OpenStreetMap
Cómo mapear zonas de estacionamiento en la calle
Posted by dcapillae on 28 October 2022 in Spanish (Español). Last updated on 4 July 2024.He subido un par de infografías al wiki de OpenStreetMap para ilustrar de forma esquemática cómo mapear zonas de estacionamiento en la calle que incluyan plazas reservadas para personas con movilidad reducida y plazas reservadas para recarga de vehículos eléctricos. Ambos tipos de plazas de estacionamiento ya se encuentran en el mapa del municipio de Málaga gracias a una importación reciente.
Infografía que ejemplifica de forma esquemática la forma de mapear una zona de estacionamiento en la calle que incluya plazas de estacionamiento reservadas para personas con movilidad reducida. Fuente: trabajo propio (CC BY-SA 4.0) disponible en el Wiki de OpenStreetMap.
Infografía ilustrativo que ejemplifica de forma esquemática la forma de mapear zonas de estacionamiento en la calle que incluyan plazas reservadas para personas con movilidad reducida y plazas reservadas para recarga de vehículos eléctricos. Fuente: trabajo propio (CC BY-SA 4.0) disponible en el Wiki de OpenStreetMap.
Estas infografías no representan todas las formas en que se pueden mapear estos tipos de estacionamiento. La forma más simple de añadirlos al mapa consiste en crear únicamente el elemento rojo con el esquema de etiquetado básico que aparece en las infografías, ya sea en forma de vía cerrada o en forma de nodo. Si se desea ir más allá indicando dónde exactamente se encuentra cada plaza individual de estacionamiento reservado, se puede añadir los elementos celestes. Y si se quiere hacer con el máximo nivel de detalle, se puede finalmente mapear los elementos amarillos que representan cada plaza individual de estacionamiento convencional. Cualquiera de estas formas de mapear una zona de estacionamiento en la calle es correcta.
Es posible usar tanto nodos como vías cerradas para mapear una plaza de estacionamiento individual. La primera opción es la más sencilla y suficientemente informativa. A fin de cuentas, las plazas individuales no son particularmente grandes y básicamente iguales unas a otras. Determinar su posición en el mapa con un nodo parece más que suficiente.
En Málaga, las plazas reservadas para personas con movilidad reducida y las plazas reservadas para recarga de vehículos eléctricos se añadieron inicialmente en forma de nodo. Se está trabajando para completar el mapeado incluyendo las zonas de estacionamiento (elemento rojo) para evitar que estas plazas reservadas aparezcan en el mapa de forma aislada sin su correspondiente elemento envolvente que determina, en última instancia, la tipología y forma de la zona de estacionamiento.
P. D. (2022-11-06): Las infografías sobre cómo mapear zonas de estacionamiento que incluyan plazas reservadas para personas con movilidad reducida y plazas reservadas para recarga de vehículos eléctricos apareció en el número 641 del semanario de OSM.
Discussion
Comment from Lejun on 4 November 2022 at 09:46
(Excuse my english, I’m not fluent enough in spanish for that matter)
That’s a pretty good exlpanation you did there. If interested, I have shared my method to map parking_spaces with JOSM. I’d be interested to know how you do it.
Comment from Tomas_J on 8 November 2022 at 20:27
Hi , thanks for the schema. I often wanted to map disabled parking spaces - this is a great help.
Comment from SLMapper on 19 November 2022 at 17:38
Thank you dcapillae for adding the schema. On the German wiki page there is another picture, however not covering charging.
Since you and others already showed interested in parking spaces, maybe you can also help with the following:
1) I was wondering why on the wiki there is no documentation for parking spaces for trucks and busses. Too unimportant?
According to taginfo for amenity=parking_space there are only 0,07% combinations mapped with hgv=* and for amenity=parking, there are 0,36%. Of course if not documented it won’t help growing, even when in reality occurrences are probably much higher.
Discussions
Is there a difference in mapping if trucks are allowed to if the size of the parking space is sufficient for a truck / bus / trailer?
2) Another question I have is: Is there a good tagging for a collection of (marked or unmarked) parking spaces inside of a parking? Like e.g. here: osm.org/note/3437700#map=19/50.46167/3.93245
3) On a github issue I opened for surveying charging stations in Streetcomplete there came up the question on how to map parking spaces with charging for motorcar compared to truck or bus. Is there anything documented or in use to differentiate this?
Comment from dcapillae on 19 November 2022 at 20:21
1) I don’t think it is related to importance (everything is important to someone), but rather to usage. Some tags have a very specific use that is well explained in the documentation of a hierarchically superior tag or in the documentation of its key. In those cases, the community often finds that it is not necessary to create a tag-specific documentation page. Sometimes an empty page is created that includes a redirect to the reference page. IIf something needs to be documented, then it is documented. It is a good idea to discuss it with the community beforehand to avoid unexpected discussions.
There is no difference in mapping parking spaces if they are mapped with a node. If they are mapped with a closed way, the geometry will be adjusted to the size of the parking space, then logically it will be bigger in the case of buses, trucks, etc.
2) There is no way to indicate marked parking spaces from unmarked parking spaces as far as I know.. Mapping in detail parking spaces that do not have any markings on the ground can be somewhat controversial, someone might not agree with us on the way we have mapped the spaces. I would recommend refraining from mapping them in detail in that case.
3) The parking spaces themselves are not differentiated. To indicate that a parking space is intended for a particular mode of transport, the values of the access key can be used.