京广线的起点是丰台站，不是北京西站。京广线客运列车通过西长线（西长联络线）进入北京西站，我已经注明了西长联络线的名称，很明显那不是京广线。所以，请不要把西长线加入京广线关系。你可以参考车迷绘制的配线图http://www.ditiezu.com/thread-677623-1-1.html，或者是看京局的文件https://www.docin.com/p-466576874.html，这些文件都很清楚地表明北京西站不在京广线上。
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我也十分赞成使用工务的线路，奈何工务资料很难找。既然可以明确工务称之为杭深线，那我就没意见了，达成共识。

客里表本身也是经常修改的，沪蓉线就改过很多次了，而且目前客里表上面也不是沪蓉线而是宁蓉线，这个您也没按照客里表是吧。不是很能理解为何您对本线如此执着。小道消息讲，在工务上是分为杭甬高速、甬温等多条线路的，不过我也没看到过工务泄露的文件无法证实。不过既然这次调图也用了这个名字，我就更倾向使用这个名字。而且350客运专线和250客货混跑的线路合并在一起本来就很奇怪不是吗？

您好。请不要删除车站节点而以车站区域取而代之。虽然在OSM-Carto上面看起来没有影响，但是OpenRailwayMap渲染车站依赖于节点，导致车站不会显示在地图上面。
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你好 。既然当地标记为如此，那我就不再纠结这个名称问题了。不过stop_area关系osm.org/relation/7908057中，此次编辑之后，一个关系中包含了多个railway=station元素，这是不规范的，一个车站只应该有一个。并且关系成员5343709504重复出现了两次。一个标准的stop_area关系，应该是包含一个railway=station，和若干个停车位置，并且不要重复。虽然标准地图上看不出任何区别，但是在其它调用OSM数据的应用中可能会出错。此外，请不要把车站节点删除而以建筑区域取而代之，因为在某些应用（例如OpenRailwayMap中 ）是只识别车站节点的，不识别车站区域。把车站节点和建筑区域(building=train_station,public_transport=station)放在同一个stop_area关系中即可。稍后我会进行修改，有兴趣的话你可以参照一下。

您好。请问在当地的地标中、或者语音播报中是“地铁大连站”，吗？如果不是，应当使用“大连火车站”这个存在于线路图上面的名称。新闻中为了避免歧义使用“地铁大连站”无可厚非。在各地的地铁中，都有大量的命名为“某某火车站”“某某站”的地铁站，这是常态，无需因为避免与国铁车站混淆而改变其名称。并且地图标签本身自带有station=subway，已经标示了这是一个地铁站。就比如你在高德地图、百度地图等等上面看到“某某火车站”，也不会将其与国铁火车站混淆。
我认为专业的公共交通方向上的地图是值得借鉴的https://ditu.amap.com/place/BV10101895
此外“大连火车站站”也不应该附加最后一个“站”字，osm wiki上面有明确提到过，不要附加“站”：Things to avoid ·Do not add the words "railway station" in the name=* i.e. avoid name=Station Newton，就像国铁大连站是“大连”，而不是“大连站”。

好的，制图愉快。如果我的语气冒犯了，请您原谅。
对于名称的问题，我再发表一下我的看法。
您也提到，“潍荣高速线潍莱段”是来自于铁总客电的名称。客运上使用的线路名称我不太喜欢使用，而是倾向于使用工务的名称，因为前者会有为了方便计费而大量重复的问题。例如胶济线、胶济客专线，在黄台-济南区间是重复的，客运上认为黄台-济南区间既是胶济线，也是客专线，然而实际上这个区间只有一条线路，如果按照客运线路来标注地图就会出现冲突，这段线路到底是胶济线还是胶济客专线？如果按照工务上的线路则不会出现这样的问题，工务上的线路也不会出现某某线某某段这样的段。
此外，某某高铁、某某铁路也并不是临时名称，而是对外长期使用的名称；某某线是铁路内部使用的名称。在中国铁路微信公众号或者其它官方媒体上，可以看到大量使用的某某高铁或者某某铁路的名称，在网络上也是如此。而某某线主要只是铁路内部和车迷使用。作为一个面向大众的地图，我倾向于使用某某高铁、铁路的名称。这是我个人看法，当然目前还没有达成一致标准，所以你要坚持使用某某线也可以，我不会再次修改。
最后，感谢您对山东一带的贡献。

嗨。编辑地图时应该注意一下质量。
对于名称采用“潍荣高速线潍莱段”这个问题，我持求同存异的态度，目前对于铁路的名称，使用某某铁路或是某某线，还存在争议。但是，请！不！要！删除其它的tag。你认为没有用的tag可能会在其它地方有重要的作用，肆意删除其它tag是粗鲁的。特别是你删除了原有单线路径815464754，并绘制了双线，欢迎你绘制双线，但是删除原有单线时，你一并删除了原有的铁路信息，你新绘制的双线仅仅只有名称、速度数据，原有的电气化方式、频率、轨距、交通模式、电压、用途全都被你删除了，这对数据可以称得上是破坏，在其它采用OSM数据的应用中可以看到明显的负面影响。
总而言之，欢迎你对地图作出贡献，但是请不要破坏数据。
此外，绘制双线平行线可以考虑使用JOSM，既不需要逐个节点绘制，也不会不小心破坏原有数据。
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#REVIEWED_BAD #OSMCHA
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嗨。有的火车站（例如钦州站）是无客运的，对于此类车站请不要添加`public_transport=station`，wiki原文为 the public_transport=station tag is used only on the stations interesting for passenger transport。你使用的是网页编辑器iD，这个编辑器会提示所有车站都要添加`public_transport=station`，但是编辑器不是完美的，编辑者应该有自己的判断。

另外，还是简化一下路径好吧，这样冗余数据太多了，你这一次编辑就近万个节点，要是下载到周边的数据很痛苦的。

这方格型……是用什么导入的吗

Hi. 東急電鉄 is not Tokyo Metro or Toei Subway, why do you think it should be tagged as subway?

Hi. 東急電鉄 is not Tokyo Metro or Toei Subway, why do you think it should be tag as subway?

此外，如果要标记俗名，建议使用loc_name。

嗨。地铁站“大连火车站”是正式名称，请不要修改为俗名“地铁大连站”，并不存在“地铁大连站”这个站。您可以参考官方网站http://www.dlmetro.com/，显然只存在“大连火车站”这个站。并且，请不要删除车站节点，这导致一些调用车站数据的地图不能正常显示。
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嗨，感谢您的关注。
关于ref标签的问题，在中国铁路中常用于标注线路名（即便在我开始开始OSM编辑之前，已有人使用），在OpenRailwayMap上面会有较好的显示效果。
同时，线路所我标记了一个点railway=junction和一个区域railway=station（建筑），为了同时兼顾OSM Carto和ORM都能渲染显示，因为OSM Carto只渲染后者，而ORM只渲染前者。

嗨。成格铁路是规划中还没有开工建设的一条铁路，所以在它开工之前，请不要把既有成汶铁路修改为成格铁路。此外关系route=train用于标注列车运行线路，例如北京-莫斯科的"K3/4"，或者是"北京市郊铁路怀柔－密云线"这样的，它们会被渲染在交通地图上面。而铁路关系建议使用route=railway，它仅仅只是一条铁路，而非交通路线。

嗨，路徑776157118及以東，黃黃高速鐵路是時速350的，請不要改成200。參考資料：中國鐵路微信公衆號文章https://mp.weixin.qq.com/s/BO5N2JUAPjEImv0e8nkVzQ，“黄冈至黄梅高速铁路是武汉至杭州高铁的组成部分。黄黄高铁全长约125公里，设计时速350公里……”

Hi, the way osm.org/way/548046850 you changed, the node has been moved from the origin position about 1000km.

Great! Better with the new tagging.