Hmm, nun gut, es gibt auch andere Linien *V, ... die nicht in GTFS sind, aber als PDF existieren - lassen wir's drin.

Servus,

"E7" ist leider wieder aus dem "Angebot" der MVG verschwunden. Im GTFS vom 2022-03-01 nicht mehr drin.

Gruß,
Toni

Thanks, I noticed and fixed that for the Train-Relations (using PTNA ptna.openstreetmap.de) but forgot to fix the stop_areas as well.

Regards
Toni

Hi,

this means: coming from the north you must turn right onto Wartungsallee?

This is s Turn-Restriction

osm.wiki/Pl:Relation:restriction

Regards
Toni

Danke, passt.

mankönnte noch

office=logistics

nehmen, statt = company.

osm.wiki/Key:office?uselang=de

Gruß
Toni

Hi m_p_13,

heißt die Firma wirklich so, mit "- 4 Etage" im Namen?

Wenn nein: level=4 wäre die korrekte Angabe des Stockwerks.

Gruß
Toni

Servus,

bzgl. RE59 war de edit schon OK ...

osm.org/changeset/117975341

Es war eine Anpassung der type=route an die Werte des type=route_master.

https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/DE-Bahnverkehr-Analysis.diff.html#train_RE59

Hattest du den Mapper von osm.org/changeset/117975341 auf die Probleme aufmerksam gemacht?

Viele Grüße,
Toni

Streiche: "Details Wittdün, Inselstraße"

Servus Aiber,

ist auf dem untere Stück wirklich Temp 100 km/h erlaubt? Oder sollte es heißen maxspeed:type=DE:urban?

Ich bin ein Fan von explizitem 'maxspeed", dann wäre klar, was gemeint ist.

Es kam auch die Frage auf, ob dort access=destination auch für Fußgänger:innen, Radler:innen gilt?

Sonst wäre das nämlich "nur" motor_vehicle=destination.

Gruß
Toni

Servus,

wer hatte denn dort wegen einer Baustelle einen Straßenabschnitt komplett gelöscht?

Gruß
Toni

... ein Aqueduct, das durch einen Tunnel geht: oops.

Hmm, nun sind sowohl "bridge" als auch "tunnel" als Attribute dran.
Dürfte eher Zufall sein, was nun auf der Karte entsteht.

Hi,

eventuell müsste man diesen Way von bridge auf tunnel ändern?

Gruß
Toni

Danke, und echt: hätte ich ja selber drauf kommen können

Hmm, eigentlich wäre es für den 381er besser, gleich die Bahnhofstraße ab Tisinstraße (und umgekehrt) zu nehmen, anstatt die Stefanien, Sauerlacher und Gartenstraße via Bahnhofplatz ... bis auf: Abfahrt und Ankunft am Bahnhof wären dann jeweils auf der anderen Seite.

Danke Richard,

dann werde ich den 381er mal anpassen.

Die Steigungen kenne ich. Mit dem Radl durch's vordere und hintere Gleißental kommend die Gleißentalstraße rauf bis zur Stefanienstraße, "Eis essen" beim Eiscafe Dolce Vita und zurück nach Ottobrunn.

Viele Grüße,
Toni

Servus,

ich hatte von der kommenden Baustelle schon gehört.

Weißt du zufällig wo der 381er Bus nun lang fährt?

Viele Grüße
Toni

Hi,

na ja, 7 Stunden vor deiner Mail hat das jemand korrigiert - PTNA meckerte zwar noch, aber die Relationen sind schon wieder OK.

iD ist nicht so optimal zum Editieren von Relationen, speziell Bus-routen sind problematisch.

Bei den hier gemappten Bus-routen nach Schema PTv2 kommt es auf die Reihenfolge der Member der Realtion an: stop, platform, stop, platform, ... stop, platforn, way1, way2, ...

Hier war eine stop-position ans Ende der Memberliste geraten und eine Stop-Position war in den Route-Master geraten (der darf nur Relationen als Member haben, keine Nodes oder Ways).

Wie gesagt: 'iD', der Browser-Editor ist nicht optimal für sowas und macht auch schon mal eigenständig was kaputt.

Gruß
Toni

hier auch

https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/BY/DE-BY-MVV-Analysis.html#bus_151

Hallo osmap24,

hier ist leider was schief gelaufen - wegen iD?

https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/BY/DE-BY-MVV-Analysis.html#bus_63

Gruß
Toni