Dieses Changeset wurde Revertiert durch osm.org/changeset/63373032 da der User Guelp es unterlassen hat, die Korrektheit seiner erfassten Daten zu belegen und es daran erhebliche Zweifel gibt.

Für weitere Informationen bitte den durch Kreuzschabel verlinkten Forumsthread aufsuchen.

Viele Grüße

Hallo Guelp,

hast du deine Änderungen wirklich vor Ort verifiziert?

Stand 8. Juli 2018 ist die Autobahn immer noch als A44 beschildert, von einer Umbenennung ist nirgendwo etwas zu finden! https://www.mapillary.com/app/?lat=51.46090798752475&lng=7.305294895445544&z=17&focus=map&dateFrom=2018-07-01&pKey=yvjJUZpoClPo5bqKvBuKBA&x=0.4999999999999976&y=0.46157843387477976&zoom=1.1440677966101696

Sollte sich das seitdem geändert haben, dann gib bitte an, woher du die Kenntnis davon hast. Andernfalls bitte ich um einen umgehenden Revert deiner Änderungen!

Viele Grüße,

hsimpson

Dieses CS wurde Revertiert duch CS 62004132. Du warst nicht vor Ort! Die Autobahn ist weiterhin als A44 beschildert! Bitte unterlass in Zukunft Änderungen, die nicht vor Ort gegen geprüft wurden!
Weitere Infos: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=60471

Dieses CS wurde Revertiert duch CS 62004132. Du warst nicht vor Ort! Die Autobahn ist weiterhin als A44 beschildert! Bitte unterlass in Zukunft Änderungen, die nicht vor Ort gegen geprüft wurden!
Weitere Infos: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=60471

Dieses CS wurde Revertiert duch CS 62004132. Du warst nicht vor Ort! Die Autobahn ist weiterhin als A44 beschildert! Bitte unterlass in Zukunft Änderungen, die nicht vor Ort gegen geprüft wurden!
Weitere Infos: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=60471

Dieses CS wurde Revertiert duch CS 62004132. Du warst nicht vor Ort! Die Autobahn ist weiterhin als A44 beschildert! Bitte unterlass in Zukunft Änderungen, die nicht vor Ort gegen geprüft wurden!
Weitere Infos: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=60471

Für's Protokoll: CS Revertet durch osm.org/changeset/61244604

Hallo Pascal! Du hast hier einiges an Chaos verbeitet, indem du diesen Weg einfach gelöscht hast:
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Zum einen Fehlt nun die Anbindung der Häuser am Südlichen Ende
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Des weiteren waren dieverse Radwegrelationen an diesem Weg eingepflegt. Diese weisen nun eine Lücke auf.
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Im Süden hängen nun mehrer Wege "in der Luft" und haben keine Anbindung mehr.
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Zu guter Letzt fehlt ein Nachweis, woher diese Info überhaupt stammt, dass der Weg komplett entfernt wird und dass die Sperrung bereits erfolgt ist. Das hat zwei Gründe: Zum einen müssen Infos verifiziert, also im Zweifel vor Ort abgeglichen werden. Bilder gehen auch. Infos, die man über eine Behörde oder durch Hörensagen bekommen hat, sind zu Fehleranfällig, um sie hier ohne Prüfung einzupflegen. Zum anderen muss gesichtert sein, dass die Datenquelle überhaupt von der Lizens her für uns zugänglich ist.
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Ich würde dich bitten, vorher Kontakt zu den örtlichen Mappern oder zur Community unter forum.openstreetmap.org aufzunehmen, bevor du das nächste mal derart weitreichende Änderungen vornimmst. Dann kann man gemeinsam überlegen, wie man das am besten umsetzt.
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Dieses Changeset werde ich nun erst einmal revertieren, um den Schaden in Grenzen zu halten. Wenn du informationen zur genauen örtlichen Lage hast, dan würde ich dich bitten, diese weiterzugeben, damit man eine Lösung findet, die den Tatsachen vor Ort entspricht.
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Viele Grüße und weiterhin frohes Mappen!
hsimpson

Hallo Tim!
Der von dir markierte Radweg an der L264 ist keineswegs als Radweg ausgezeichnet.
Wie du auf https://www.mapillary.com/app?focus=photo&pKey=JNhueWpVb83d11TdAQ0ZDA erkennen kannst, ist der Weg als Landwirtschaftlicher Weg ausgezeichnet, mit dem Zusatz Fahrrad frei.
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Daher war meine Bezeichnung dieses Weges als track vollkommen korrekt und deine Bearbeitung sogar rückschrittig, da der Schlüssel highway=cycleway u.a. Fußgänger von der Nutzung ausschließt!
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Dazu sind die Attribute highway=cycleway und bicycle=yes wiedersprücklich. Ersteres steht für das blaue Verkehrsschild "Radweg" und letzteres für das zusatzzeichen "Fahrrad frei". Beides an dem selben Weg macht folglich gar keinen Sinn.
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Ich würde dich bitten, das nächste mal ein wenig genauer zu prüfen, wer warum bereits an den Objekten gearbeitet hat, die du verändern möchtest! Dazu klickst du in der Ansicht auf openstreetmap.org links auf "Objektabfrage", wählst den betreffenden bereich, dann wählst du das gewünschte Objekt aus und klickst unten auf "Chronik".
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Solltest du Fragen haben zum Thema Radwege oder zu anderen Dingen, dann kannst du mir gerne eine Nachricht senden!
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Viele Grüße, hsimpson

Hi Nemax.
Abandonded bedeutet, dass die Straße schon teilweise Abgetragen oder komplett unbrauchbar ist.
In diesem Falle wäre wohl disused die bessere Wahl, da die Straße an sich sicher nich nicht abgerissen ist.
Grüße

Ich kenne Strava leider nicht, daher kann ich dazu nichts sagen. Da müsstest du mal googlen, wie die Updatezyklen sind.

Hi, also du willst hier nur ausdrücken, dass man hier mit dem Rad fahren darf? Dazu braucht es keinen extra Schlüssel, das wird bei allen Straßen impliziert (Außer bei highway=motorway und bei mortorroad=yes). Um eine Straße für Radler zu sperren, bräuchte es also zusatzschlüssel, die hier nicht vorhanden sind. Mehr dazu im Wiki: osm.wiki/DE:Key:access
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Der Schlüssel, den du hinzugefügt hast (cycleway=lane) beschreibt, dass die Straße einen eigenen Radfahrstreifen oder Schutzstreifen für Fahrräder hat. Wenn dem nicht so sein sollte, würde ich dich bitten, diesen Schlüssel wieder zu entfernen (ich kann das von hier nicht machen, da ich keinerlei Ortskenntnis habe). Mehr zum Thema Radverkehrsanlagen findest du hier: osm.wiki/DE:Bicycle
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Der Fehler, warum die Straße lange nicht in deinen Routen nutzbar war, wurde übrigens schon vor 9 Monaten behoben. Das kann man über die Chronik des Ways auslesen: osm.org/way/367882268/history
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Dort hatte wohl wer wegen einer Baustelle ein access=no an die Straße geschrieben, was dann jegliche Benutzung untersagte. Leider hat er vergessen, die Straße im Anschluss wieder freizugeben. Das hat dann vor 9 Monaten abrensch nachgeholt.
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Das ist übrigens ein grund dafür, warum wir hier in OSM nur sehr langfristige Sperrungen erfassen. Ansonsten passieren nämlich genau solche Fehler.
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Wenn du noch fragen haben solltest, schreib mich einfach an!
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Grüße

Hi enro,
du hattest um Feeback zu deinem CS gebeten!

zunächst einmal. Willkommen bei OSM!

Bezüglich der Schließung: Nur den Namen zu löschen reicht leider ganz und gar nicht aus. Hier hat schon jemand nachgearbeitet, schau dir doch mal an, wie das jetzt ausschaut: osm.org/node/1083794673

Dazu fehlt in deinem CS leider eine Quellenangabe. Du musst diese Info ja irgendwo her haben, evtl warst du ja selbst vor Ort. Bitte ergänze solche Infos, indem du beim Hochladen unter dem Kommenarfeld auf "Neues Feld öffnen" und dann auf "Quelle" klickst.

Damit erhöhst du die Qualität deiner Daten enorm, weil so nachvollzogen werden kann, woher diese info kommt und ob sie tatsächlich korrekt ist. Wenn du vo Ort warst, schreib einfach "survey" in das Feld.

Nebenbei kann man so auch möglichen Urheberrechtskonflikten vorbeugen.

Viele Grüße und weiterhin viel Freude mit OSM,
hsimpson

Ach ja, und ich würde dich darum bitten, von der Möglichkeit der Quellenangabe gebrauch zu machen. Das erhöht die Qualität deiner Daten ungemein, wenn man erkennen kann, woher du die Infos nimmst, und nebenbei beugt das möglichen Unklarheiten bezüglich des Urheberrechts vor.

Dazu musst du direkt vor dem Hochladen unter dem Kommentarfeld auf "Weitere Felder hinzufügen" und dann auf "Quelle" klicken.

Viele Grüße

Hi andybredy,
du hattest um Feedback zu deinem CS gebeten!

Erst einmal: Herzlich wilkommen bei OSM (wenn dich nicht schon wer anders begrüßt hat) :)

Jetzt zum ernsten Teil :)

Du hast da ein paar mtb-Schlüssel hinzugefügt. Das halte ich in der Umgebung für überflüssig. Ein Weg mit traffic_sign=240 wird wohl kaum Relevanz haben für Mountainbiker :)

Dazu hat deine Beschreibung leider nicht wirklich mit den tatsächlichen Änderungen zu tun. Du hast hier vor allem dem Radweg mehr Details verpasst, das würde ich auch so in die Beschreibung packen, damit man direkt erkennen kann, was dieses CS hier verändert hat. Dass der Radweg befahrbar ist, haben die Daten auch vorher schon hergegeben.

Viele Grüße,
hsimpson

Hi Eugen!

You've requested for feedback to your changeset!

1.: Welcome to OSM! :)

2.: When editing outside of your own country, pleas wirte at least in englsh, so we can understand you!

3.: Please give us information about your data source! You can do this by hitting "add field" and then "source" right before you upload your changes.

4.: Some example, why the source is essential: You've added horse=no. Is there really a sign saying horses are forbidden? I would gess not. Please give us an information about where you got this information! If this was a mistake, please revert it!

I hope you'll keep editing on OSM :)

Regards,
hsimpson

Hi Reiner,

du hattest um Feedback zu deinem Changeset gebeten!

Erst einmal: Herzlich willkommen bei OSM :)

An den Daten an sich kann ich aus der Ferne nichts aussetzen. das sieht soweit gut aus.

Allerdings hat der Titel von diesem Changeset recht wenig damit zu tun, was du tatsächlich hier geändert hast (Radweg und Untergrund erfasst). Da würde ich dich bitten, das nächste mal ein wenig präziser zu sein.

Zusätzlich gibt es in jedem Editor (in deinem Fall iD, der im Browser eingebettet ist) die Möglichkeit, die Herkunft dieser Informationen einzutragen. Dazu musst du vor dem Absenden in der Maske den Punkt "Weiteres Feld hinzufügen" und dann "Quelle" anwählen. Das ist für OSM essentiell, da nur so garantiert werden kann, dass deine Daten nicht aus unerlaubten Quellen (wie z.B. Google Maps) stammen.

Wenn du selbst vor Ort warst, dann schreib einfach "survey" in das Feld.

In diesem Fall kann man z.B. nicht erkennen, wo du die Info mit dem Radweg her hast.

Viele Grüße und viel Spaß mit OSM,
hsimpson

Hi Steffen,
danke für diese Ergänzungen!

Eine Anmerkung würde ich dir gerne noch dazu geben:

Du hast cycleway:right:oneway=no verwendet, um kenntlich zu machen, dass der seitliche Fahrradweg auch in Gegenrichtung befahrbar ist.

Dieser Schlüssel ist allerdings so speziell, dass viele Router noch nicht damit umgehen können. Daher habe ich bei diesen wegen jetzt ein oneway:bicycle=no ergänzt, was von den allermeisten Router ausgelesen wird.

Ich hab dazu bei dem Router, wo ich den Fehler entdeckt habe, ein Ticket erstellt, dass dieser evtl auch den anderen Schlüssel berücksichtigt. Das kann aber noch dauern.

Mein Tipp an dich wäre daher: Nutze wenn möglich oneway:bicycle=no anstatt cycleway=opposite. Beide Schlüssel sind in der Community als gleichrangig angesehen und werden auch von den meisten routern gleichrangig ausgelesen (alleine die Fahrradkarte auf der Hauptmap berücksichtigt oneway:bicycle=no immer noch nicht). Der klare Vorteil ist aber, dass es bi oneway:bicycle=no keine Konflikte mit dem cycleway-Schema gibt, womit man die seitlichen Fahrradwege mappt.

Viele Grüße und weiterhin ein frohes Mappen,
hsimpson

Hi,
Verkehrsbedeuung = Verkehrsbelastung + Verbindungsbedeutung. Wenn es parrallel verlaufende Autobahn existiert, dann ist die Verbindungsbedeutung für eine primary-Strecke definitiv nicht mehr gegeben.
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Außerdem wurde die B68 ja südlich von Künsebeck schon herabgestuft zur Landesstraße. Wenn man also rein nach der Widmung gehen würde, endet der primary-Abschnitt im nichts, was aber auch nicht sein kann.
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Wie schon geschrieben, entweder ist die gesamte Strecke bis Brackwede primary oder eben nicht. Hinter Künsebeck war das schon vor meiner Bearbeitung nicht mehr der Fall, ansonsten hätte ich da auch nicht so freimütig dran rumgebastelt.
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Wenn ich mir die aktuellen ausgeschilderten Verbindungen ansehe (so, wie es mir in diversen Fehlermeldungen geschildert wurde), dann wird der Fernverkehr über die A33 und im Bereich der Lücke über die K30, die K25 und die L782 zur B68 geleitet. Damit sind dies die Straßen, die bis zur Fertigstellung der gesamten A33 eine überregionale Verkehrsbedeutung haben.
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Ich möchte in dem Zusammenhang auch darauf hinweisen, dass die alte B68 im weiteren Verlauf ab Borgolzhausen sogar auf tertiary gesetzt wurde, eben weil diese Strecke durch die A33 an Bedeutung verloren hat.
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@embacerry: Natürlich müssen wir hier interpretieren. Und zwar, wie man von der aktuellen Situation vor Ort auf die Verkehrsbedeutung schließen kann. Was wiederum nicht in die Interpretation einfließt, ist, wie die lokalen Wünsche bezüglich der Verkehrslenkung sind.
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Viele Grüße

Hi, eine Bedeutung für den überörtlichen Verkehr entspricht aber nur secondary, und nicht primary. Primary entspricht einer Bedeutung für den überregionalen Verkehr, also im Falle Halle z.B. für den Verkehr, der von Süden nach Norden durch Halle durch will, z.B. Bielefeld-Osnabrück. Dieser Verkehr wird nach der Freigabe hauptsächlich auf der A33 und der anschließenden neuen Umleitung verlaufen.
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Grüße