Neste domingo passado me desloquei para Pedra Azul e no retorno observei que o roteamento priorizava essa Estrada Jerônimo Monteiro que encontava-se como secundary. Essa estrada está tomada de lombadas (quebra-molas) e puxando indevidamente por isso o roteamento para ela enquanto o melhor caminho para Vila Velha é cruzando a segunda ponte/ costeando o porto/ pedagio / terceira ponte ou descer pela Carlos Lindenberg se não desejar passar pelo pedágio da terceira ponte.
Apesar das inumeras lombadas na Estrada Jeronimo Monteiro, a alterei para terciary considerando ser ela importante na área e para não se igualar as residenciais ao redor. Classificação de vias é uma coisa muito emblemática e na minha opinião devemos sempre nos atentar não para mapas frios que designam vias como coletoras enquanto essas vias recebm muitas retenções de tráfego por questões de lombadas ou semaforos.

A mim os distritos não causam confusão com bairros porque eles tem admin_level diferente. Enquanto distrito tem admin_level=9, bairro tem admin_level=10. Por definição, no Brasil são considerados Distritos aqueles que tem administração própria, dependente ou independente da Administração do Município. O Distrito de Ipiranga está editado por uma relação boundary Ipiranga tendo como membro o admin_centre=Ipiranga, que vem a ser o ponto place=suburb. Nessa caso a indexação por Ipiranga, SP estampa dois retornos: Um do Distrito Ipiranga e outro do Bairro Ipiranga que é o Admin_centre do Distrito de mesmo nome. Os demais bairros que compõem o Distrito, empregados fora da relação com place=suburb aparecerão na indexação com a palavra Bairro.

innog, os distritos de SP que segundo a Prefeitura em seu site, são em número de 32, estão no OSM representados por relações boundary, admin_level=10. Essas relações tem como membro o admin_centre que vem a ser o ponto place=suburb. Observe na indexação do Nominatim que a busca por Ipiranga, SP, por exemplo, aparece BAIRRO IPIRANGA porque o ponto visto em osm.org/node/3830534184 está como place=suburb e faz parte da relação do distrito de ipiranga.. Assim incluir voce além desse ponto um outro ponto, mas com place=neighbourhood acarreta duas indexações do bairro, uma para o place=suburb como Bairro e outra como vizinhança para o place=neighbourhood

Lembro que essa indexação vizinhança advem do emprego da tag place=neighbourhood

Prezado amigo, me tira uma duvida quanto ao emprego da tag place=neighbourhood. Até onde sei bairro empregamos a tag place=suburb e assim está em SP para os bairros/distritos. Ipiranga, por exemplo, ficou indexado 3 x. Um com distrito, outra como bairro e outra como vizinhança. O que significa vizinhança Ipiranga?

Não havia reparado nesse detalhe
tanks

OK. Com bastante frequencia me dirijo a Barra de São Francisco uma vez que os parentes de minha esposa lá residem. Assim, decidi arrumar toda a cidade iniciando pelos avisos de validação do JOSM e esbarrei nessa relação. Vou excluir então.

Essa relação type=collection não existe e não deve ser empregada conforme citado em osm.wiki/Relation:collection

De qualquer forma e seguindo o que estabelece o OSM para TRUNK, a BR-101 não pode e não deve estar como PRIMARY e trecho da ES-060 como TRUNK. Fora as demais rodovias estaduais do ES que estão se igualando a BR-101 como PRIMARY. desse jeito todas estão se igualando a BR-101 e algumas, como a ES-060 com trecho superior a BR-101.

Por gentileza não diga NUNCA poderei resolver se não conhece minha experiência em roteamento.Tenho larga experi~encia em roteamento já que mexo com isso há mais de 8 anos.

Volto a defender que a BR-101 deve ser toda classificada como TRUNK por ser a principal rodovia do Brasil ligando o Sul ao Norte. No espírito santo ela tem trechos classificados como PRIMARY ficando no mesmo nivel de inumeras rodovias estaduais.

Esse roteamento errado NUNCA será mais rápido por dentro das cidades de Vila Velha e Vitória. O alterar a classificação para TRUNK pode não resolver nada, porém estampa a principal rodovia que cruza o Espirito Santo que é a BR-101. Seguindo as regras aprovadas no OSM ela deve ser destacada de todas as demais. Residindo agora em Vila Velha já tive a oportunidade ne me deslocar diversas vezes para o aeroporto e sei muito bem como é o trãnsito infernal de Vila velha até ao aeroporto de Vitória. Não considero nem os inumeros semáforos no trecho. NUNCA o cruzamento pelo espírito Santo será mais rápido por dentro das cidades como estampa o OSMAND e todos os outros aplicativos. Sempre será mais rápido pela BR-101 - Estrada do Contorno, que por sinal foi duplicada para desafogar o cruzamento pelas duas cidades. Por fim lembro que o bom senso sempre deve atuar quando de edições no OSM e o roteamento em um mapa, independente do aplicativo, é de suma importancia para credibilidade daquele mapa..

Agredeço por ter me informado do meu erro quanto ao acesso. Quanto a velocidade não existe erro.

Voce fala da garmin e eu me refiro a qualquer navegador. Qualquer navegador que emprega o mapa OSM, inclusive o Osmand, está roteando errado.
Conforme estabelece o OSM (highway trunk Way The most important roads in a country's system that aren't motorways. (Need not necessarily be a divided highway.) ) se pode tranquilamente classificar a BR-101 como TRUNK por ela ser a principal rodovia que cruza o Espirito Santo. Essa é a regra OSM e solicito que volte a minha edição quando a classifiquei para TRUNK. TENHO ESPALDO EM REGRA E VOCE EM PROPOSTA. A regra fala mais alto.

Não estou tentando resolver problema de aplicativo e sim corrigindo edições no mapa. Critique minhas edições pautado em conceitos aprovados no OSM e não por pensamentos seus. Se voce acha estrana a velocidade de 15 km/h é uma opinião sua e não minha já que por inumeras vezes no Brasil já trafeguei por vias cuja velocidade máxima era de 10 km/h. Enquanto não existir na regra de transito brasileira impedimento continuarei a empregar em vias de serviço as velocidades existentes nas placas ou, na inexistencia de placas, as que eu julgue satisfatórias.

Voce tem alguma dúvida que a BR-101 é a mais importante rodovia federal brasileira que cruza o Espírito Santo?

Proposta não significa lei e não serve como argumento para alteração de uma edição feita por outro sem prévia consulta.
A regra OSM aprovada está em osm.wiki/Key:highway onde é citado: highway trunk Way The most important roads in a country's system that aren't motorways. (Need not necessarily be a divided highway.)
Por favor não mais altere uma edição feita por mim antes de me consultar.

A lei de transito no Brasil não regula velocidades máximas para vias de acesso. O Código Brasileiro de Trãnsito só estabelece velocidades máximas até Vias Locais. Estamos tratando de Vias de serviço e essas não são reguladas no Código, Por fim não me diga que estou mapeando para aplicativo.

Estou aguardando sua resposta aqui já que Trunk não precisa ser duplicada.

Como citei estou morando em Vila Velha e como trafego constantemente pela cidade tenho corrigido muitas falhas no mapa. O posto de combustivel, por alguma razão havia eu colocado erradamente access=no. Sempre coloco access=destination para evitar cruzamentos por dentro do posto. Mes passado, quando fui a Clinica da Praia identifiquei um roteamento cruzando por dentro do posto de gasolina e corrigi isso. veja em osm.org/way/320034593 . Quanto a velocidade de 15 km/h já experimentei inumeras trafegando pelo Brasil e constantes de sinalização. Uma vez até vi uma de 10 km/h. A grande maioria em vias de serviço ou ruas de condomínios.