Nu stond het Brouwdok er twee keer op. In principe voeren we een object maar één keer op. Bij cafés doen we dat doorgaans op de adresnode.

Aangepast in:

osm.org/changeset/153810112

Voor de tag 'brewery' had je als waarde 'yes;various'. Dat voegt niet veel informatie toe, en 'yes' hoort daar niet in thuis. In deze tag kun je eventueel opgeven van welke brouwerijen je bier serveert. Zie:

osm.wiki/Key:brewery

Ik kan me trouwens vergissen, maar vanaf het viaduct lijken dit geen perrons, maar enkel (onverhoogde) ruimtes tussen het spoor voor facilitair werk. Misschien eerder railway=loading_ramp?

Antwoord:

-----

Doctor W. Dreesstraat
De Doctor W. Dreesstraat is een erftoegangsweg in de gemeente Harlingen. Er geldt een maximumsnelheid van 30 km/h. De weg is uitgevoerd in elementenverharding. Het parkeren in de straat is op eigen terrein.

Bebording
In uw mail geeft u aan dat er mogelijk illegale verkeersborden te vinden zijn in de Doctor W. Dreesstraat. Er is eerder een door bewoners gecreëerd verkeersbord, geplaatst aan een lantaarnpaal, verwijderd in de straat. Echter staat dit verkeersbord op eigen terrein. Dit is toegestaan, zolang er geen verwarring ontstaat met de op de openbare weg geldende verkeersregels. Het huis met de bebording in de tuin is recent verkocht. Wij verwachten dat de nieuwe bewoners de bebording verwijderen.

-----

Dus dat bord in het midden van de straat is al weg, en die andere in de tuin bij het hoekhuis lijkt de gemeente te beschouwen als een vanzelf verdwijnend probleem. :)

Harlingen is een kleine gemeente; dit is redelijk in lijn met hun werkwijze.

Moeten de dienstperrons misschien anders getagt worden?

Bijvoorbeeld:

osm.org/way/792093843

Passagiers maken er namelijk geen gebruik van, wat tegen de omschrijving van public_transport=platform ingaat.

Hoe ze dan wel getagt moeten worden is niet echt duidelijk verder.

Een voorbeeld van shrubbery in Tracestrack Topo:

osm.org/#map=19/53.19663/5.79149&layers=P

(osm.org/way/587268537)

natural=scrub is eigenlijk voor wilde begroeiing in de natuur. Dat is voor gecultiveerde bosjes en heggen een verouderde manier. Als je de laag op Tracestrack Topo zet zie je hem wel (zei het met meer vertraging dan in de standaardlaag), en in apps zoals OsmAnd en OrganicMaps wordt hij ook gewoon gerendert. Die laatste twee vormen al een flink deel van de gebruikers (zeker onderweg).

Maak de keuze voor een tag dus niet op basis van de renderstatus, dat heet:

osm.wiki/Tagging_for_the_renderer

Carto (de standaardlaag nu) is helaas een beetje een triest geval op dit moment. Dat zal niet altijd zo blijven, dus laat je tagkeuze daar nu niet door leiden. We zien op de standaardlaag ook de al lang en breed goedgekeurde tag highway=busway niet door een stagnerende Carto.

Ik heb een melding gedaan bij Harlingen. Benieuwd wat ze vinden.

Ground-truth is leuk, maar dit rekt het wel erg ver op. :)

Ik het het in Buitenpost aangepast in deze changeset:

osm.org/changeset/153655998

Snap je wat het verschil tussen deze tags is?

Klopt wederom:

https://www.google.com/maps/@53.1669545,5.4297636,3a,18.2y,338.44h,88.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKtccq-P_v3K1GQbi05lh_g!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu

Ik denk dat de gemeente Harlingen daar maar eens moest gaan handhaven. Zelf borden ophangen is leuk, maar niet echt de bedoeling.

Overigens ook de andere kant op:

https://www.google.com/maps/@53.1671441,5.4297595,3a,50.2y,200.25h,84.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKE0bE_oxt4AdtIhiObciWg!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu

„Deze data werd ingewonnen met rondrijdende auto’s en door een applicatie aan wegbeheerders beschikbaar te stellen om mutaties in te voeren.”

Ja…

Nou ben ik benieuwd wat er gebeurt als ik een bord 80 km/h knutsel en in mijn tuin zet:

https://www.google.com/maps/@53.1671899,5.4311492,3a,75y,273.34h,78.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8UCGuyJDOUJHn6J6Cx0idQ!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu

A1-15 wordt eigenlijk alleen op privéterreinen gebruikt (parkeerterreinen enzo). In een woonstraat zonder erf is dat verdacht, en in dit geval lijkt NDW in de val gelopen te zijn van een grapjas met een paar stiften. :)

osm.org/way/302595492

Hoe kom je daar op 15 km/h?

Voor zulke bosjes is landuse=village_green niet de juiste tag. Die is voor een dorpsbrink.

Wat je hier zoekt is natural=shrubbery.

Zou je dit advies eens door willen lezen?

osm.wiki/Good_changeset_comments

Misschien Thiskal ook even erbij betrekken als je iets ziet wat niet klopt in de vorige versie van het object.

Laat maar even weten, ik denk dat het noordelijk deel wel als leisure=garden erbij kan.

Ik kan hem wel terugdraaien. Ik vermoed dat het niet nodig is om Balkklandpark-Noord apart te benoemen, tenzij er een bordje staat die hem zo noemt. Het is dan een meer een omschrijving voor het deel met de speciale tuinelementen dan echt een naam denk ik.

Heeft de gemeente daar ook formeel een naam toegekend of hangt er toevallig al een bordje met de naam?

Op zich staat hij er correct op als footpath; navigatiesoftware kan hem gewoon gebruiken. Mis je iets daaraan?

Hier zie je wat er gebeurde:

https://overpass-api.de/achavi/?changeset=153536673

Je maakte van deze keermuur trouwens iets anders:

osm.org/way/1068314822

Dat is geen kade (geen man_made=quay dus), en ook geen wandelpad. De tag name hoort daar sowieso niet. Het wandelpad ligt ernaast.

Deze draai ik terug; je hebt een punt verschoven waardoor er wegen ernstig verkeerd zijn komen te liggen.

De website toont in het plan alleen het noordelijke deel. Is dat wat ze Balklandpark-Noord noemen en is het hele gebiedje het Balklandpark? Of komt er nog een Balklandpark-Zuid waar het recreatiepark nu voorzien is?

Dit gaat niet helemaal goed. Je zet nu ook leisure=park en de naam op alle grasvlakken.