Goed gezien dat die maxwidth maxlength moest zijn trouwens.

Kijk, zo kom je uit met turn:lanes erbij: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=116208324

Daar verderop waar de weg de woonwijk ingaat is het prima natuurlijk.

Voor zo'n kort stukje is het niet handig (of nodig) om de rijbanen samen te voegen. Er kruist daar niets, keren is sowieso verboden, en het maakt het toevoegen van lanes en turn:lanes lastiger.

Om de routing nu correct te maken moet je ook nog eens twee turn-restrictions toevoegen (die ontbreken nu), want het is een doorgetrokken streep.

De regel dat je rijstroken samenvoegt als er geen fysieke barrière tussen ligt is niet absoluut. Dat is vooral nuttig bij lange afstanden zoals een autoweg. Bij dit soort stukjes zitten er geen voordelen aan.

Thanks!

Thanks!

Thanks!

There is already a car dealer mapped here. Is it gone?

Please add the link (https://www.lexus.nl/dealers/lexus-groningen) to the website=* key.

Add the address, or if the other car dealer has left (it looks like it), merge the shop node with the address node.

Er staat op het pand al een Hyundai dealer getagd. Vervalt die?

Het is in Nederland gebruikelijk dat POI's die als node gemapt worden samengevoegd worden met de adresnode. Zou je dat hier ook willen doen?

Daarnaast is het niet gebruikelijk om shop=car;car_repair te taggen. Kies een van de twee (welke maar het beste past) zoals op de wiki gedocumenteerd staat: osm.wiki/Tag:shop%3Dcar

Kies ook de shop-waarde die het beste past. Dus of car, of car_repair.

Zie ook: osm.wiki/Tag:shop%3Dcar

Tip: voeg de POI samen met de bijbehorende adresnode. Nu maak je een losse POI aan terwijl het adres (Zuiderkruisweg 6) er gewoon naast staat.

Ah tof. Ik heb de buurtnamen en -grenzen ook toegevoegd op basis van de bijlage.

Had je de bijlage met bruggennamen in Middelsee ook gezien? De naam Redbadwei kan ook op de grote weg door de wijk.

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/gmb-2021-366208.html

Zou je iets beter omschrijvende changeset comments kunnen gebruiken? Dat maakt het voor andere mappers eenvoudiger om te zien waar je mee bezig bent.

In dit geval zou ik zoiets aanraden: „man_made=pier en toegangstags toegevoegd aan ongespecificeerde mooring=yes”.

Elke bijdrage is als het goed namelijk een verbetering. :)

Je voegt ook access=no toe. Waar baseer je dat op? Als het privésteigers zijn, gebruik dan access=private. In combinatie met mooring=yes is dat ook wat raar.

Je kan in een note=* tag ook toevoegen waarom toegang daar beperkt is als er inderdaad niet mag aanleggen, maar dan moet mooring ook op private.

Als je een andere kijk hebt, deel dan je gedachten hier:

https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=74034

In dit geval:

Het gebuiken van website=* voor de vestigingspagina is waar deze sleutel voor bedoeld is. De website=* sleutel is namelijk voor een website voor het betreffende object, niet voor de ketenwebsite.

Zie ook osm.wiki/Key:website

De vestigingspagina bevat contactgegevens en openingstijden. Dat is handig voor mappers om de gegevens in OSM te valideren. Ook voor gebruikers is dit wat je verwacht wanneer website=* is ingevuld.

De ketenwebsite kan in brand:website=*. Dat is hier ook gedaan.

De URL's van de vestigingspagina op kruidvat.nl zijn allemaal hetzelfde, met enkel het (niet veranderende) winkelnummer als variabele. Als deze structuur ooit verandert dan is het niet veel werk om dat in OSM ook om te zetten.

(Tevens ontbrekende seamark:type=bridge toegevoegd onder Oosterbrug.)

Het mag zelfs als name=* als er geen officiële naam is en de meeste mensen in Buitenpost het toch echt onder deze naam kennen. Een naam hoeft niet officieel te zijn om gebruikt te mogen worden. Het is anders als alleen een kleine vriendengroep het zo noemt natuurlijk. Het is wat eggie zegt dus een inschatting van de mapper.

Als er een onofficieel maar duurzaam aanwezig bordje staat is het sowieso waardig genoeg voor name=*. Dan is het 'ground truth': de waarheid ter plekke.

Het helpt wel als je ergens een verwijzing online hebt voor in een name:source=*, of als je een note=* toevoegt waarin je het toelicht. Dan zien mappers na jou ook waarom deze naam niet in officiële bronnen staat, maar wel in gebruik is. Je kan de naam dan (ook) in loc_name=* stoppen.

Weet je toevallig waar de naam weg komt?

Let op dat het niet zo is dat alle adressen die niet in de BAG staan ook weg moeten, sommige adressen (in de orde van 1 op de 10.000 of zo) ontbreken in de BAG maar zijn wel in gebruik.

Voorbeeld:

https://www.google.com/maps/@53.1910205,5.8032675,3a,75y,173.63h,93.53t/data=!3m6!1e1!3m4!1sW-tykCN-yOAB5gZK9jTmlQ!2e0!7i16384!8i8192

Een adres in gebruik voor de administratievleugel van een groot ziekenhuis (!), wat in gebruik is, verifieerbaar ter plekke en op websites, maar wat niet in de BAG staat (36 en 40 wel). Iemand van het ziekenhuis zal dat op moeten lossen (ik krijg de juiste persoon er in ieder geval niet te pakken). De gemeente mag het niet op eigen initiatief aan passen namelijk!

Dit puur ter illustratie hoor, hier is het verder compleet correct deze 16 weg te gooien, maar ook bij winkels komt het voor dat hun adres niet formeel (meer) bestaat (ik ben het vandaag nog tegengekomen).

Bovendien: als medewerker van A.S. Watson ben je bij uitstek de persoon die ervoor kan zorgen dat filiaal-URL's wel stabiel worden.

De hele wereld is aan verandering onderhevig. Dat is geen reden om het niet in kaart te brengen. Wat je hier doet neigt naar vandalisme.