Plus - chodniki i schody pewnie też mają access=private

może do osm.org/way/303423617#map=18/50.10253/19.97230 warto dodać jeszcze landuse=industrial?

Also, what is your source for "Official form"?

On all roadsigns etc for with o is present.

Maybe form with i was official, but why unofficial one was deleted instead of moving it to alt_name? It makes address searching harder.

I will read it as alt_name.

C-12 sign is for circular traffic, not oncly for roundabouts ("ruch okrężny oznacza, że na skrzyżowaniu ruch odbywa się dookoła wyspy lub placu w kierunku wskazanym na znaku"). junction=roundabout is supposed to be used for roundabouts ("road junction where the traffic goes around a non-traversable island (or a void in case of elevated roads) in the middle, and the traffic on the roundabout has right of way"). As osm.wiki/Tag:junction%3Droundabout#Possible_misinterpretations proves that deciding whatever something is roundabout or not is tricky (though this case is not mentioned). It is also possible that I am wrong and it should be discussed further, with wider audience...

see osm.org/note/476555

see osm.org/note/475001

see osm.org/note/475001

see osm.org/note/475001

see osm.org/note/475001

see osm.org/note/475000

see osm.org/note/475000

Hej, zobacz osm.org/note/470822#map=19/52.23041/20.99508

Proszę - uważaj bardziej przy edycjach. Zmiana osm.org/way/253841300 i osm.org/way/38155019 na drogi rowerowe chyba nie było celowe.

Zerkniesz na osm.org/changeset/33003266 ?

Wygląda na to że ta sama stacja został otagowana dwa razy, w dwóch różnych miejscach.

I teraz pytanie - czy tam są dwie stacje czy też osm.org/node/3692740656 jest dublem?

A jeśli jest tam jedna stacja - to która lokalizacja jest poprawna?

Poprawione (przede wszystkim - użycie amenity=bicycle_rental)

To osm.org/node/3674710149/history jest parkingiem rowerowym czy miejscem na wypozyczania rowerów?

Zgadzam się że cycleway=opposite_lane i cycleway:left=lane się dublują.

Szczerze mówiąc do niedawna o tym drugim tagu nawet nie słyszałem - teraz zastanawiam się co jest lepsze - stosowanie tylko cycleway, tylko cycleway:left/cycleway:right czy obu.

Kontrapas jest specjalnym typem pasu rowerowego i cycleway:left=lane precyzuje po której stronie się znajduje (teoretycznie mógłby też być wyznaczony po drugiej stronie).

Ten pas rowerowy jest powszechnie opisywany jako kontrapas - to nie tylko mój wymysł.

http://www.mmkrakow.pl/artykul/remont-ul-podwale-na-finiszu-zakonczyly-sie-probne,3434099,art,t,id,tm.html

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-ma-rowerowy-przystanek-wiedenski-49924.html

http://lamusownia.krakow.pl/880,a,nowe-wiaty-chodniki-kontrapasy-zikit-blizej-mieszkancow.htm

http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/3915919,krakow-ulica-podwale-gotowa-zdjecia,id,t.html

"Kontrapas – wydzielony pas jezdni ulicy jednokierunkowej, przeznaczony dla ruchu określonej kategorii pojazdów w kierunku przeciwnym do obowiązującego pozostałe pojazdy. Najczęściej spotykane są kontrapasy autobusowe i rowerowe, jako sposób na uprzywilejowanie transportu publicznego i niezmotoryzowanego w centrach miast." - https://pl.wikipedia.org/wiki/Kontrapas

Czyli mamy tu ulicę z wyznaczonymi
- buspasem (w kierunku południowym, w śladzie toru tramwajowego)
- kontapasem autobusowym (w kierunku północnym, w śladzie toru tramwajowego)
kontrapasem rowerowym (w kierunku północnym)