Der 601er fährt doch bestimmt auch wieder den originalen Linienweg, der fehlt noch.

...aber was machen wir mit dem Highway-Type? Das ist ja keine Nebenstraße, sondern eine baustellenbedingt lange Autobahnzufahrt mit Ampeln...

Danke für die Bereitschaft, sich mit meiner Sichtweise auseinanderzusetzen! Ich werde das jetzt eher nicht noch einmal umtaggen, zumal die Fußgänger-/Radfahrersperrung nur für einen vergleichsweise kurzen Zeitraum sein soll.
Vielleicht braucht es für zukünftig einfach eine schlaue Idee, was man als Rendering für motorroad yes/no vorschlagen kann...

Danke für das motorroad=no, das war mir entgangen.
Ich halte allerdings trunk für eine unglückliche Wahl hier, da die Idee der Umleitungsstrecke ja ganz offensichtlich ist, den Olaf-Palme-Damm als normale Straße zu verwenden. Dass der Ausbauzustand dabei nicht mitentfernt wird liegt ja mehr in der statischen Natur von solchen Bauwerken... Ich glaube auch, das motorroad alleine niemandem hilft. Kein Motorrollerfahrer fährt auf eine Straße, die als Trunk eingezeichnet war. Und genauso wird sicherlich kein Routingalgorithmus einen Motorroller auf so eine Straße schicken, die Algorithmen stützen sich ja aus gutem Grund selten auf ein Tag alleine...
Da mag man jetzt Tagging für den Renderer einwenden - aber da ich keine Spezialrenderer für so eine seltene Art Umleitung erwarte, würde ich es eher Tagging für die Nutzer nennen wollen.

Siehe auch Diskussion zu osm.org/changeset/147769639

Hallo Morneo, hallo Olaf-BC. Ich habe mir das auch mal genauer vor Ort angesehen und würde mal sagen, es handelt sich hier gar nicht um eine Anschlussstelle, auch wenn sie baulich so aussieht. Es ist in Richtung auswärts eine normale, unbenannte Abzweigung mit Wegweiser (statt Ausfahrt-Schild). Die Schnellstraße startet erst ein paar Meter weiter. Aus der Gegenrichtung kommend ist es eine benannte Anschlussstelle wie eingetragen.
Ich verschiebe den Beginn von highway=trunk mal entsprechend der Beschilderung und ändere den verbleibenden Teil auf primary. (Blankese wäre auch ein unglücklicher Name für eine AS hier, auch wenn es der Entfernung wegen oben auf dem Wegweiser steht. Wegen Blankenese biegt hier aber wohl kaum einer ab, da gibt es andere Wege...)

Dann ist also ptna der Übeltäter... Meine Interpretation von PTv2 unterscheidet sich also von derjenigen von ptna. Sei's drum, Standardisierung hat hier sicher mehr Vorteile als Nachteile.

Ich ändere also meinen Kritikpunkt in: Unzutreffende Changeset-Nachricht - es müsste heißen "entsprechend ptna-Validierung entfernt"... :-)

Hmm, ich lese aus PTv2 jetzt nicht ab, dass man das "via" unbedingt entfernen müsste... In Hamburg ist es schon lange üblich gewesen, den Fahrtweg einer Linie über Citytunnel oder Verbindungsbahn als "über Jungfernstieg" und "über Dammtor" anzugeben, bei der S-Bahn sogar zuletzt in Anzeigen.

Hmm... Das müssen wohl noch echte addrs werden, damit die auf der Karte erscheinen.

Siehe auch Hamburger Abendblatt für die Hintergründe: https://www.abendblatt.de/region/pinneberg/article238249371/Abriss-Alte-Schlachterei-Gahde-weicht-grossem-Neubauprojekt.html

Nachtrag: Spuren/Geschwindigkeit/Brücke korrigiert in osm.org/changeset/136270231
Beleuchtung der A23 ist auch weg...

Ich habe den Way für stadteinwärts auf neue Nodes im Gegenverkehr gelegt und die alten Nodes mit einer Baustellenstrecke belegt, aus zwei Gründen:
- Erstens entspricht das der tatsächlichen Fahrbeziehung A23 in Richtung Stellingen, sie wurde verschoben = mit allen Relationen.
- Zweitens ist so eine Wiederherstellung der Strecke auf den durch die Asphaltaufarbeitung ja nicht geänderten Positionen im Dezember mit überschaubarem Aufwand möglich.

Zu Deinem Nachtrag: Was soll da getauscht werden? Die Position nördlich ist richtig, nur die Anzahl der Spuren stimmt nicht. Zwei Spuren stadtauswärts, eine Spur nördlich verlegt im Gegenverkehr stadteinwärts/Elbtunnel. Eine zweite Spur auf dem Standstreifen bis Ausfahrt Eidelstedt.
Die normale Fahrtrichtung stadteinwärts ist Baustelle bis Dezember.

Moin Martin!
Ah, ich sehe: Die Spur zur Abfahrt führt jetzt _unter_ der AKN hindurch, das ist natürlich nicht so...

Moin auch!
Ich glaube, das kommt so ganz gut hin.
Was die Einfädelung in Heimfeld ich Richtung Norden angeht, bin ich mir nicht sicher. Da habe ich evtl. in den nächsten Tagen Gelegenheit, mir das nochmal vor Ort anzusehen, dann sind wir schlauer...
Schöne Restwoche!

Moin Mrvn9,
warst Du in den letzten Tagen mal vor Ort? Du hast die dritte Spur bis zur Abfahrt Heimfeld in die Gegenrichtung verlegt, das ist meiner Meinung nach nicht richtig.
Vor ein paar Tagen sah die Autobahn vor Ort noch so aus, wie Du gerade wieder gelöscht hast:
- Nördlich Heimfeld bis nördlich Hausbruch alle Spuren auf der westlichen Seite. Auf Höhe des Strommasten osm.org/node/250867255 Wechsel aller Spuren auf die Ostseite bis zum Beginn der langen Brücke. Ab direkt vor der Brücke dann so wie von Dir beschrieben weiter Richtung Norden.

Nodes der Fahrtrichtung Südost sind an Ort und Stelle verblieben, nur die Ways wurden verlegt.

Nodes der Fahrtrichtung Nord sind an Ort und Stelle verblieben, nur die Ways wurden verlegt.

Hmm, da hab ich wohl die Kleingärten mit eingewaldet, wie lösen wir das? Und - sind die im Wald?

Moin wsoroe,

Du hast die construction=tertiary tags mit einem wenig aussagenden Kommentar gelöscht. Warum?
Bloß weil das nicht die überwiegende Verwendung ist, war das Tag nicht falsch - die Buchtstraße hat für die Zeit der ebenfalls nicht gewöhnlichen Baustelle eine secondary-Funktion übernommen und soll diese danach wieder verlieren. Was spricht dagegen, das solange zu annotieren?
Gruß, Silur