Je kan de wagon en het café beter even scheiden. De tags botsen nu met de top-levels (amenity=bar en historic=railway_car).

Dit herstelt de schade uit deze changeset:

osm.org/changeset/146248334

Waarom haalde je hier dat fietspad nou weg? Die is daar nieuw aangelegd tussen de nieuwe woningen door.

Dit klopt denk ik niet. Die afkorting tussen haakjes hoort niet achter de naam van het kerkje te staan.

Als ik de link volg zie ik dat dit refo's zijn. Waarom dan denomination=protestant als denomination=reformed specifieker is? Zitten hier dan ook andere protestantse gemeentes in?

Zie:

osm.wiki/Key:denomination

Tip: voeg aan parkeerhavens parking=street_side toe.

osm.wiki/Tag:parking%3Dstreet_side

parking=surface is voor een heel parkeerterrein.

Op zich lijkt de tag wel geschikt te zijn, alleen botst het met huidig gebruik:

osm.wiki/Tag:landuse%3Dgreenfield

“The greenfield tag describes land scheduled for new development where there have been no buildings before. A greenfield site is scheduled to turn into a construction site at some point in the future, though the timing may be unclear - sometimes within decades or never. ”

Unia Oost start in 2027. Te vroeg voor greenfield?

Zijn ze daar ook al bezig? Ik zie op 25/5 vooral wolken met groen eronder.

Ik denk trouwens dat die afslagen geen _link zijn. Het zijn geen op- of afritten, maar doorlopende routes (van de ring aan één kant), net als de rest van de verbindingen op de kruising.

Probeer dat nou de volgende keer eens zonder wegdelen weg te gooien. Je gooit nu de twee afslagen die door mij zijn ingetekend weg, en maakt nieuwe aan op dezelfde plek. Dat is niet netjes qua bewerkingsgeschiedenis (je poetst mijn bijdrage in essentie weg).

Gebruik Ctrl+Shift+G om een nieuw ingetekende weg een oude te laten vervangen met behoud van geschiedenis.

Daar is eerder wel discussie over geweest. Het is een persoonlijke voorkeur, maar ook gewoon valide wanneer de geometrie zo ver afwijkt van de hoofdrijbaan dat dit logischer is. Het gaat hier daarnaast om behoorlijke tweebaansafslagen.

Valide details weggooien omdat je het zelf anders zou doen is not-done.

Daarnaast creëer je ook een highway=primary naar trunk overgang waar geen kruising is. Al het verkeer wat vanaf de kruising richting de autoweg rijdt komt op de autoweg uit, dus verandert de plaats in de hiërarchie niet bij dit deel van de N355 (van primary naar trunk). Dat kunnen we nu met motorroad=no prima ondersteunen voor dit soort verbindingsstukken. De wegenhiërarchie verandert dus pas op het kruispunt.

Prima om zaken zoals zone:traffic goed in te voeren, maar om dat nou te doen in een set changesets met bovenstaande onder de noemer 'Verbeteringen kruispunt' is niet zo tof.

Serieus. What the fuck?

Je gooit nu complete rijbanen weg omdat je een andere stijl verkiest. Zoals ze ingetekend waren is daar prima. Als je dit compleet anders wil dan is eerst even overleggen wel zo netjes. Dit vind ik echt zwaar teleurstellend van je.

(Lees het blokje 'implicit values')

Die kun je weglaten als je geen gemarkeerde fietsstrook hebt, of als de weg geen oneway=yes heeft. Hier heb je die beide wel:

osm.wiki/Key:cycleway:right:oneway

osm.org/changeset/151695315

Ik kan niet zeggen dat het met die verplichte cycleway:left:oneway=-1 netter is. Het helpt ook niet dat we een uitzondering maken die niet in de presets terugkomt.

De weg heeft nu een fietsstrook die tegen de rijrichting ingaat:

https://www.google.com/maps/@53.200674,5.8030602,3a,50.9y,11.59h,81.11t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfU0cUq-obWCDCEqGJARtrg!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

sport=pelota is kaatsen:

osm.wiki/Tag:sport%3Dpelota

Ik heb een aantal wegen in de omgeving hersteld. Let dus op dat bij een met een hek afgesloten weg, het deel voor het hek gewoon toegankelijk is. Een oprit met 'eigen weg' mag je doorgaans ook oprijden (access=permissive kan daar wel).

De Tjusterewei is toch niet afgesloten? Je kan er niet veel, maar je mag er wel komen.

Lees je even in over wat foot=use_sidepath betekent. Die waarden kloppen meestal.

Wanneer je access=private toepast moet echt duidelijk zijn dat je ergens niet mag komen. Een hek bijvoorbeeld. De weg tot aan dat hek gaat dan niet op access=private.

Trek niet te snel de conclusie dat iets wel access=private is, ook al lijkt dat logisch.