtre m'avait indiqué que ce morceau de sentier n'existait plus (c'était juste le bord du champs) et ne devait plus être utilisé (l'année passée il surveillait les environs) car cela gênait les animaux en bordure de la réserve. Est-ce que ça a changé ? :-)

Bien à toi,
Anakil

Bonjour gvdmoort,

N'oublies pas de mettre le tag "building=yes" (ou autre) sur le bâtiment quand tu traces celui-ci. A noter que tu peux également t'aider du fond de carte du PICC (Projet Informatique de Cartographie Continue - une donnée plan avec une précision <25 cm provenant de la région wallonne) pour mieux tracer les bâtiments. Tu peux y accéder dans l'éditeur en cliquant sur le bouton en forme de feuille empilée à droite, et choisissant "PICC" au lieu de "SPW most recent imagery". Attention quand même à vérifier sur l'image satellite que la construction n'a pas changé depuis le tracé du plan (car le plan peut avoir plusieurs années alors que l'image aérienne date toujours d'au maximum 1 an à 1 an et demi). ;-)

Aussi les heures d'ouvertures ne s'écrivent pas comme cela dans OSM, il y a un format standard (en anglais) pour que les applications puissent utiliser les données. Tu peux lire plus sur le wiki (osm.wiki/FR:Key:opening_hours) et un site pour t'aider à formater si besoin (https://openingh.openstreetmap.de/evaluation_tool/?setLng=fr).

Happy mapping,
Anakil
Membre d'OpenStreetMap Belgium

Hello,

What are these "hotel" ? Because i live near one of these location and there isn't any hotel there. Is it a bed and breakfast ? Because it is not the same tagging then. ;-) For example this for guest house : osm.wiki/Tag:tourism%3Dguest_house

Happy mapping,
Anakil

Bonjour MikLav,

Tout d'abord merci de tes contributions ! Je voudrais juste signaler que la relation site n'est pas nécessaire dans le cas de cette école ou du club de tennis que tu as cartographié. En effet, la relation ne sert que quand un de ces éléments est situé dans plusieurs lieux séparés les uns des autres et où un simple polygone ne peut pas englober les différents éléments. Il faut donc plusieurs polygones de limite et la relation permet de les regrouper.

Dans ce cas, l'école peut simplement être cartographier avec le polygone "amenity=school" + "name=*". Idem pour le club de tennis avec le club cartographié "centre sportif" (leisure=sport_centre) + sport=tennis + name=* . Il n'y a pas besoin de répéter le nom sur les bâtiments, car le complexe sportif porte déjà le nom. On évite de ce fait de dupliquer une information sans raison. ^_ ^

J'ai corrigé les 2 cas. ;-)

Happy mapping,
Anakil
Membre d'OpenStreetMap Belgium

PS : Si tu veux contacter la communauté sur notre chat ou ailleurs, n'hésite pas à aller voir l'un de nos moyens de contact : https://openstreetmap.be/fr/contact.html

Bonjour zoltix,

Tout d'abord, merci de tes contributions !

J'ai quelques conseils pour toi pour améliorer encore cela :
- Quand tu traces des bâtiments en Wallonie, tu peux changer le fond de carte par celui du PICC (Projet Informatique de Cartographie Continue). Pour cela, tu peux cliquer sur le bouton en forme de feuille empilée à droite DANS l'éditeur (tu as alors un choix de couche selon la zone que tu édites). C'est une donnée de la région Wallonne qui est un plan détaillé à moins de 25 cm ce qui permet de tracer les bâtiments précisément. Attention quand même à vérifier sur l'image aérienne que le bâtiment n'a pas changé car le plan peut être vieux de plusieurs années alors que l'image aérienne n'a qu'au maximum 1 an.

- Aussi, tu ne peux pas le savoir mais en Belgique, la commune et le code postal sont optionnels dans OSM car ils sont inférés par les polygones de limites administratives. Seul le numéro de maison et la rue sont nécessaires. Ca a aussi l'avantage que l'on peut éditer plus de choses ! :-D

Happy mapping,
Anakil
Membre d'OpenStreetMap Belgium

PS : Si jamais tu n'as pas encore reçu de message de bienvenue, n'hésite pas à venir discuter avec la communauté belge (ou poser tes questions) sur notre chat Riot ou IRC ou l'un des moyens de communication - tu retrouveras les liens ici : https://openstreetmap.be/fr/contact.html

Bonjour sorcier_bleu,

Tu ne peux pas le savoir, mais le fait de tagger les passages piétons avec "crossing=marked" est faux en Belgique et ne veut rien dire. Chez nous, soit ils sont "crossing=uncontrolled" (pas de feux de circulation) soit ils sont de type "crossing=traffic_signal" (avec feux de circulation). Il n'y a pas vraiment d'autre type pertinent en Belgique. L'éditeur web te propose beaucoup de types existant dans le monde et fait un choix de ne pas tous les montrer mais il n'a pas forcément raison. ;-)

Bien à toi,
Anakil

Salut baptal,

Tout d'abord, merci de tes contributions !

J'ai quelques conseils pour toi pour améliorer encore cela :
- Quand tu traces des bâtiments en Wallonie, tu peux changer le fond de carte par celui du PICC (Projet Informatique de Cartographie Continue). Pour cela, tu peux cliquer sur le bouton en forme de feuille empilée à droite DANS l'éditeur (tu as alors un choix de couche selon la zone que tu édites). C'est une donnée de la région Wallonne qui est un plan détaillé à moins de 25 cm ce qui permet de tracer les bâtiments précisément. Attention quand même à vérifier sur l'image aérienne que le bâtiment n'a pas changé car le plan peut être vieux de plusieurs années alors que l'image aérienne n'a qu'au maximum 1 an. Donc, il faut toujours utiliser son bon sens, si le plan est imprécis ou ne correspond plus à la réalité, il ne faut pas hésiter à se baser sur l'imagerie aérienne et faire de son mieux. A rappeler que la majorité des bâtiments sont à angle droit donc il est utile de faire clic droit > orthogonaliser quand on a fini de tracer (ou d'appuyer sur le raccourci Q ).

- Pour les polygones, quand l'éditeur te signale qu'il y a un chevauchement, il ne faut pas juste cliquer "corriger" car ça ne fait qu'ajouter l'information "layer=1" (couche=1) sur l'un des deux objets pour dire qu'il est au-dessus. Ce qui n'est pas correct dans ce cas. La solution correcte est de bien faire coller les points de chaque polygone s'ils se touchent (ou de faire attention à leur position en zoomant si ce n'est pas le cas). Tu as ça pour une des maisons que tu as tracées et j'ai corrigé en "collant" les points de chaque bâtiment mitoyen. ;-)

- Aussi, si jamais tu ajoutes des adresses. Tu ne peux pas le savoir mais en Belgique, la commune et le code postal sont optionnels dans OSM car ils sont inférés par les polygones de limites administratives. Seul le numéro de maison et la rue sont nécessaires. Ca a aussi l'avantage que l'on peut éditer plus de choses ! :-D

Happy mapping,
Anakil
Membre d'OpenStreetMap Belgium

PS : Si jamais tu n'as pas encore reçu de message de bienvenue, n'hésite pas à venir discuter avec la communauté belge (ou poser tes questions) sur notre chat Riot ou IRC ou l'un des moyens de communication - tu retrouveras les liens ici : https://openstreetmap.be/fr/contact.html