Tu as fait un relevé quelconque pour l'alignement de la rue Maurice Arnoux ?

De mon impression sur le terrain, il ne devrait pas y avoir de petit angle au début de la rue Maurice Arnoux section Sud. Toute la rue est en ligne droite.

Je n'ai pas de relevé terrain très précis, donc à confirmer.

Bonjour et bienvenue sur OSM,

Je ne comprends pas bien cette modification. Qu'est-ce que "bouteille de coca" ? C'est ajouté comme étant un parc, mais un parc devrait être représenté par un polygone et non un simple nœud.

Bonne journée,

Ok pour le schéma S1 !

La question entre `cycleway:opposite=no` et `cycleway=opposite` n'est, je crois pas tranchée (et resurgit régulièrement sur la liste talk-fr).

Il est très courant de trouver les deux du coup, pour garantir que tous les outils le prennent en compte : osm.org/way/166100247#map=17/48.84140/2.38495.

Bonjour,

Le principal risque en ajoutant des itinéraires est de casser des relations en découpant de voies en tronçons, sans avoir chargé toutes les relations dans la zone. J'ai regardé rapidement les modifications et tout à l'air correct. https://cycling.waymarkedtrails.org/#route?id=9562291&map=14!46.11!1.8275 le dit aussi.

Il y a quelques attributs qu'il est possible de rajouter en plus qui peuvent être pratiques (voir osm.org/relation/9298890) : sources et site web, roundtrip=yes (c'est une boucle), distance théorique etc.

L'itinéraire est marqué avec une ref=2, est-ce que cela veut dire que d'autres itinéraires sont gérés par le même office de tourisme et pourraient être intégrés ?

Bonne journée,
--
Phyks

Bonjour et bienvenue sur OSM,

Sur la portion en double sens cyclable (osm.org/way/30712168), j'ajouterai également une caractérisation de l'infrastructure cyclable (si elle existe) avec cycleway (osm.wiki/Key:cycleway).

cycleway=opposite_lane s'il y a un marquage de bande cyclable au sol, cycleway=opposite_track s'il y a une vraie piste protégée (séparateur physique) à contresens ou cycleway=opposite (osm.wiki/Tag:cycleway%3Dopposite) s'il s'agit juste de pictos au sol sans marquage spécifique en largeur.

En cas de doutes, n'hésitez pas à répondre à ce message pour plus de détails :)

Bonne journée,

Super, merci pour le retour !

Bonjour,

Je ne suis pas sûr que l'utilisation de la BAN comme source soit possible, d'un point de vue légal. Voir notamment

> Attention : ne pas confondre BANO (initiative libre d’OpenStreetMap France) avec la BAN (partenariat entre l’IGN, La Poste, l’État notamment pour ses administrations fiscales, et OpenStreetMap France pour coordonner les efforts de constitution, de maintien et de convergence d’un référentiel commun entre les différents acteurs ayant constitué chacun leur base d’adresses, mais avec encore des différences d’usage selon leurs besoins propres). Sur le forum de GéoRézo une explication détaillée de ce qu’est la BAN, par son coordinateur technique. Contrairement à BANO, le référentiel de la BAN n’est pas directement importable dans OpenStreetMap.

sur osm.wiki/FR:WikiProject_France/WikiProject_Base_Adresses_Nationale_Ouverte_(BANO).

Bonne journée,

Bonjour,

Il semblerait que le message de modification soit le même depuis votre première modification sur OSM (qui était bien un renommage comme mentionné dans le message).

Il est préférable d'utiliser des messages explicites pour résumer chaque modification (et les raisons pour lesquels on les fait), sans quoi il est assez difficile de vérifier et compléter les modifications.

Merci,
Bonne journée,

Bonjour,

Quelle source avez-vous utilisé pour cette édition ? Avez-vous utilisé un des fonds de carte proposés dans iD (Orthophotographie IGN / cadastre etc) ou les images satellites de Google Maps ?

En effet, les images satellites de Google Maps ne peuvent pas être utilisées pour des questions de licence : osm.wiki/Legal_FAQ#2a._Can_I_trace_data_from_Google_Maps.2FNokia_Maps.2F....3F.

Si tel est le cas, ce changement devrait probablement être annulé.

Bonne journée,

un manque d'information sur le Go Sport (qui devrait probablement être le seul nœud réel) : osm.org/node/530272872.

À mon avis, tous les ajouts de "Bike+" devrait être annulés et les informations devraient être reprises sur les magasins Go Sport associés.

Bonne journée,

Bonjour,

Bike+ n'est pas un service ou un magasin séparé mais le nom de la partie "vélo" du Go Sport (rien n'est séparé, pas même les caisses), qui est déjà renseigné a priori osm.org/node/343519405.

Il vaudrait mieux à mon avis éviter un doublon ici et ajouter les tags nécessaires (`service:bicycle:*`) sur le magasin Go Sport.

Notons que vous avez déjà effectué la même modification ici : osm.org/changeset/69797308#map=19/48.84384/2.38308

qui conduit au doublon avec le nœud Bike+ préalablement existant osm.org/node/5418605149

et

Bonjour,

Le chemin complet (osm.org/way/686692577) traverse aussi les ponts. J'aurais plutôt évité un doublon ici en coupant le chemin en plusieurs bouts : un bout sur la terre, un bout de pont, un bout sur la terre etc.

Si vous y êtes passés, il serait très utile de renseigner osm.wiki/FR:Key:tracktype et osm.wiki/FR:Key:surface, en particulier pour les vélos qui passeront par là après (pour savoir s'il faut s'attendre à devoir faire du VTT ou si un simple VTC pourrait passer) :)

Bonne journée,

Bonjour,

Quelle est la source utilisée pour le tracé du bâtiment ?

Bonne journée,

Bienvenue sur OSM ! Super, merci !

Merci pour la source, je n'avais jamais vu ces références… Étrange, elles ne correspondent à rien de connu et ne sont pas celles indiquées sur le terrain… :/

Super pour mettre les références à 4 ou 5 chiffres ! Merci,

Bonjour,

D'où viennent les ref pour les stations de Vélib' ajoutées ? En général, les ref des stations ont 5 chiffres dont les deux premiers représentent l'arrondissement.

Par exemple osm.org/node/6378932196.

Bonne journée,

Bonjour,

Il semblerait que la station osm.org/node/6424314288 ajoutée dans ce lot de modifications fasse doublon avec osm.org/node/6161628602 qui pré-existait.

Est-ce volontaire ?

Bonne journée,

Bonjour,

Pourquoi avoir supprimé la barrière ici ? Est-elle bien absente sur le terrain ?

Bonne journée,

Bonjour,

Je crois que vous utilisez Leaflet, toute une collection de styles est disponible sur https://leaflet-extras.github.io/leaflet-providers/preview/, je vous laisse tester les différents rendus pour voir ce qui pourrait correspondre.

Chaque type de rendu a des conditions particulières d'utilisation (par exemple https://operations.osmfoundation.org/policies/tiles/ pour le rendu que vous utilisez actuellement) et cela est à prendre en compte avec un site qui peut recevoir un fort trafic comme le votre.

Vous pouvez trouver plus de détails sur les solutions disponibles dans la fin de cet article également https://medium.com/@cq94/tarifs-google-maps-pour-les-nuls-d47c1833c242#52d2.

Bonjour,

OpenStreetMap est une base de données géographiques. Cette base peut ensuite être réalisée afin d'afficher une carte (par exemple), mais aussi par d'autres applications (par des GPS par exemple pour faire du guidage jusqu'à la gare).

Les doublons ajoutés dans les trois changements que j'ai commenté introduisent du bruit dans ces données. Un GPS ne saura plus où guider pour aller à la gare SNCF par exemple ! Aussi, il faudrait supprimer tous les doublons introduits.

Concernant la carte affichée sur votre site, elle utilise un style particulier, le style Hot je crois. Il y a de nombreux styles différents, chacun avec une philosophie et une emphase différente osm.wiki/Tiles.

Il suffit de voir osm.org/#map=19/48.48714/2.69512 pour se rendre compte que la carte affiche bel et bien la gare SNCF (pareil avec les autres doublons, qui sont maintenant affichés en double !).

De façon générale, l'ajout de doublons tel que vous l'expliquez est un exemple de "tag pour le rendu" qui est fortement découragé au sein d'OpenStreetMap, voir par exemple osm.wiki/FR:Tagging_for_the_renderer.

Bonne journée,