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108635086 about 4 years ago

Y a-t-il une raison particulière poussant à préférer l’usage du préfixe contact: ? Sauf erreur de ma part il ne me semble pas qu’il y ait eu de consensus à ce sujet et l’usage des attributs simples reste toujours dominant.
osm.wiki/Key:contact

79437793 about 4 years ago

Des attributs spécifiques y en a à la pelle, que ce soit pour le highway=street_lamp (osm.wiki/Tag:highway%3Dstreet_lamp#Typical_attributes) mais également pour la clé light_source (osm.wiki/Proposed_features/Key:light_source), cette dernière étant encore à l’état de proposition en construction.

C’est pour plus de la moitié du chair-mapping, j’étais moyennement motivé à marcher sur la RN57 pour positionner des poteaux qu’on peut voir en imagerie aérienne, le reste a été récolté à la main en particulier dans les villages où des travaux majeurs ont eu lieu.

Je ne m’oppose pas à une hiérarchisation des données mais, faute de consensus, ne porterai aucun jugement quant aux données ou leur utilisation et les ajouterai de manière objective. Je laisserai le plaisir de choisir ce qui les intéresse aux utilisateurs. Même s’il peut paraître plus utile pour des particuliers de savoir qu’une boîte postale est présente à un endroit, je pense aisément imaginable qu’un utilisateur, acteur à plus grande échelle, puisse s’intéresser quant à lui à l’ensemble des boîtes postales et probablement à d’autres fins que l’envoi de courrier. Du recensement de boîtes postales à celui de lampadaires, j’ose penser qu’il n’y a alors qu’un pas.

Le rapport avec le « Do not tag for the renderer » est de ne pas avoir de présomption quant à la réutilisation. Les données sont là et méritent d’être ajoutées peu importe qu’il n’y ait pas (encore ?) d’utilisateur majeur. D’autant que la présence de ces données ne nuit aucunement à l’exploitation de la carte si ce n’est par l’ajout d’icônes supplémentaires sur le rendu en quel cas c’est ce dernier qui n’a pas envisagé telle situation et devrait mettre en place un filtre sur ces éléments qu’il juge accessoires. À ma manière également, je contribue à OSM parce que je l’utilise. Seulement nos usages ne sont évidemment pas identiques. Bien qu’il m’arrive de chercher une boîte postale à proximité, d’autres auront besoin de connaître le maillage des boîtes au sein d’un territoire pour en faire une carte ou réflechir à son développement. Bien que je n’ai à priori pas besoin de connaître où sont situés les lampadaires autour de chez moi dans un cadre personnel, certains collègues du milieu académique s’intéressent de près aux trames noires auxquelles j’ai fait allusion dans le commentaire précédent et il me semble malvenu de ma part de leur interdire l’accès à OpenStreetMap sous prétexte que les données ne sont pas encore assez matures pour cela. C’est aux contributeurs présents d’encourager la contribution d’autres individus, en particulier de domaines spécifiques, pour enrichir la base de données et la rendre de fait utile.

Une carte est structurée, une base de données beaucoup moins. Si des éléments viennent encombrer une visualisation des données alors le problème vient des filtres de carte et non des données. Il existe et a toujours existé une flopée de cartes thématiques et je ne pourrais qu’être heureux de savoir que des données auxquelles j’ai contribué auront pu servir à la réalisation de projets individuels.

Il y aura toujours contribution plus utile. Pourquoi les lampadaires et pas les boîtes postales ? Pourquoi elles et pas extincteurs ou bornes incendies ? Pourquoi ici et pas dans les pays subissant activement des catastrophes naturelles ? Pourquoi cartographier et ne pas devenir médecin sur le terrain ? Il est évident que toutes les informations ne sont pas utiles à tous, mais bien que je n’ai pas (encore) de difficultés à franchir des marches je ne refuserais pas à une personne à mobilité réduite de donner son point de vue et des informations qui ont autant de valeurs que celles d’autrui.

79437793 about 4 years ago

J’ai du louper le mémo où étaient les critères d’un ajout utile à OpenStreetMap et je veux bien un lien pour aller me mettre en conformité. En quoi ajouter des lampadaires serait moins utile que des sentiers de randonnée ? OpenStreetMap se veut être une base de données de l’environnement, et s’est développée avec le temps de manière à pouvoir inclure de nombreuses données. Une des règles principales est « Do not tag for the renderer », autrement dit, de ne pas ajouter des étiquettes par rapport aux règles de rendu. Cette règle repose sur le principe de l’absence de présomption d’utilisation et met en avant l’information avant son utilisation. Cette approche, bien que pouvant favoriser un excès d’informations à priori non pertinentes, est un de ses points forts puisque encourage chacun à s’approprier des informations d’échelle mondiale et vérifiées par de nombreux utilisateurs selon ses propres critères de sélection. Les lampadaires, et plus généralement l’éclairage public, ne dérogent pas à cela et bien qu’étant une thématique marginale peuvent faire l’objet d’un intérêt particulier.

# Littérature

## Biologie

### Vision

L’œil humain est composé de photorécepteurs. On pensera généralement aux cônes, spécifiques aux couleurs, ainsi qu’aux bâtonnets qui contribueront à la perception des contrastes par le biais de la rhodopsine. Mais il existe de nombreuses protéines au sein de l’œil qui, bien que n’ayant pas de rôle dans le processus de vision, présentent une certaine photosensibilité et sont acteurs au sein du métabolisme comme les cellules ganglionnaires photosensibles de la rétine. Celles-ci ont un rôle dans l’évaluation de la luminosité ambiante avec parmi les objectifs la régulation du rythme circadien.

### Chonobiologie

Au sein du métabolisme humain l’on retrouve une périodicité des processus. Par exemple, la fonction de digestion sera fortement réduite lors d’un effort physique ou tout simplement le phénomène de saignements menstruels. Cette périodicité prend en compte différents paramêtres, autant de facteurs endogènes (ex : état de satiété) qu’exogènes (ex : température). Parmi ces synchroniseurs exogènes, également appelés zeitgebers, les principaux sont l’alimentation, l’exercice physique, l’activité sociale et la luminosité. Un exemple concret de son importance est la tendance à la perte de repère temporelle chez les spéléologues. Ces derniers tendent à montrer que la périodicité des processus chez l’Homme serait proche des 25h.

### Sommeil

Le premier processus à être affecté par la luminosité sera évidemment le sommeil. C’est depuis la fin du 20è siècle que la qualité du sommeil a fortement chuté dans la population. C’est à cette période que s’est démocratisée au sein des foyers l’ampoule électrique suivie de nombreux appareils audiovisuels, autant d’éléments qui ont permis d’étendre l’activité passé le crépuscule. La simple exposition à la lumière d’un écran impactera significativement à la qualité du sommeil, certains processus de l’organisme étant soudainement arrêtés au profit d’autres. On considère aujourd’hui que 80 % de la population mondiale (forte corrélation avec l’urbanisation) vivrait dans un halo lumineux, dome de lumière causé par sa diffusion dans l’air.

### Écologie

Les humains ne sont pas les seuls affectés, tout le réseau écologique l’est également. Cela peut aller du simple décalage horaire chez certaines espèces comme la mort certaine. En effet, là où la chouette verra ses horaires de prédation décalés (sous réserve que la lumière n’affecte pas ses proies), certains insectes nocturnes auront tendance à confondre les différentes sources lumineuses avec leur point de repère naturel qu’est la Lune. À l’échelle de populations, la lumière est également un facteur clé dans les processus de migration chez certaines espèces terrestres ou aviaires. Ces derniers étant également affectés par les multiples reflets sur les surfaces réflechissantes de la rue. De la même manière qu’une rivière constitue une barrière, une rangée de lampadaire peut également entraver la circulation d’espèces. C’est dans ce contexte que des associations environnementales prônent la généralisation de trames noires, des couloirs écologiques où la pollution lumineuse serait limitée.

## Société

### Rôle social

La lumière est un facteur clé dans ce qui constitue une rue tant l’ampoule électrique a su repousser les limites temporelles de l’activité humaine. Son invention a favorisé l’apparition de nouvelles formes d’utilisation de la rue, en particulier des usages nocturnes. Une rue éclairée favorisera son utilisation, ce qui par contraste rendra les rues non-éclairées moins accueillantes. Se forme un cercle vicieux ou ces rues étant moins fréquentées elle paraissent moins sûres et attractives. Il existe de nombreuses initiatives, popularisées par la question de sécurité dans l’espace publique, visant à répertorier les axes éclairés (et jugés plus sûrs) d’un lieu.

### Sécurité routière

L’éclairage publique joue également un rôle important en terme de mobilité. De nuit, il est obligatoire pour tout usager véhiculé d’utiliser un dispositif lumineux tant pour sa sécurité que celle des autres. De manière anecdotique, le lien n’étant évidemment pas aussi simple, c’est durant la nuit que la majorité des accidents de la route ont lieu. C’est entre autres en réponse à un besoin de visibilité que le nombre de lampadaires sur la voie publique s’est vu augmenter. À la fois pour favoriser la visibilité de la route, mais aussi la co-visibilité. D’ailleurs, pour la même raison qu’il est recommandé de ne pas utiliser un écran lumineux dans une pièce sombre, il est moins fatiguant pour les yeux de croiser un autre usager éclairé dans de bonnes conditions lumineuses tant cela réduit le contraste de la scène. De façon plus anecdotique, l’éclairage publique peut avoir une emprise au sol non négligeable et généralement installée sur la voirie.

## Consommation électrique

Sur un aspect énergétique, l’éclairage publique représente plus d’un tiers du coût de consommation électrique d’une ville. Ce à quoi s’ajoutent les coût de maintenance qui s’élèvent à près du triple de la consommation exclusive. Une transition vers des luminaires LED a été entamée de ça une dizaine d’années de manière à réduire de moitié les coûts (pour autant on observe une croissance de 2% chaque année). Dans cette optique de transition, il est plus qu’intéressant de pouvoir évaluer le volume du parc ainsi que de pouvoir en assurer le suivi.

# Conclusion

La lumière, dont la principale source est le Soleil, a favorisé le développement de systèmes organiques photodépendants. L’industrialisation a permis d’apporter celle-ci au sein des foyers de manière à allonger les temps d’activité ce qui eu diverses conséquences. Fonctions biologiques, réseaux écologiques, fonctions sociétales, pilier urbain, de nombreux nombreux aspects de la société dépend aujourd’hui de l’éclairage et il semble pertinent d’en faire la liste. Il existe par ailleurs des cartes visant à localiser et mesurer l’importance de la pollution lumineuse (https://www.lightpollutionmap.info/) dont les données, à l’instar de Google Maps, sont propriétaires. Ainsi, en considération à ces données, je me permets de répondre à la question « Est ce qu'il n'y a pas des ajouts plus utiles que l'ajout de lampadaire ? » par une autre, quels sont les critères d’inclusion à OpenStreetMap ?

(Toutes les références sont disponibles sur demande)

107171652 about 4 years ago

Bienvenue dans la communauté et merci pour la contribution !

Je me suis permis de rajouter quelques détail à partir des informations disponibles sur la page Facebook.

Si on veut pousser le vice il est semble possible d’aller ajouter un attribut sur chacun des points de vente à l’aide de la clé brewery !
osm.wiki/FR:Key:brewery

105372530 about 4 years ago

Salut et bienvenue dans la communauté OpenStreetMap !

Je me suis chargé de vérifier tes premiers ajouts qui semblent corrects. Par contre tu vas avoir du mal à avoir des réponses en utilisant la fonction commentaire des groupes de modification. Il existe un groupe un groupe OpenStreetMap à échelle régionale (entre autres), où tu pourrais diffuser des infos et poser des questions, je t’invite à y jeter un coup d’œil si ça t’intéresse : osm.wiki/Bourgogne-Franche-Comt%C3%A9/Groupe_local/Bienvenue_!

104455346 about 4 years ago

On est pas censé se référer à GMaps pour nos données, mais je comprends l’idée. Là où il y avait un champ se trouve maintenant une habitation avec son entrée côté Nord-Est ce qui bloque effectivement la liaison avec l’Impasse de Noyer.

J’ai remis la liaison entre la Rue de la Bardelle et la Rue de Gai Logis.

104489123 about 4 years ago

Test concluant ?

104455346 about 4 years ago

Que ce soit sur les images aériennes ou sur le cadastre l’Impasse du Noyer et la « Rue » du Gai Logis semblent reliés avec une branche de la rue de la Bardelle. Erreur de manipulation ou réaménagement de voirie ?
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/104455346

104404076 about 4 years ago

Les voies ont été carrément supprimées ? Dans le cas contraire un simple access aurait sûrement été plus pertinent, là on perd l’historique des éléments pour un évènement ponctuel
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#REVIEWED_BAD #OSMCHA
Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/104404076

103056697 over 4 years ago

Merci et bienvenue dans la secte de la micro cartographie !
Pour désigner différentes structures il existe des étiquettes précises utiliser, pour les aires de jeu vous les retrouverez ici :
osm.wiki/FR:Key:playground
Plus généralement, on évite d’utiliser « name » qui sert lorsqu’il y a un panneau avec un nom officiel. Pour un commentaire il est préférable d’utiliser « description » ou « note »

103048106 over 4 years ago

Erreur de ma part, je pensais que « Envoi individuel » sous JOSM allait créer des groupes de modifications distincts.

102985652 over 4 years ago

Merci pour cette contribution. Dans le futur, n’hésitez pas à préciser le type d’informations données par les panneaux. Vous en trouverez une liste, non-exhaustive, sur le wiki :
osm.wiki/FR:Key:information

102990768 over 4 years ago

Sorry, didn’t thought about the bbox and uploaded it all in one go.

102113869 over 4 years ago

Bienvenue et bien joué pour ta contribution sur notre territoire qui reste assez calme.

Par contre, dans le cas d’un usage mixte piétons et cyclistes comme ici on essaie de pas faire de jaloux et de préférer highway=path à cycleway (osm.wiki/FR:Bicycle#Voies_vertes). Hésite pas à corriger si t’as l’occasion.

Au passage si ça t’intéresse on a monté un groupe de contributeurs à échelle régionale pour s’entraider et faire circuler l’information :
osm.wiki/Bourgogne-Franche-Comt%C3%A9/Groupe_local

102114243 over 4 years ago

Merci pour la correction !
Je suis actuellement pas sur place donc c’est un peu compliqué pour moi d’agir avec précision. Je suis en train de faire une MàJ du réseau de bus sur tout le territoire à partir des infos du site officiel, c’est possible qu’il y ait des imprécisions.

100822928 over 4 years ago

Ni l’un ni l’autre. Ce changeset était en réponse a des attributs suspects sur le changeset ayant introduit le nœud ainsi que d’autres sur ce qui semble être une sorte de tour historique des lieux (osm.org/changeset/100791676). J’ai vu que tu l’avais également commenté, pour l’historique je réponds tout de même. Selon la situation sur place il serait peut être préférable d’utiliser la clé historic

100000000 over 4 years ago

🎉🎉🎉
That’s our boy !
🎉🎉🎉

99320738 over 4 years ago

Merci pour la prochaine fois de faire plusieurs lots de modifications. Tous les utilisateurs qui comme moi assurent une veille de leur territoire entre la Norvège et Angola ont reçu une notification
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#REVIEWED_BAD #OSMCHA
Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/99320738

98791888 over 4 years ago

Plus précis que tunnel=yes il est possible d’utiliser tunnel=building_passage dans ce type de cas

98642453 over 4 years ago

Bienvenue sur OpenStreetMap et bravo pour cette première contribution !

Sauf erreur de ma part les itinéraires de bus ne sont pas censé contenir autre chose que le trajet et les arrêts. J’ai ainsi procédé à la séparation du commerce avec les relations. En cas d’erreur de ma part, je serais plus que ravi d’en discuter