Ja, maar de ways komen toevallig op dezelfde node uit als ze netjes uitgelijnd zijn. Dat is prima toch?

Waarom zouden twee wegen niet op dezelfde node op de rotonde mogen uitkomen?

Wat klopte daar volgens maproulette niet aan?

Wat voor bedrijf is dit? Het lijkt een transportbedrijf te zijn. Een warenhuis lijkt het me in ieder geval niet (wel een 'warehouse' in het Engels, oftewel een pakhuis of loods).

Ik had daar een melding bijgeplaatst, maar die kwam net naast de weg terecht en is daardoor naar het Kadaster gegaan. Nou ja, die komt wel weer terecht.

Deze bronnen bijvoorbeeld:

https://historischcentrumleeuwarden.nl/onderzoek/beeldbank/cartografische-documenten/detail/79f635ff-1596-d293-f637-24b6b249d443/media/9fa60f77-5eea-fab9-bc47-b2ca2adcb88a?mode=detail

https://historischcentrumleeuwarden.nl/onderzoek/beeldbank/cartografische-documenten/detail/d77de8fc-aea9-11e3-a06d-1b5596c65cbd/media/23d3d715-6533-dfd8-79f0-344e39554e18?mode=detail

Als de oprit naamloos is, dan kun je dat het beste even aankaarten bij de bronhouder via https://www.verbeterdekaart.nl

Dan kan Waadhoeke dat aanpassen in de BGT.

En inderdaad wat eggie zegt: gebruik access=permissive voor de eigen weg, anders komt de bezorger er ook niet.

En: overweeg ook eens een bordje neer te zetten aan de Spannumerdyk bij dat boerenpad. Dit kun je niet geheel digitaal oplossen vrees ik, ook omdat het boerenpad korter is en er van de weg af uitziet als oprit voor nummer 2.

("Voor Skyldumerreed 2, toegang via Skyldumerreed. → ")

Laat maar even staan zo, ik pik dit op met de straatnaamcommissie. Als dit echt de Verlengde Schrans gaat heten is er wel iets aan bebording nodig namelijk.

pietjepuk1001: Kijk ook even hier:

https://www.verbeterdekaart.nl/#?geometry.x=170965.84&geometry.y=573155.94&zoomlevel=12.36

De gemeente benoemd zowel de oprit vanaf de Spannumerdyk naar nummer 1, als de oprit van nummer 1 naar nummer 2 als Skyldummerreed. Klopt dat laatste niet?

Op die website kun je daar een melding van maken voor de bronhouder (meestal de gemeente). Als het daar klopt, dan wordt de foutieve informatie niet overgenomen door andere partijen (zoals ons).

Als de oprit die van nummer 1 naar nummer 2 loopt de route is voor bezorgers, en het een eigen weg is, dan zou dat access=permissive moeten worden. (Dat wil zeggen: je mag er komen tenzij de bewoner je dat nadrukkelijk verbiedt, wat doorgaans wenselijk is als je pakjes wil ontvangen aan de deur.)

pietjepuk1001: Het klopt dat je om bij nummer 2 te komen je dus langs nummer 1 rijdt?

Wat opvalt is dat dat boerenpad vanaf de Spannumerdyk een (veel) beter wegdek lijkt te hebben dan de oprit. Ik zie op Google Streetview ook geen bordje verboden toegang aan het begin van de boerenpad aan de Spannumerdyk. Klopt dat?

Let op dat OpenStreetMap natuurlijk maar één database is. Veel bezorgers maken gebruik van Google Maps of andere diensten.

https://community.openstreetmap.org/t/key-website-naar-algemene-homepage-of-specifieke-pagina-filiaal/94342

Stop met het misbruiken van de website-tag.

Ik weet dat het her en der raar ingevoerd staat; het komt alleen niet overeen met hoe Leeuwarders de straten daar kennen. Het Oostergoplein vormt traditioneel (sinds de aanleg van de ring) de grens tussen de twee wegen. De flat met de laatste adressen van de Verlengde Schrans heet ook met een reden 'Schranseind'. Ik zal dit eens onder de aandacht van de straatnamencommissie brengen, want als iemand een ongeval meldt op de 'Verlengde Schrans' terwijl hij op de Overijsselseweg staat net na de brug, dan heb je de hulpdiensten aan de verkeerde kant van de afscheiding.

Het enige straatnaambord daar is een huisnummerstraatnaambord (geen normaal straatnaambord dus) voor die woontoren bij de trap omhoog vanaf de fietstunnel naar de Aldlânsdyk. De hoofdweg heeft er geen.

Het is wat slecht zichtbaar, maar in deze bijlage van een naamgevingsbesluit zie je de naam Overijsselseweg op een kaart van de gemeente zelf ook:

https://repository.officiele-overheidspublicaties.nl/externebijlagen/exb-2017-46651/1/bijlage/exb-2017-46651.pdf

(Het fietspad is tot aan de splitsing met de Hempenserweg wel de Verlengde Schrans, daar staat ook het straatnaambord.)

Dit staat helaas verkeerd in de BGT door de adressen in de toren ernaast.

Zie: osm.org/changeset/106639545

Let bij het toevoegen van paden er ook op dat ze in principe allemaal access=no zijn op de vliegbasis (aangepast).

Ach so, es gibt Hamburger Bäume bis in der Nordsee. :)

Een brug valt daar op zich gewoon onder ('covered by […] other structure'). Dit is geen tunnel immers.

Iets verder wordt benoemd dat de meningen daarover verschillen, maar dat is wat anders dan dit als fout zien. Dat lijkt me iets te dun voor het opsporen en verwijderen van zulke tags.

Op de wiki staat enkel dat dit controversieel is, niet dat dit niet hoort.

Zodra je door een berm gaat ben je met een speciale verrichting bezig. Of die nou toegestaan is of niet, het is niet iets wat je in navigatiesoftware wil voorgeschoteld krijgen of op een kaart verwacht te zien (olifantenpaadjes uitgezonderd). Door ze niet in te tekenen kiest navigatiesoftware ook vanzelf een route die wel veilig is door de oversteek al eerder te doen (bij de rotonde of het kruispunt).

Gebruikers kunnen ter plekke immers altijd nog zelf besluiten over te steken waar dat niet gefaciliteerd is.

Let op: je trekt de Grovestins te ver door. Onder het viaduct wordt dat de Kanaalweg.

Kwestie van persoonlijke voorkeur denk ik. Beide manieren zie ik niet als fout. Het hek toont aan dat er een track is (van grade 5, dat wel). Het is ook het enige wat daar bestaansrecht geeft aan die doorsteek. Dat het pad zelden gebruikt wordt is verder niet zo relevant. Het zal vast aangelegd zijn vanwege afspraken met de landeigenaar.

Het intekenen dient hier voornamelijk het uitleggen van die situatie. Met een klein beetje meer detail is het gelijk duidelijk waarom die doorsteek daar (ogenschijnlijk) ligt. Daar kan geen note=* tegenop. Daarnaast helpen details altijd met oriënteren.

Qua situatie vind ik het ook raar, maar dat is aan de wegbeheerder.