Por favor, reverta então a alteração que fiz e corrija o roteamento pela BR-101 sentido norte cruzando Vitória.

nessa viagem recente que fiz por longo trecho da BR-101 pegando a parte do Rio de Janeiro e Espirito Santo trafeguei por grande trecho já duplicado. Nesses dias editei e inseri no mapa essa duplicação.

Conheço bem a região do Espírito Santo já que trafego por essa região frequentemente.
Não tenho duvidas que a Rodovia do Sol é uma via expressa e por ela trafeguei inumeras vezes indo do Rio para Vila Velha. Nessa caso ela seria a mais recomendada, entretanto no dia 26 DEZ ultimo, indo do Rio para Conceição da Barra, ao norte do Espírito santo, meu GPS Garmin Nuvi 3597 instruiu cruzar Vitória por Guarapari (Rodovia do Sol) e não seguir pela BR-101 e pegar a estrada do Contorno em Vitória que está totalmente em pista dupla.
Sou o responsavel pelo mapa COCAR que emprega a base OSM e mexo em edição de mapas para GPS desde 2005.

Observe as vias formatadas como expressas de Guarapari até Vitória. Essas vias estavam puxando o roteamento para elas estando a BR-101 como primária

A maioria das vias ao redor foram formatadas de mesmo modo que a BR-101, ou seja, principal. Isso por si só já gerava problemas de roteamento existindo vias de mesma categoria entroncando a BR-101.
O pior problema é perto de Vitória pois a Rodovia do Sol que inicia em Guarapari está como via expressa e tendo hierarquia superior a BR-101 puxava o roteamento para ela quando trafegando pela BR-101 sentido NORTE

De acordo com o Frank que reside no local essa praça é conhecida como "Pirulito". talvez adicionando esse nome em alt_name fique mais correto.
Quanto ao emprego de numero por extenso no nome do objeto foi debatido na lista talk-br e por consenso se estabeleceu o emprego do numeral no nome do objeto.

complementando...
A fonte dos dados acabei de inserir
source=survey,gps

Ao contrário do termo "viaduto" não ser nome e sim tipo de via, sabemos muito bem da importancia desse tipo no roteamento na área.
Ele, na minha opinião não deve a risca ser comparado a Rua, avenida, rodovia, etc.
Ele leva a Tag Bridge=yes, mas sabemos que essa TAG é também empregada para ponte que é muito abrangente e diferente de um viaduto que cruza linha férrea.

Aglomerado subnornal é uma coisa e aglomerado chamado de bairro outra. Aglomerado com nome de bairro não pode entrar em outro bairro.
Sei que a Praça foi revitalizada porque obtive essa informação de um amigo que recentemente trafegou ali. A fonte nesse caso seria survey.
As construções não existem mais como pode ser visto na foto da Praça que lhe enviei por email.
Voce é contra apagar sem corrigir, já eu sou contra manter dado incorreto com tag fixme. Isso penaliza inumeras aplicações que indexam vias pela área onde se encontram.
Como não tenho dados sobre a área da Vila acertaria eu excluindo o poligono dela e inserindo um unico objeto no geocentro aproximado dele com o nome da Vila. Com essa ação se informaria o local sem indexar os objetos da área nele.

Na minha opinião os dados estão incorretos porque delimita a Via em área de outro bairro (São Geraldo).
Como citei a Praça Itapira não vista no BING existe e tem os seguintes dados nos Correios:
Praça Itapira São Geraldo Belo Horizonte, MG 31050-210
Essa Praça se encontra na área revitalizada e onde se inicia o viaduto recem construído. As construções e moradias que aparecem ali no Bing não existem mais.
temos opiniões divergentes sobre a informação contida no mapa.
Existir um objeto que informe o ponto concordo, agora existir um poligono que delimite um bairro de forma incorreta, abrangendo significativa parte do bairro vizinho, não sou favoravel até porque a indexação de via por bairro (adm level 10) ficaria incorreta e por essa razão continuo sendo mais favoravel a ignorar a TAG fixme no style do mkgmap do que incluir essa TAG na base OSM..

A pratica tem nos demonstrado que o IBGE não atualiza seus dados de forma frequente e muitos dados nele estão incorretos.
A importação de seus dados é uma opção porém requer atenção e analise de forma a não introduzir dado incorreto no mapa e atribuir a falha ao IBGE.
Esses dados ora revertidos contem erro grosseiro porque a parte leste da área, em especial a Praça Itabira e arredores fazem parte do vizinho São Geraldo e não Vila Caetano Furquim, conforme consta nos Correios e Telégrafo (CEP).
entretanto lembro que toda a área da Praça Itapira consta pelo CEP que fica no vizinho São Geraldo e não va Vila Caetano Furquim.
Infelizmente essas incorretas informações com TAG fixme nos obrigarao a configurar o mkgmap para desconsiderar objetos com ela porque optamos por estampar no mapa COCAR, de preferência, dados corretos.

Por gentileza,
pergunte ao amauri29, que diz existir trecho de pista dupla, se ele empregou no osm o mapa do tracksource como referência.
Cito isso porque o mapa tracksource tem alguns trechos dessa via como pista dupla quando não são. São de pista simples, mão dupla.
Infelizmente o desenvolvedor Tracksource do local evita empregar restrição de manobra e prefere empregar duplicação de via com o que eles chamam de viaduto real, que significa a não existencia de nós no entroncamento.

Revisei a rodovia segundo informações recebidas de um morador de Ribeirão das Neves que emprega o mapa COCAR que compilamos e disponibilizamos em nossos sites para GPS.
São tantas informações de correções que recebemos que necessito de tempo para resgatar o utilizador local.
De qualquer forma volto a citar que alteração de hierarquia de via que executo baseia-se no ajuste de roteamento para a área.
Agora me veio uma dúvida quanto ao trecho da rodovia duplicado e que foi por mim alterado para pista simples de sentido duplo.
Que trecho é esse? Quais as coordenadas dele?
Pergunto porque identificado o colaborador que reside em Ribeirão das Neves - MG irei questiona-lo sobre a informação e solicitarei video do trecho.

Removi junto com as alterações na área porque devido a construção do novo viaduto e as alterações na região o poligono dessa Vila desenhada no mapa estava totalmente inconsistente.
Optei por excluir o errado e buscar o certo em alguma fonte de referência.

São 3 linhas e somente uma delas foi excluída para se fazer avenida em partes do seu trecho.
Na wiki para railwqay=abandoned é citado:
A tag to map former railways, where the rails have been removed but the route is still visible in some way.
Ora, na minha opinião o caminho da estrada de ferro não será mais visivel porque em trechos dele está sendo contruido uma avenida e em outros áreas de lazer.
Continuo sendo de opinião que a tag abandoned não se aplica nesse caso.

Criação de um novo viadutoe extinção de uma das linhas férreas com o consequente arruamento diferenciado na área.

Visando corrigir roteamento na região a LMG-806 foi toda revisada dentro do seu traçado e áreas ao redor dela.
Quanto a rodovia duplicada ser Motorway, Trunk, Primary, etc, isso merece debate e na minha opinião levando-se em conta o objetivo da hierarquia que é o roteamento.

osm.org/way/313834838

Porque a estrada de ferro não existe mais e não cabe desativado para ela porque estão aí constuindo uma avenida.
Observe que foi inserido um novo viaduto cruzando a linha ferra ainda ativa. Esse viaduto não existia no mapa.

Não porque no trajeto da estrada de ferro está sendo construida uma avenida e pelo visto essa avenida não aproveitará todo o trajeto da ferrovia não mais existente.