挺久之前改的了，似乎是有非官方的网络配线图，但我记不清也找不到了。但是正线在到发线上是有可能的，某些车站官方配线图的确如此。根据相关资料京广线在武昌枢纽为四线，参考https://wenku.baidu.com/view/7f685c8cd0d233d4b04e6905.html 。维基也有提到“右侧新建的线路是进入武昌南站货场，并不能直接进入京广正线”，即中间的京广III,IV线是进入货场的，两侧的京广I,II线才是跨过货场。其实这已经矛盾了，III,IV线是中间两条通过线，I,II线是外侧两条，其中一条是到发线。如果认为跨过货场的才是正线，那么正线的其中一条就是到发线。毕竟，两个站台之间的五条股道不能是有四条通过线。

好吧。此外我注意到还有残留的constrution=rail标签。既然是铁路完工了，那么这个也是不需要的。完整的在建铁路标签是railway=constrution+constrution=rail，然而一些编辑器（说的就是iD）在把在建铁路改成铁路的时候不会删掉constrution=rail，于是会留下多余的过时标记。

京广高铁正线我记得应该还没有完工吧？

大佬，膜您
---
#REVIEWED_GOOD #OSMCHA
Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/117828554

啊，这灼热的真理！

你好。似乎这次修改主要是为了“纠偏”。然而实际上，修改之后使得路口整体偏移了。仅仅对照卫星影像进行“纠偏”是很容易发生问题的，卫星影像本身就存在不确定的偏移，即使是同一家的影像，在不同时期拍摄的都会有不一致的偏移。也许前人根据A家2020年的影像来描绘，后人根据B家2022年的影像来“纠偏”，这是没必要的，因为可能后者偏移更大也说不定。如果没有精确的定位数据，或者原本的地图数据没有明显的偏移（例如直路是弯的，建筑是平行四边形），最好不要进行“纠偏”。否则可能造成东一块往北偏移1米，西一块往南偏移2米的情况。宁可采用同一套偏移，也不要这样。对于这种不同偏移量的情况，主流编辑器都有手动对齐卫星影像的功能，可能将卫星影像根据当前路网来附加一套偏移。
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/116610155

您删除这么多立交，这是？？
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/36930351

请注意，你的修改对全世界可见。地图不是以涂鸦来表示爱国之情的地方。

改漏了osm.org/way/464842146

Nice job :(

永州站货场不要加railway=station，这是场，不是站

没错啊，大学西路189号，大学东路188号，是新校区

卧槽牛逼
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/68949364

josm编辑有oneway看起来好看（

参考图片来源：http://www.fz0752.com/issue/content.shtml?IC_ID=66187
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/114810796

你好，我注意到你修改了莞惠城际的线型，看起来很合理，但是也许不符合实际。对于地下段如果没有确凿依据，请不要修改线型。其上一个版本是根据工程的《莞惠城际小金口至惠州北段线路平面示意图》所画。总而言之，不要根据“感觉”来臆测线型。
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/114810796

1919810!

这种小岛屿应该是islet……
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/114051686

你好。属四季青街道，意思是属于“四季青街道”，不是有一个街道叫做“属四季青街道”。It means belongs to Sijiqing, not Shusijiqing. Ref http://www.stats.gov.cn/tjsj/tjbz/tjyqhdmhcxhfdm/2020/62/01/620104.html

如果您想刷编辑的话，应该做一些有意义的编辑，切勿倾倒垃圾数据。请注意您在开放社区的作为代表了中南大学。
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/113614354