Hi, kleiner Hinweis: die Bing-Bilder sind hier merklich verschoben - sehr schön sind die Bilder von NRW - hab es aber schon zurechtgeschoben.
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/161145216

War das access=yes Absicht? Warum? osm.org/way/1349505390
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/161124226

Auch hier geht es ducheinander osm.org/way/1017371014
disused:highway kann nicht gleichzeitig abandoned=yes sein. sollte wohl auch abandoned:highway=path werden?
osm.wiki/DE:Tag:abandoned=yes?uselang=de
osm.wiki/DE:Key:abandoned:*
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/161086830

hier geht es ein wenig durcheinander
highway=path -> abandoned:highway=path.
highway=path muss dann weg abandoned=yes sollte dann auch weg. highway=path + abandoned=yes ist die veraltetet version zu abandoned:highway=path
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/161086922

Hallo Wolf Hugo, Du hattest hier den "Naturpark Rundweg" angelegt. Woher hast du den Streckenverlauf? War der mal beschildert?

Liebe Mittelweser-Touristik-GmbH,
habt ihr etwas mit dem "Rundwanderwerg Naturpark Steinhuder Meer" zu tun. In diesem Changeset wurde route=bicycle zugefügt, obwohl das als Wanderweg beschrieben ist?

Ich habe es korrigiert osm.org/changeset/161378126
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/160996138

Hallo,
bei Erfassung der Leitplanken ist auf die Richtung zu achten. Die üblicherweise glatte zur Fahrbahn weisende Seite ist im ID-Editor jene mit den Pfeilen. Grüße Langläufer
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/160996138

Hallo dkl23, willkommen bei OSM. Danke das du uns hilfst die Karte zu verbessern.

Zu diesem Änderungsatz habe ich eine Bermerkung. Die beiden Wege sind gepflastert mit Gehwegpatten bez. Betonpflastersteinen. Das wir das "paving_stones" erfasst und nicht als "concrete". Beton meint vor Ort betonierte Fläche wie oft außerorts bei Radwegen oder auch bei Autobahnen vorkommt osm.wiki/DE:Key:surface
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/160914630

osm.org/way/40648007
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/160977433

Wenn der Weg verdichtet ist (compacted) - also gebaut - dann keiner er eigentlich nicht informal sein, oder?
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/160977433

Zum Kakelberg ist meines Erachtens eine 30er Zone. Bitte prüfe nochmal falls ich mich irre- ich hab es allerdings bereits zurück geändert.
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/160902155

Danke für die Korrektur der Geschwindigkeit. Da bei Verkehrsberuhigten Zonen aber Schrittgeschwindigkeit gilt und dies ein offener Rechtsbegriff ist bitte keinen expliziten Zahlenwert setzen. maxspeed wird aus living_street abgleitet. Die 7 km/h sind nur ein Richtwert der aus der häufigen Rechtsprechung abgeleitet werden kann. Es gibt aber auch Urteile mit 5, 10 oder gar 15 km/h

An Grundstücksausfahrten (osm.org/node/12471947444/history/1) die über den (meist abgesenkten) Borstein führen keine highway=crossings setzen. Hier haben Fußgänger Vorrang und es gibt ganz sicher keine Markierung oder taktile Pflasterung.
Sollten richtige Straßen mal über den durchgehenden Bürgersteig geführt werden, dann gibt es crossing:continuous=yes als tagging. Wenn es natürlich Bordsteine oder andere Übergangsmerkmale für die Fußgänger gibt dann sollte auf jeden Fall highway=crossing gesetzt werden.

Hallo Johnny Wonder. Willkommen bei OSM. Schön dass du uns helfen möchtest die freie Karte zu verbessern.

Ich habe eine Anmerkung zum Access. bitte nur access-Tags setzen wenn es vom Standard abweicht.
footway ist per Default nur für Fußgänger (access=no, bicycle=no, horse=no, motor_vehicle=no solltest du nicht extra eintragen, es sei den es wäre explizit beschidert)
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/160991641

Der Footway sollte nicht layer=-1 bekommen wenn er nicht in einem Tunnel liegt. Wenn es Überschneidungen mit Gebäuden gibt dann müssen die beseitigt werden

Hallo Jonny,

ich weiß nicht ob du es weist, man kann Fußwege auch als Attribut an der Straßenachse mittels sidewalk=left/right/both erfassen. Das ist bei solch kleinen nebenstraßen wo der Gehweg direkt neben Fahrbahn und Bordstein verläuft meist wesentlich einfacher - besser zu Pflegen und auch weniger Fehleranfällig für das Routing. Wenn du solche aber solche Inseln (osm.org/way/1348026721/history#map=18/52.383229/10.188695) erzeugst wir hier: dann kann das für das Fußgängerrouting weite Umwege (osm.org/directions?engine=fossgis_osrm_foot&route=52.383619%2C10.188800%3B52.383484%2C10.188741#map=17/52.383766/10.188907) bis hin zur Nichterreichbarkeit führen. Wenn Wege separat gezeichnet werden, dann müssen auch alle wichtigen Übergänge (insbesondere an den Kreuzungen) eingezeichnet werden.

Hier muss ich dich leider bitten die deine Änderungen auf highway=footway Rückgängig zu machen. Die Übergänge haben eine Radfurt und die Ampeln Signale auch für Radfahrer. Es sind sind somit keine reinen Fußwege.

Bitte auf Schnittpunkten von Fußweg mit Ausfahrten keine highway=crossing setzen. (das macht ID leider automatisch - aber alle Kreuzungsatttribute sind hier sinnlos weil bei normalen Ausfahrten haben die Fußgänger Vorrang, es gibt keinen Bordstein, keine Signale und keine taktile Pflasterung für Fußgänger. Die Ausfahrt kreuzt hier quasi den Fußweg und nicht der Fußweg die Ausfahrt.

Hallo MadestCat,
wenn du Fußwege unbedingt sepeart einzeichen möchtest, dann sollstest du darauf achten, das du die wichtigsten Übergänge einzeichnest (i.d Regel mindestens an den Kreuzungen). Anderenfalls geht das Fußgängerrouting kaput, weil die "Geweginseln" nicht erreicht oder verlassen werden können.
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/160708513