Bonjour,

sauf erreur ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Je tente la réparation.

Bonjour,

sauf erreur ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Je tente la réparation.

Bonjour,

sauf erreur de ma part ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Je vais tenter la réparation.

Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Je m'occupe de la réparation.

Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Je m'occupe de la réparation.

Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité du Chemin d'Amadour qui passe par là. Je tente la réparation.

OSM n'est pas une organisation pyramidale, mais une communauté d'individus qui chacun apporte sa petite pierre. Du coup, la seule manière de coordonner les gens est de proposer une règle qui leur paraisse juste. Sinon, ce que l'un a défait l'autre le refera.

La "règle juste" qu'on essaye de proposer en ce moment est à deux niveaux :
- tout chemin sur terrain privé et interdit d'accès doit être marqué comme tel et les producteurs de cartes doivent en tenir compte (ne pas les afficher, sauf sur des cartes réservées aux secours, ou les afficher clairement comme interdits)
- utiliser les sources les plus objectives possibles pour décider ce qui est (encore) un chemin et ce qui ne l'est pas (ou plus).

On travaille sur le premier point, en essayant de convaincre les cartes les plus populaires d'avoir le bon comportement. Sur le second, ce qui marche le mieux est de faire des photos et de les partager (directement dans Panoramax, par exemple avec l'application Baba, ou bien sur le forum).

Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité du Chemin des Douaniers qui passe par là. Je vais tenter la réparation.

Hélas le wiki du projet Plein Air est le parent pauvre du projet : les contributeurs préfèrent cartographier et sortir en plein air plutôt qu'écrire de la documentation...

Bonjour,

c'est un vaste sujet. Disons, en première approximation, qu'avoir trop d'itinéraires avec des problèmes de continuité dans OSM rend inopérants tous les systèmes de contrôle de qualité que nous mettons en place. Du coup, tant que les itinéraires que la FFRP souhaite voir supprimés (lesquels ??) sont encore là, nous les nettoyons au même titre que les autres, pour éviter la pollution des outils.

Pour le reste, il y a pas mal de sujets du forum sur cette question. Il y a aussi les canaux Telegram (en particulier OSM Plein Air) où on croise des professionnels du secteur, et le moins qu'on puisse dire est que la situation est complexe... Les propositions de retrait pur et simple ne font pas consensus, ne serait-ce que parce que les chemins sont recréés (souvent par des contributeurs étrangers) dès qu'ils sont détruits.

Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Je m'occupe de la réparation.

Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Je m'occupe de la réparation.

Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là. Je m'occupe de la réparation.

Hello !

en déplaçant le carrefour Avenue de Viton, ce changeset a brisé la continuité du réseau, et de conséquence en conséquence celle d'un itinéraire national. Pourras-tu jeter un coup d'œil stp ? il me semble que, même si le poteau est là, le carrefour (là où les chemins se séparent) est à quelques mètres de là.

Bonjour,

je doute que les données OSM constituent une matérialisation physique du caractère privé au sens de l'article 226-4-3 du code pénal créé par l'article 8 de la loi que vous mentionnez.

En revanche, le consensus au sein de la communauté OSM est que les données OSM sont une représentation fidèle des chemins physiquement existants sur le terrain. Si chemin existant, il doit être dans OSM tant qu'il existe. S'il est privé, un tag access=private peut être ajouté. Si l'accès privé est matérialisé physiquement, des objets OSM peuvent être ajoutés pour représenter cette matérialisation physique.

Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité de deux itinéraires au-dessus de Modane :
- 12326429 (un itinéraire local)
- 18813517 (la GTA)
J'imagine ce ce sont les travaux en cours qui provoquent cela. Est-ce que des déviations ont été mises en place, en particulier pour la GTA ?

Merci par avance

Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité d'un itinéraire pédestre qui passe par là, en ajoutant des chemins dans la relation parente au lieu de les ajouter dans la sous-relation concernée. Etes-vous en mesure de faire la correction ?

Merci ! Alors c'est un tag barrier=bollard qu'il aurait fallu ajouter sur un noeud plutôt que de supprimer un chemin.

Bonjour,

ce changeset et le précédent ont brisé l'ordre, donc la continuité, de la relation. Je m'occupe de la réparation.

Bonjour,

ce changeset a brisé la continuité du Sentier des Douaniers qui passe par là. Est-ce qu'il n'y a vraiment plus de communication entre la rue des Fontaines et le parking en face ?