Ojej, przepraszam, nie umiem pisać. Chodziło mi o to, że na odcinku między Pożarskiego a Konopną zmieniłeś smoothness, ale surface nie było i nie ma. osm.org/way/27548160/history No i brawo, że jeszcze coś wypatrzyłeś.

Dziękuję. Ten krótki odcinek też jest asfaltowy? Przeoczyłeś, czy naprawdę nie dasz głowy, jaka to nawierzchnia?

Przepraszam, mogłem się spodziewać, że adres już gdzieś jest. osm.org/changeset/140552393

Aj, przepraszam, co ja opowiadam, dopiero teraz widzę, że zostawiłeś informację o dwubarwności, tylko zmieniłeś formę!

"A ogólnie dziękuje za poprawki."!

Ojej, przepraszam. Mówisz, że uwzględnianie dwubarwności to był zły pomysł? Niech będzie, tak właściwie nie jestem pewien, czy dobrze oznaczyłem kolory, zresztą większość ścian tak naprawdę jest dwubarwna, tylko w różnych proporcjach.

Co do Bukowińskiej 12, nie wiem, czy już poprawiłeś, co chciałeś. Już nie pamiętam, czy szczegóły to moje, czy nie moje, wiem, że są dwa duże patio (i chyba jakieś mniejsze, których nie uwzględniłem), i wyglądają na niższe części tego samego gatunku

O ogólnie dziękuję za poprawki.

Jeszcze wczoraj kończyli układać chodnik, dzisiaj oddali osm.org/changeset/138513902 (a polbruk na ścieżce rowerowej zastąpili asfaltem).

Nie, oficjalnie to wciąż chodnik, po prostu jest gładki, zresztą ściśle biorąc jeden kawałek po kopaniu rury jest załatany jakimś polbrukiem. Zobaczymy, co będzie, jak skończy się budowa.

"Tutaj znikło przejście dla pieszych" No nie, bardzo przepraszam, przeoczyłem!

"crossing=zebra nie jest to zgodne z dokumentacją. proszę stosuj:
crossing=uncontrolled
crossing:markings=zebra"
Skoro tak uważasz. Z tym, że wolę crossing=marked, chyba że kopiuję tagi albo na własne oczy sprawdzę, że nie ma świateł.

"Ten odcinek to sidewalk a nie footway" Skoro tak uważasz. W sumie mogę uwierzyć, że chodnik jest przy drodze, nawet jeśli oddziela go od niej trawnik.

Teraz muszę to zapamiętać.

Zacząłem. Dziękuję, w JOSM jest chyba łatwiej, ale to jednak masa klikania. Cóż, jak już ruszyłem, to muszę uporządkować.

Przepraszam.

Przepraszam, nijak nie rozumiem, co Ci się nie podoba. Jak pisałem, „wg zdjęć to już jest nawet rozdzielone fizycznie”, czyli to, co narysowałem, bardziej zgadza się z tym, co się faktycznie dzieje, niż to, co przywróciłeś. Na dłuższą metę chciałbym dodać więcej szczegółów, ale na razie nawet nie mam pomysłu. W ogóle nie widzę logiki tego przywróconego. Jeden narysowany pas jest oddzielony, drugi nie. Niby ten oddzielony omija rondo, ale jakby nie omijał, to trasa byłaby właściwie taka sama. Wycofujesz też inne edycje - daję sobie spokój ze Szczecinem, szkoda nerwów, jakoś nie liczę, ze się z Tobą dogadam, chyba że masz ochotę konkretnie przedyskutować każdą linię, bo na razie nawet nie próbuję pisać precyzyjnie, tak po prostu narzekam.

Dobrze, odkręcę zamalowane obszary, o których pamiętam, ale teraz muszę w końcu iść spać. Z tym, że Domaniewska i tak miejscami jest pojedyncza, a miejscami podwójna, a skoro zamalowany obszar nie wystarczy, to linia ciągła chyba tym bardziej nie. Czy mówisz, że jeżeli już jest wyspa, to rozdzielamy wszystko z zamalowanym i linią ciągłą?

Mówisz, że zakreskowany obszar to nie powód do rozdzielenia pasów? Sporo tak rozdzielałem. Mam to odkręcić?

Poza tym sklejałem, zwłaszcza Samochodową, ale mogę się zgodzić, że za mało. Skleić odcinek Domaniewskiej na zachód? Skleić środek skrzyżowania Domaniewskiej i Rodziny Hiszpańskich?

Za to Magazynową przy skrzyżowaniu z Domaniewską i domaniewską w północno-wschodniej ćwiartce skrzyżowania z Wołoską chętnie bym rozdzielił. Zakazujesz?

was:building - dziękuję

Przepraszam, zupełnie nie zgadzam się z Twoją edycją w okolicach budowy budynku osm.org/way/1061144061. On ma kształt podkowy, z grubsza tak, jak podałem (z tym, że rysowałem na oko; już widzę, że zaczynają stawiać ósmą kondygnację, czyli siedem, które podałem, się dezaktualizuje). Członów szeregowca za 29 nie ma. Nie pamiętam, jak narysowałem, dziś widzę, że ta podkowa jest blisko 29 i nie widzę granicy między budową a działką z 29, ale mogę się zgodzić, jeżeli twierdzisz, że budowa nie obejmuje budynku, który najwyraźniej już od dawna stoi. W każdym razie płot czy ścianka jest teraz ukośnie, a ślepa uliczka do niego dochodzi. Tego, co się dzieje od strony Alei Wilanowskiej, nie widziałem, zaznaczyłem na wyczucie i zgodnie ze zdjęciem

Nie mam uwag do twoich poprawek budynku Śródziemnomorska 43/Karczocha 2, za to proszę o wycofanie zmian przy budowie między Śródziemnomorską 29 a Śródziemnomorską 41. Budynki, które przywróciłeś, najwyraźniej są już zburzone.

Aj, dziękuję, przepraszam.

Przepraszam, barrier=kerb nie potrafię przyjąć. Zaznaczam wyspę, nie krawężnik. Na przejściu to musiałoby być kerb=lowered, a nie wiem, ile jeszcze komplikacji by było (ze zdjęcia nie zauważę, choćbym tam poszedł, przyglądanie się krawężnikowi po drugiej stronie jezdni to ciężka sprawa).

area:highway=traffic_island mogłoby być, ale traffic_calming=island jest częstsze, a rozróżnianie celu wyspy to nie na moje nerwy. Jeżeli uważacie, że bardziej pasuje, to zmieńcie tam, gdzie pasuje.

Sam z siebie wolę naciągać interpretację - wszystkie wyspy uspokajają ruch powstrzymując kierowców, których mogłaby najść ochota wjechać na przeciwny pas albo robić coś niebezpiecznego ze środkiem.

W Polsce nazwy miejscowości są po polsku - prawda, ale w praktyce automaty nie biorą pod uwagę, co jest w Polsce (zresztą jeśli to nie miejscowość, to jednak nie mogą być pewne - ktoś nazwie coś po arabsku i doda nazwę po niemiecku dla turystów, ale algorytm przyjmie, że to po polsku i ktoś, kto wolałby niemiecki, dostanie szlaczki - a kiedy indziej arabskie szlaczki mogą służyć pisaniu po ρσΙςκυ - dobra, to alfabet grecki, ale wzięcie tego pod uwagę to po prawie dosłownie sztuczna inteligencja w każdej kieszeni), i jeśli widzą nazwę, która jest w dopuszczalnym języku, to jej używają, nawet jeśli polski byłby najlepszy. Alternatywa to jakiś skomplikowany algorytm dla każdego użytkownika. (W Walii nazwa, która jest różna od angielskiej, pewnie jest po walijsku, a różna od walijskiej - po angielsku.) Chyba lepiej raz odpalić bota, który weźmie pod uwagę rozpoznawanie języka na podstawie alfabetu, częstotliwości liter, słowników, a nawet przeszukiwania Internetu, niż przyjmować, że każdy klient będzie stosować taki algorytm. Weźmy pod uwagę, że użytkownik jako człowiek może być Polakiem, ale ustawił sobie preferencje języków w aplikacji, którą tworzyli ludzie, którzy nie wiedzą nawet gdzie jest Polska - utworzymy dla nich specjalne narzędzie potwierdzające, że Polska wciąż jest na liście krajów, w których wszystkie miejscowości są nazwane w jedynym języku urzędowym?

Co do utraty zgodności między zdublowanymi nazwami, ktoś ją zauważy. Docelowo lepiej, jeśli zmiany na OSM będzie śledzić jeden bot pytający każdego, kto zniszczył zgodność, czy zrobił to celowo, niż oczekiwać, że te sztuczne inteligencje w każdej kieszeni będą zgadywać, co byłoby zdublowane, gdybyśmy raczyli dublować. Nawet jeżeli będą, to w końcu się "znudzą", czyli powiedzmy obliczą, że więcej zasobów pochłania analiza danych po stronie każdego klienta niż utrzymywanie ich spójności na OSM.

Dobra, już zaczynam pisać fantastykę naukową. W sumie się zgadzamy, że name:pl są co najmniej dopuszczalne. Jednak wciąż zamierzam je dodawać i zachęcać do ich dodawania innych, jeśli będzie okazja.

Zresztą rozumiem, że powtarzanie name i (w Polsce) name:pl jest zalecane: osm.wiki/Names#Repeating_name_with_language_specific_tag

Przepraszam, przez parę dni nie odbierałem poczty i nie widziałem, że odpisałeś. Piszę, że nie ma pewności, że w Polsce podstawowa nazwa to polska nazwa, czyli dane bez name:pl są niekompletne. A nawet gdyby była pewność, to i tak dane z name:pl też są poprawne, więc lepiej użyć formy, którą rozumie więcej rendererów, zwłaszcza że pewnie nigdy wszystkie nie nauczą się tej drugiej.