Ale skrzyżowanie jest prostopadłe do głównej drogi. Linia highway nie jest do wyznaczania pasów ruchu.

Droga dojazdowa nie powinna mieć nazwy jeżeli budynki przy niej mają tą
samą nazwę ulicy jak droga główna.

Ten prawoskręt, który określiłeś jako przypadkowo usunięty był usunięty prawidłowo - prawoskręt ten nie ma fizycznego rozdzielenia (farba na jezdni nie jest fizycznym rozdzieleniem).

Tak samo zjazd w drogę do skrętu w ul. Strzelną narysowałeś niepoprawnie. Droga rozdziela się przy wysepce a nie na ciągłej linii na jezdni. Wjazd z tej drogi w ul. Strzelną jest bliżej kąta prostego i droga też tak powinna być narysowana, żeby nawigacja prawidłowo informowała o skręcie w prawo w Strzelną.

Są to rzeczy istotne z punktu widzenia routingu. Jeżeli chcesz rysować krawężniki, to używaj do tego area:highway a nie linii highway

Ogólnie jeżeli jezdnia nie ma fizycznego rozdziału, to należy próbować opisać pasy ruchu na pojedynczej linii a nie tworzyć fikcyjnych dróg. Pasy do skrętu oznaczamy tagami turn:lanes a jezdnię ze skrętem zaczynamy dopiero przy wysepce rozdzielającej ruch a nie na początku pasa do skrętu. Tutaj poprawiłem Twój błąd https://overpass-api.de/achavi/?changeset=147870751

Napisz proszę, czy ortofoto jest aktualne - jeśli tak, to Twoje skrzyżowanie Placu Zamkowego z Andersa, Strzelną i 11 listopada trzeba przywrócić do poprzedniego stanu, bo było poprawnie zrobione.

To skrzyżowanie Placu Zamkowego z Andersa, Strzelną i 11 listopada wg zdjęcia ortofoto jest jednak proste i te rozrysowane pasy ruchu są do usunięcia. Chyba, że zdjęcie na geoportalu jest nieaktualne?

Nie wiem, czy numer stacji diagnostycznej nie powinien trafiać do tagu ref? Co o tym myślisz?

Jeżeli potrzebujesz mapy na jakąś prezentację, to zamiast psuć Mapy OpenStreetMap wykorzystaj jakąś usługę wykorzystującą podkłady osm i są stworzone do takich własnych mapek. Osobiście preferuję poniższe serwisy ale jest ich na pewno więcej:
https://umap.openstreetmap.fr/
https://felt.com/

Cześć, Parkingom nie nadajemy zwykle nazw, bo ich nie posiadają. Ten parking osm.org/node/11652800692 jest prawidłowo oznaczony jako dla klientów kluczem access=customers. Ewentualnie jeżeli chcemy wskazać na to, których klientów to dotyczy, to należy użyć tagu operator i tam podać nazwę firmy, która zarządza parkingiem.

Cześć, proszę, nie tworzyć zbędnych łuków na liniach highway. Skrzyżowanie Al. Grunwaldzkiej i Związku Jaszczurzego osm.org/node/1753964230 było stworzone jako bardzo długi łuk, gdy drogi w rzeczywistości są prostopadłe. Nawigacje takiego skrzyżowania nie mogą poprawnie interpretować i nie powiedzą 'skręć w prawo' tylko 'trzymaj się prawej'. Dodatkowo tworzenie zbędnych punktów na liniach highway, które można tworzyć jako proste linie też jest błędne. Każdy taki punkt jest później przeliczany przez routingi co zajmuje dodatkowy czas.

Zrobiłem poprawki w changeset jak to powinno wyglądać https://overpass-api.de/achavi/?changeset=147762347

Na grafice zaznaczyłem punkty:

* Punkty 3, 4, 5 to błędne łuki na skrzyżowaniach.
* Punkt 2 to rozdzielenie jezdni, które powinno być w pobliżu fizycznego rozdziału drogi a nie tam gdzie jest linia ciągła
* Punkt 1, to nieprawidłowe połączenie obiektów na różnych layer - przepust jest na layer=-1, droga domyślnie na layer=0 ale miały tutaj punkty wspólne.

https://i.imgur.com/vjJXz09.png

Cześć, odpowiem w tym changesecie - jako amenity=fire_station jest oznaczona tutaj JRG oraz komenda (dwa oddzielne obiekty są tutaj prawidłowo). Dodanie tego samego klucza na obszarze stanowi duplikat istniejących POI - zatem trzeba to zmienić.

Wracając do pytania o landuse w CS osm.org/changeset/147740944 , to
Wg mojego odczucia obszar remizy straży pożarnej fizycznie najbardziej pasuje pod landuse=industrial, bo są tu w użyciu ciężkie maszyny, na wyposażeniu straży pożarnej znajdują się też maszyny raczej przemysłowe (pompy, narzędzia hydrauliczne).

landuse=commercial tutaj wg mnie w ogóle nie pasuje, bo straż pożarna nie prowadzi żadnych biur ani usług. No może komenda pod to by mogła podlegać ale większość tutejszego terenu jest raczej używana na potrzeby JRG.

Przywróciłem industrial w osm.org/changeset/147744460

Jeżeli dostęp jest ograniczony - np. AED w szkole i dostępne tylko w godzinach jej otwarcia, to powinien być ustawiony jako 'klienci' (access=customers). Dostęp publiczny (access=yes) dotyczy AED umiejscowionych w terenie dostępnym całodobowo dla każdego przechodnia (np. na zewnętrznej elewacji budynku).

Cześć, w lokalizacji AED bardziej chodzi o miejsce jego umieszczenia, np. 'Na ścianie przy portierni' - adres i lokalizacja można określić na podstawie współrzędnych.

Zrobione :)

Cześć, tutaj naniosłeś w nieprawidłowy sposób uspokojenie ruchu. Progi zwalniające nanosi się jako punkt na linii highway. Wtedy routingi mogą je uwzględnić przy obliczaniu trasy. Poprawiłem je przy okazji edycji w tej okolicy.

Proszę nie dublować obiektów.

Ta linia osm.org/way/1154444073 została nieprawidłowo naniesiona na istniejącą drogę dla pieszych i dodatkowo otrzymała tagi takie jak przystanek autobusowy - przy czym przystanek autobusowy już tam istnieje jako oddzielny węzeł. Ten fragment chodnika może być oznaczony tylko tagiem highway=platform.

Moja poprawka tego peronu: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=147618982

Proszę nie łączyć obszarów z drogami. Obszar można dość dokładnie odwzorować na zdjęciach Ortofoto i zwykle trawnik nie łączy się ze środkiem jezdni. Trawniki w okolicy Jana z Kolna i 1 Maja poprawiłem.

Cześć, nie dodawaj proszę fikcyjnych jezdni. Jeżeli droga nie ma fizycznego podziału (przynajmniej wysepki), to należy próbować odzwierciedlić przebieg drogi pojedynczą linią i dodać tagi turn:lanes.

Tutaj przy skrzyżowaniu Solidarności/Królowej Marysienki jest tylko wymalowany obszar wyłączenia z ruchu, który nie stanowi podziału jezdni, więc wjazd i zjazd został niepoprawnie naniesiony. Poprawiłem Twoją edycję tutaj: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=147617894

Wcześniej też poprawiłem zbędne jezdnie do lewoskrętów przy placu JPII - https://overpass-api.de/achavi/?changeset=147617809

To były błędne edycje.

Nie rysujemy oddzielnych linii highway dla pasów ruchu bez fizycznego ich rozdziału. Wycofuję tą edycję jako nieprawidłową.

osm.org/changeset/147605825

Może wygląda na bazgroły ale pasuje do WMSa z uzbrojeniem podziemnym

https://i.imgur.com/7PLVeYV.png

Routing zrozumie wszystko prawidłowo. Nie widzę tam też niczego co by wskazywało na wjazd pod prąd. Wjazdy na rondo z łukiem niczego nie zmieniają oprócz tego, że routing musi dorzucić do obliczeń zbędne węzły. Dokładny kształt drogi można prezentować area:highway a nie liniami highway.