trolley_wire update - stavba evidentně pokračuje během uzavření Prosecké, dráty nataženy směrem od Kundratky po Palmovku. V opačném směru už zbývá v terénu bez drátů jen Zenklova (od podjezdu Povltavské)-Prosecká-Kundratka, podle provizorního ukončení se zdá, že se bude ještě brzy dodělávat.

Diky...v terenu pouzivam taky Vespucci, ale neda se svitit, desktop s JOSM je desktop. "Mydlim obrazovku a mys a klavesnici na mrnavy cihlicce" pro me neni uplne prakticky, presety mi v tom pomahaji spis mene nez vice.

A je to předpokládám chemická toitoika?

Parking stands still TBD

Part 2 of 2, completes osm.org/changeset/127713410

Completed in osm.org/changeset/127837825

Trolley_wire now matches situation OTG: there might be proposed:* lines from Čuprova to Palmovka, but I only infer this from new lampposts: no wire actually seen, as of 2022-10-20.

No need to specify "road that's open for public is also open for bikes", this is the normal situation, and only needs to be mapped where it's different from the normal. See osm.wiki/Key:access

Horní Libeň part resurveyed and updated in
osm.org/changeset/127713410

Nonexistent wire retagged with trolley_wire=no, so it doesn't get re-added by remote mapping (there's no detailed public schema of the streets wired, AFAIK, just a high-level overview)

No trolley_wire exists in Čuprova, as of 2022-10-18: trolleybus routed "up" through Zenklova, wire extended from Palmovka to U Kříže. "Down" route from Kundratka on battery. Perhaps the wires might be added later (proposed:* ?), but unable to verify that. So, just updating to OTG state.

Remains to do: resurvey Palmovka loop and Na Žertvách, map parking stands at Palmovka.

The line is only wired part of the way, this is very hard to verify without OTG survey.

(the trolleybuses are equipped with extendable trolleys, but they should regularly connect only at stops)

Surprisingly, there *is* trolley_wire at osm.org/way/118387916 , ending beyond the railway underpass ; will resurvey where it starts.

Jo aha, betonovým blokem v osm.org/changeset/126928090 . V tom případě nebylo nutný mazat tenhle kousek, pokud tam cesta pořád je, jen není průjezdná autem.

Upraveno v osm.org/changeset/126931960

Ahoj, zablokovaný čím? Nedá se ani projít nebo projet na kole? (Viz třeba tohle na Ladronce: osm.org/node/4000856525 )

A tím pádem je zrušený i to zjednosměrnění od Ladronky?

Díky za upřesnění.

Včera ráno jsem na to koukal, mostovka je přes plavební kanál (z pravého břehu na Štvanici), přes hlavní rameno (ze Štvanice na levý břeh) dosud ne.

Jinak současný stav je podle mě construction:bridge=yes highway=proposed ; tak za měsíc-dva se dostaneme k bridge=yes highway=construction, a někdy v lednu-únoru k bridge=yes highway=cycleway foot=yes access=[smazáno] .

Thanks for the update. Your assumption was correct, the house number should be a different node; however when this was mapped ages ago, someone put them together.

Edit boldly - this is nothing to worry about :)

Příklad mostu bez cesty je třeba tenhle viadukt k bývalému NNŽ: osm.org/way/26249738
koleje jsou sneseny, pěšina zarostla, ale most stojí. Zanedlouho bude dokončena i ta kratší část mostu tady, z Karlína na Štvanici - pořád po něm nic nepovede, ale až tehdy reálně na něm bude odpovídat stav highway=construction.

V konečném důsledku je to tady akademická diskuse, ani pro uživatele map, ani pro datové konzumenty to nebude _v této fázi výstavby_ už úplně zásadní, jak moc je ta lávka ne/dokončená, pokud má být do pár měsíců hotovo; tahat se o to tam a zpátky nemíním. Jediné, co mi tam trochu vadí, je to "bridge=yes," tj. "tady je v terénu most," ačkoli tam zatím reálně není. *Proto* jsem tagoval budoucí cesty po mostě jako proposed, a most samotný jako construction.

Samotná mostní konstrukce ve stavu "construction" je, viz: osm.org/way/1020334253