Валидатор тупиков - типичные ошибки и как с ними бороться
Zkir 于 2012年八月20日 以 Russian (Русский) 发布 最后一次更新于2012年八月21日。Сегодня я расскажу о типичных ошибках, которые способен находить валидатор тупиков магистралей.
Разрывы
Вандально, а может быть “ботом перелицензирования” удален кусок дороги.
Как починить: восстановить удаленный участок дороги.
Не соединенные вершины
Наиболее типичная ошибка. Конец дороги болтается, потому что его забыли присоединить к другой линии. Наверно рисовали в потлаче. :)
Как починить: соединить дороги по общим точкам. В JOSM клавиша М.
Нерутинговые паромы
Паром обозначен route=ferry. Это правильно, но к сожалению тегом route=ferry обозначают все подряд, вплоть до маршрутов прогулочных катеров. Автомобильный паром выполняет функцию, сходную с мостом: замыкает дорогу, и потому тоже должен иметь статус trunk | primary | secondary | tertiary |
Как починить: добавить тег ferry=<статус дороги="">. В данном случае должно быть route=ferry+ferry=secondary.
Ошибки присвоения статуса
Ну и конечно ошибки присвоения статуса.
Ну не может “основная магистраль района города” вести в тупик. Дорога которая ведет в тупик - не основная, и даже не магистраль. Хорошо видно, что тупиковый участок не является даже “главной улицей по отношению к прочим улицам-переулкам”.
Как починить: скорректировать статус. В данном случае я рекомендую присвоить статус residential Илекской улице начиная от перекрестка с Заречной улицей.
Не нарисованные города
Дорога secondary ведет в город или райцентр, но вместо города на карте белое пятно. Да, друзья мои, такое иногда случается! И это при том, что много где доступны спутниковые снимки: бинг, ирс и ландсат.
Как починить: нарисовать (по спутнику) границу города и хотя бы основные улицы(tertiary, residential).
Вывод
Если статусы дорог расставлены правильно, критические ошибки (разрывы) дорожного графа тут же вылезут, и их можно будет легко починить.
P.S.
Сам валидатор здесь: http://peirce.gis-lab.ru/qa колонка “Тупики важных дорог”
讨论
Max Vasilev 于 2012年08月21日 04:37 的评论
Дорога ведущая в международный аэропорт или к вокзалу или ещё какому ключевому элементу инфраструктуры города (региона) или значительному коллектору траффика должна на последних 10 метрах понижаться ступенчато, кусками по метру, пока не станет дворовым проездом, только для того, что бы валидатор не ругался? Или дорога ведущая в крупный районный центр, не нарисованный ещё на карте, тоже должна быть не выше service, только потому что на карте пока что заканчивается белым пятном? Слишком много любителей исправлять вот такие ошибки, не включая голову.
ajvol 于 2012年08月21日 05:51 的评论
Ещё один вариант: центральная улица деревни обозначена как residential, а к самой деревни ведёт дорога уровня trac. А бывает, что вообще в деревню подъезд только на лодках. Но центральная улица в ней всё же имеется.
Zverik 于 2012年08月21日 06:55 的评论
ajvol, к деревне не может вести только один track, по определению. Если там грунтовка, то highway=unclassified + surface=ground + lanes=1.
Zkir 于 2012年08月21日 16:27 的评论
Самое правильное - нарисовать (по спутнику) границу города и хотя бы пару улиц.
Даже дорога в международный аэропорт не обрывается, а заканчивается сервисами на парковке.
В городах улицы -коллекторы трафика должны получать не высокий, а низкий статус.
Проводники трафика - высокий статус. Коллекторы трафика - низкий.
Как-то так.
Zkir 于 2012年08月21日 16:29 的评论
Деревень, куда можно добраться только на лодках, не так уж много. О них поговорим отдельно.