Die nächste Woche ist bei dir wohl noch nicht um? Es existieren immer noch Doppelungen in der Datenbank.
Ehrlich mal, das ist hier kein Spiel, auch wenn manchen irgendwelche Punkte sammeln.

Golden OSM rule: Don't map anything you don't know about.

Sorry, es gibt im meinem vorherigen Post einen logischen Bruch. Ich war zwischendurch mit etwas anderem beschäftigt.
Der Absatz: Als ich in Prerow war...
sollte ans Ende.
Ich führe mal fort:
Da es einen erheblichen Höhenunterschied zwischen dem Anleger und Seebrücke gibt, existierte ein Fahrstuhl, um es auch eingeschränkten Personen zu ermöglichen, diesen Höhenunterschied zu überwinden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der abgebaut wurde. Dass, was du hier verlinkt hast, sit der Fahrstuhl. Der Anleger befindet sich östlich davon parallel zu Seebrücke.

Aber mal was anderes:
Warum muss ich mich hier für mein Kartieren vor dir rechtfertigen?
Fällt deswegen jemand in die Ostsee oder fährt unberechtigt auf der Seebrücke?
Hast du nichts Anderes zu tun, als das, was ich gemacht habe, zu kontollieren?
Wann kümmerst du dich um deine noch offenen Hinweise?
Gruß Protoxenus

Hi,
den ersten Absatz hättest du dir sparen können. Hier tauschen sich meistens Erwachsene aus, da muss man nicht so eine Einleitung schreiben.

Wellenbrecher/Insel, ja du hast recht. Meine Intention ist es, den gesamten Hafen anzupassen( Breite des Steindammes, Anleger...) , wenn es dazu entsprechende Luftbilder gibt.

Das hw=footway existiert, weil man da wirklich nur zu Fuß (oder mit einem Handkarren) entlang kommt. Bei pier wird überhaupt nichts darüber ausgesagt. Und wenn ich mir die Definition im OSM-Wiki ansehe, dann tritt hier wieder ein allgemeines OSM-Problem zu Tage: Die Definition ist in sich widersprüchlich (auf Stützen und dann auf einmal schwimmend) ->deswegen Bridge. Außerdem ist die Pier damit routingfähig.

Ja, da war ich mir nicht ganz sicher, weil ich davon explizit kein Foto gemacht hatte.

Als ich in Prerow war, wurde gerade an der Ostseite ein Anleger gebaut, ich nehme mal an, für den Ausflugsverkehr. Da es einen erheblichen Höhenunterschied zwischen dem Anleger und Seebrücke gibt, existierte ein Fahrstuhl, um es auch eingeschränkten Personen zu ermöglichen, diesen Höhenunterschied zu
Ja. Am Beginn der Seebrücke steht ein VZ 250 mit dem Zusatz in etwa: "Hafengebiet...Befahren verboten".
Dieses Zusatzzeichen gibt es lt. StVO nicht und hat demzufolge keine Bedeutung. Da es aber notwendig ist, zu dem Hafen zu fahren (Seenotretter,Fischer, Bootsbesitzer) wird dieser Personenkreis eine Ausnahmegenehmigung haben.

Wenn ich in OSMand deine Schritte zur Suche nachvollziehe, erscheint bei mir auf dem Tablet als erstes "Haus 5" und dann "Turnhalle" , danach geht es normal mit den Straßennamen weiter. Das deutet darauf hin, dass es ein OSMand - Feature ist. Deswegen wird kein tagging geändert. Alle Bussteige auf Umriss-Kerb zu ändern, ist Datenfälschung, da die meisten Bussteige in HRO in Fußwege integriert oder an sie angeschlossen sind, so dass der Übergang barrierfrei ist. Also maximal Kerb an der Seite, an der der Bus hält.
Gruß Protoxenus

Hi,
ich nutze OSMand schon seit seinem Erscheinen. Mir hat OSMand noch nie eine "Linie als Postadresse" angeboten.
Wie Bussteige gerendert werden, ist immer eine individuelle Entscheidung dessen, der den Renderer konfiguriert.
osm.wiki/DE:Taggen_f%C3%BCr_den_Renderer
Du meinest, man soll die Daten, die schon seit Jahren in der OSM-DB existieren, wegwerfen, weil...?
Im "richtigen" Leben bestehen Wartebereiche von Haltestellen aus einer Fläche und deswegen finde ich es sinnvoll, diese Fläche in der DB zu speichern. In Ausnahmefällen (ländliche Gegenden, in denen bei einzelnen Haltestellen nur ein Schild existiert) mappe ich auch nur diesen Haltestellen-Mast. Das "highway=busstop" wird nur mitgeschleppt, weil es augescheinlich nicht möglich ist, ein sinnvolles Schema für ÖPNV durchzusetzen.
Guten Rutsch ins Jahr 2025
Protoxenus

Yes, it is.
https://en.wikipedia.org/wiki/Pop-up_retail

Das ist ein Zitat aus einem Hinweis, der dort erstellt wurde. Da du den Laden kartiert hast, dachte ich, dass du darüber mehr weißt.

Ungelöster Hinweis Nr. 4520772
Beschreibung

Hier ist nur der Eingangsbereich der Bewohner Warnowallee 6. Es gibt hier KEIN Geschäft namens: "Leman Russische Spezialitäten".

Erstellt von anonym vor etwa 5 Stunden
Standort: 54,1376864, 12,0520985

Hallo, habe gerade gesehen, dass du hier in Güstrow zusätzlich zu den schon an der Straße erfassten Fußwegen weitere dazu kartiert hast. Ich gehe mal davon aus, dass du dir der Folgen bewusst bist.
Du stellst damit Routing-Software vor ein Problem, die kann nämlich nicht entscheiden, ob sie den an der Straße gemapptem Fußweg nehmen soll oder den von dir extra gemappten.
Außerdem gibt es bei OSM eine Regel: osm.wiki/DE:Good_practice#Ein_Objekt_in_der_Realit%C3%A4t_entspricht_genau_einem_Objekt_in_OSM%E2%86%99
Wäre schön, wenn du das brücksichtigst.
Gruß Protoxenus

Hallo, du hast den kombinierten Rad- Gehweg entlang der Hinrichshäger Straße kartiert. Das war dein erster Beitrag zu OSM. Wenn man so etwas das erste Mal tut, ist es sinnvoll, sich mit den Regeln und Gepflogenheiten von OSM bekannt zu machen. Der Weg war schon kartiert, und zwar als Teil der Straße L22. Das ist so üblich, weil der Weg nicht durch einen Grünstreifen oder andere Hindernisse von der Fahrbahn getrennt ist. Die Daten der OSM-Datenbank werden nicht nur zum Rendern von Karten benutzt, sondern auch für Routing-Programme. Das Routing funktioniert nur richtig, wenn sie Software erkennt, dass es keine Hindernisse zwischen Geh-/Radweg und Fahrbahn gibt. Das ist zwar an dieser Stelle nicht sooo wichtig, an vielen anderen Stellen aber schon. Un deswegen wird in diesem Fall kein extra Weg kartiert.
Gruß Protoxenus

Woher hast du die Erlaubnis, die Daten vom Geoseaportal für OSM zu nutzen?
Zitat:
"Copyright und Nutzungsbedingungen

Der Inhalt dieser Website ist urheberrechtlich geschützt. Das Copyright für Texte und Bilder liegt, soweit nicht anders vermerkt, beim Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH). Auf dieser Website zur Verfügung gestellte Texte, Textteile, Grafiken, Tabellen oder Bildmaterialien dürfen ohne vorherige Zustimmung des BSH grundsätzlich nicht vervielfältigt, nicht verbreitet und nicht ausgestellt werden. Das BSH gestattet grundsätzlich nur eine Verlinkung auf vollständige HTML-Seiten (z. B. www.geoseaportal.de). Eine Verlinkung auf Einzelelemente einer Seite (z. B. auf Grafiken, doc- oder pdf-Dateien) ist nicht erlaubt.

Für die dargestellten Geodaten, Metadaten und verwendeten Geodatendienste gelten von den obigen Grundsätzen abweichende, besondere Nutzungsbedingungen:

Für die Nutzung der Geodaten, Metadaten und Geodatendienste des BSH und der sonstigen geodatenhaltenden Stellen des Bundes gilt die Verordnung zur Festlegung der Nutzungsbestimmungen für die Bereitstellung von Geodaten des Bundes (GeoNutzV).

Für die Nutzung aller sonstigen dargestellten oder eingebundenen Geodaten, Metadaten und Geodatendienste gelten die Nutzungsbestimmungen des jeweiligen Geodatenhalters bzw. Diensteanbieters."

Hier gibt es einen Hinweis:
Ungelöster Hinweis Nr. 4332531
Beschreibung

"da gibts keine Erhebung/Berg"
Gruß Protoxenus

Hallo und willkommen bei OSM!
Du hast hier mehrere Geschäfte als geschlossen und nicht mehr genutzt markiert. Danach hast du die geschlossenen Geschäfte entfernt.
Um dir beim nächsten Mal Arbeit zu ersparen:
Du brauchst keine Marker zu setzen. Das ist nur notwendig, wenn du das bemerkte Problem nicht selbst lösen kannst oder z.B. eine Baustelle doch länger vorhanden ist.
Wenn ein Geschäft dauerhaft geschlossen wurde, löscht man es nicht einfach, sondern entfernt alle Hinweise, wie Name, Art des Geschäftes, Öffnungszeiten usw. und füht vor dem shop= ein disused ein. Das hat dem smarten Vorteil, dass der nächste, wenn jemand an dem doch noch vorhandenen Laden ein neues Geschäft eröffnet hat, nur noch die geänderten Daten ergänzen muss.
Und, ganz wichtig: Damit wird die Geschichte des Ladens leicht wieder erreichbar.
osm.wiki/DE:Good_practice#Erhalte_die_Chronik%E2%86%99
Ich werden deine Änderungen wieder zurücksetzen und entsprechend anpassen.
Bitte fasse den Text nicht als grundlegende Kritik an dir auf. Ich möchte dir ein paar Tips für deine hoffendlich weitere Tätigkeit bei OSM geben.
Gruß Protoxenus

Please check your edits!
Read the wiki, before you map something again. Have you never seen a map in your life? Things are represented there by symbols, not by names. Do not use German names in a foreign country, except in a context "...=de:".
It's also bad for clarity when things are edited in a change record that stretches over more than 1000km.
Regards Protoxenus

Hat Jogis Bierbar wieder geöffnet? Als ich letztes Jahr da vorbei kam, stand auf einem Schild, dass die Kneipe zum 31.12.2022 geschlossen wurde.
Gruß Protoxenus

Hallo, du hast hier in der Südstadt ein Stück Weg von 34m Länge als Treppe mit 4 Stufen kartiert. Soll das dein Ernst sein? Wenn es auf dem Stück 4 Stufen gibt, kann man das doch besser auf die tatsächliche Stelle eingrenzen. Wenn du das nicht allein hinbekommst, frage einfach einen erfahrenen Kartierer.
Gruß Protoxenus
BTW: StreetComplete ist für so etwas ungeeignet.

Hallo,
wenn du hier die Gehlsheimer Straße auf =construction setzt, dann solltest du dich auch darum kümmern, wenn sie wieder freigegeben ist. Wenn du das nicht garantieren kannst, lass die Finger davon. Die OSM-Datenbank wird auch zum Routing genutzt und wenn das eine Straße unberechtigterweise gesperrt ist, verursacht das Probleme.
Gruß Protoxenus

Hi,
lies mal ein bisschen im Wiki, bevor du etwas änderst.
osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dpath
Gruß Protoxenus

Hi, wenn du die Schillingallee auf =construction setzt, gehört auch dazu, dass du dich wieder darum kümmerst, wenn sie freigegeben ist.
Gruß Protoxenus