Grazie!

Danke Michael!

Come si passa allo sfondo Mapbox? Grazie.

Ich habe die Bahnhofsdetails am U-Bhf. Jakob-Kaiser-Platz gelöscht, weil sie unrealistisch sind. Die Linie hat eigentlich durchgehend zwei Gleise, während in unserer Karte werden nur im Bahnhofsbereich zwei Gleise dargestellt.

Auf Stadtplänen sind sie oft stilisiert, aber auf die offizielle Karte der Berliner Stadtverwaltung sind sie präzis gezeichnet.

Hallo, den U-Bahn-Verlauf ist durch die Gebäudeorientierung zu erkennen. Außerdem ist er in vielen Karten enthalten.

Ho corretto l'errore rimuovendo il punto in cui manca la traccia. Grazie della segnalazione.

Non mi pare di aver tracciato linee che attraversano case: ho segnato il tracciato dell'ex linea ferroviaria solo dove ha lasciato delle tracce. Ad esempio nel tracciato delle strade costruite sull'ex sedime, oppure nel caso di terrapieni o trincee, oppure in tracce di altro tipo come i confini fondiari segnati da recinzioni.

Non ho cancellato proprio niente, dato che sto proseguendo nelle campiture degli usi del suolo.
Correggere informazioni errate o imprecise o incomplete non significa in nessun modo non rispettare il lavoro altrui, mi pare.

Sono informazioni pubbliche, mi pare. Non serve una grande ricerca.

La soluzione ottimale sarebbe avere una cartellonistica stradale priva di errori (e magari una numerazione stradale più razionale).

Tuttavia mi pare fuori di dubbio che se l'ANAS classifica una strada con un atto amministrativo ufficiale come 336dir, quella strada si chiama 336dir. Anche se alcuni cartelli sono sbagliati...

No, sul sito stradeanas.it sono segnalati tutti gli attraversamenti urbani con precisione, segnalando anche se il centro abitato ha più di 10.000 abitanti oppure no.

Per vedere i tracciati clicca Strade -> Consistenza -> poi apri il menù a tendina.

Non si tratta quindi di una mia deduzione, bensì di un dato riportato sul sito ufficiale dell'ANAS.

Se questo non dovesse essere sufficiente, immagino che non avrai difficoltà a verificare sul campo l'assenza delle segnalazioni chilometriche sulla traversa interna.

Come ti ho già scritto in un altro messaggio, non inserirò più i limiti di velocità, se non quelli di cui ho conoscenza diretta.

Hai ragione, non inserirò più i limiti di velocità, se non quelli di cui ho conoscenza diretta.

Guardando da Google street view si vede che la cartellonistica riporta un po´ 336 e un po´ 336dir.

Purtoppo talvolta si trovano imprecisioni, ma dagli atti amministrativi e dal sito ufficiale dell´ANAS non c´è alcun dubbio che questa sia la 336dir, mentre la 336 svolta a nord verso Somma e poi verso Varallo Pombia.

Essendoci il segnale di fine centro abitato (uscendo da Somma) si tratta di una strada extraurbana, e quindi in assenza di ulteriori segnalazioni il limite è automaticamente di 90 km/h.

Io di segnalazioni da Google street view non ne ho viste, però in futuro mi asterrò dall´inserire ulteriori limiti di velocità, anche per evitare di riportare situazioni non aggiornate.

P.S. Evidentemente i vecchi cippi posti sulla strada che attraversa il centro risalgono all´epoca in cui Somma aveva meno di 10.000 abitanti (dai dati ISTAT riportati su Wikipedia, saremmo prima del 1951).

Evidentemente la circonvallazione di Corso Europa risale a dopo il 1951, ed è quindi stata costruita come strada comunale.

Per legge (non ricordo se proprio dal CdS o per qualche norma collegata) le traverse interne dei comuni > 10.000 abitanti sono a tutti gli effetti strade comunali, e non statali.

Sul sito stradeanas.it trovi tutte le delimitazioni ufficiali delle traverse, comprendenti la specificazione se il centro abitato ha più di 10.000 abitanti oppure no.

Spesso (ma non sempre) nei punti di fine competenza ANAS ci sono dei cartelli indicatori; ma anche quando non ci sono basta confrontare la progressiva chilometrica riportata sul sito con i segnali ettometrici presenti sulla strada (e visibili tramite Google street view). Il punto di cambio competenza (ovvero di fine della strada statale e di inizio della traversa interna comunale) corrisponde alla tabella che segnala l´inizio del centro abitato.

Il marciapiede è una parte della strada, non è una strada a sè.
Qui era stato mappato come "percorso pedonale", quindi tutt'altra cosa.

some motorway don't have any Axx number (or they only have one for internal uses, not public)