Hat sich das mit den Radfahrspuren in der Rühmkorffstraße seit 2020 verändert? https://kartaview.org/details/3835349/200 Gibt es die Fahrradspur auf dem letzten Stück nicht mehr?
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Hi Christian, Fußwege separat eintragen lohnt sich eigentlich nur, wenn sie durch mehr als ein Bordstein von der Straße getrennt sind. Du weist ja selber, welche Probleme man sich mit separaten Wegen einhandelt, man muss alle (wirklich) möglichen Übergänge einzeichnen. Mir ist auch aufgefallen, dass die Straßen und Wege einen ordentlichen Versatz gegenüber den Luftbildern aufweisen. Es würde sich lohnen dass erst zu reparieren, bevor die Fußwege dazu kommen.
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Hallo Mameosm,
Du hast für den Radweg auf der Südseite des Lister Kirchweges footway:surface=asphalt eingetragen. Das steht im Widerspruch zu surface=paving_stones. Sollte das für den ganzen Lister Kirchweg gelten?. Und welche Oberfläche hat dann der Radweg?
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Ich habe mal motorcar und motorcycle=private ebenfalls entfernt
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Ich hab es nochmal korrigiert, weil in der Karte war es noch nicht korrekt. (hier sah es aus wie beidseitig Radweg und zudem auch fahren auf der Straße in Gegenrichtung) Der Radweg ist ja nur auf der Westseite dafür dort aber in beide Richtungen benutzungspflichtig. Ich hoffe das Routing funktioniert nun immer noch.

Habe die Tags an der Straße angepasst
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#REVIEWED_BAD #OSMCHA
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ich hab mal einen verändert, da an der (genauen) Stelle keine Querung möglich war. Sonst würde ich dir für die Navigation zustimmen. Einige andere Mapper würden jedoch vermutlich aufschreien, da sie gerne nur echte gekennzeichnete oder bauliche Überwege in der Karte sehen würden.
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ich habe mir das eben im Mappillary angeschaut. auf der westseite gibt es einen Rad/Gehweg der in beide Richtungen zu befahren ist. Die Fahrbahn ist Einbahnstraße. Ich habe das jetzt mal versucht korrekt abzubilden. (cycleway=opposite_ track und cycleway:left=track sind allerdings etwas gedoppelt)

Ich vermute ja das problem in cycleway:left=opposite. Das macht keinen Sinn. cycleway=opposite heißt, dass man auf der Straße entgegen der einbahnstraße fahren darf. für einen Radweg in gegenrichtung gibt es cycleway=opposite_track. ein left ist hier auf jeden fall überflüssig wenn nicht sogar falsch

Vorsicht mit access=yes - das gibt die Nutzung für wirklich alles frei.
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Hi Saruman 808,
deine Ergänzungen der Access-Tags sind nicht stimmig. Die Access-Tags haben eine Hierachie. Die speziellen Tags überschreiben die allgemeinen.
Vorsicht mit access, dass gibt einen Weg für wirklich alle Fortbewegungsarten frei (z.B. auch einen Fußweg für Autos, oder eine Autobahn für Fußgänger).
Der Weg mit access=aggricultural und bicycle/foot/horse/motorcar/motorcycle=no ist auch ziemlich sinnlos, denn auf welche Art soll dann noch landwirtschaftlicher Verkehr erfolgen wenn alle sinnvollen Unterarten verboten sind.
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ja o.k. das macht dann vermutlich doch Sinn

bicycle=use_sidepath ist ein Verweis auf separat erfasste benutzungspflichtige Radwege. Es wird nicht verwendet, wenn die Radwege nur als Attribut per cycleway=track erfasst sind.

wenn das eine Service-road ist, wer darf sie benutzen?
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der rechte Rad/Fußweg ist separat erfasst, daher nur sidewalk left und nicht both.
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siehe osm.wiki/DE:Tag:service%3Dparking_aisle

Nicht für die Zufahrt zum Parkplatz als ganzes, Garagen und Grundstücken
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Das sind keine gelegten Betonplatten. (siehe surface=concrete vs surface=concrete:plates)
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Kein Problem, ich bin nur ein Fan von Einheitlichkeit. :)

Sicher? Mal abgesehen von der Einfahrt sieht es sehr nach Asphalt im Luftbild aus.
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Hi Kadi112, ist der Weg irgendwie mit Verkehrszeichen beschildert aus denen sich ableiten lässt ob es jetzt ein Feldweg oder ein gemeinsamer Fuß- und Radweg ist?
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