Bei Punktfeatures ist das fast irrelevant.

Der nachfolgende Shopmieter hat in den allermeisten Fällen nie was mit dem Vorgänger zu tun, daher kann die History auch ruhig enden, und der neue Shop mit neuer Node und neuer History beginnen. Das ergibt auch so schon Sinn, wenn man den beispielhaften Fall betrachtet, dass das "BiYas"-Restaurant *nur* umgezogen wäre.

Dann hätte man die BiYas-Node an ihr neues Gebäude verschoben, und im Altgebäude käme eine neue Node für einen neuen Shop.

yo, easy

Glaubt's mir doch halt.
way 1190473110 gab es lange nicht, weil die Grundstücksportion vorm Gebäude nicht erworben werden konnte. Seit das aber erfolgt ist und beidseitig der Straße Wege durchgehend zw. EKW und Hoffmanshof vorhanden sind, konnte auch die “Ausnahmeregelung” der Zweirichtungsnutzung des Weges auf der Nordseite wieder entfallen. oneway ist eigentlich eh rechtlicher Standard (sinngemäß das "Radwege sind in Fahrtrichtung zu benutzen” aus der StVO). Die "blauen Lollis" stehen hier (nur) noch zur Signalisierung der Nutzungspflicht (Verbot der Nutzung der Fahrbahn). Weil man aber irgendwie "vergessen" hat, die eingedrehten Lollis um 90° zu drehen, hat man einfach nur das Pfeilschild drunter ersetzt... komische Lösung aber ok (ähnliche Witzeleien findet man an Duderstädter Kreiseln).

1. The sign is https://www.mapillary.com/app/?pKey=5173316432723240&focus=photo
2. *Single* arrow
3. It's still like that on 2024-04-17
4. The other road side has the same sign
5. therefore oneway.

well why would it?

Warum *denn*?
Das ist ja nicht aufm Luftbild sichtbar, läuft also nicht Gefahr, wieder eingetragen zu werden.

Bin sehr sicher, dass die noch vorhanden ist.

* Das H zeigt helikopterkompatible Plätze an, es gehört aber nach offizieller Verlautbarung explizit nicht zur RP-Nummer (also "ref" in OSM). Also braucht man schonmal ref & name. Oder ref & ein anderes bisher nicht erfundenes/populäres Tag.
* Was tun wenn name und ref zufällig dasselbe sind, weil helikopterinkompatibel? Zum Zweck der Konsistenz mit den H-Nodes dann halt also auch name&ref bei den non-H-Nodes gesetzt
* vereinzelte Leerzeichen gegen Bindestrich ersetzen, um mit allen anderen Nodes wieder in Einklang zu kommen.

iseewhatyoumean.. osm.org/changeset/149243476

nicht dass ich wüsste. Auf dem Rundweg Fußverkehr verbieten würde irgendwie dem touristischen Ziel zugegen laufen.

Wenn man ein locality-Objekt in der Nähe eines Ackers findet, dann ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass das locality-Objekt einen Flurnamen wiedergibt. Bei einem locality-Objekt in urbanen Gebiet hingegen wird tendenziell eher nicht einem traditionellem (Flur-)Namen entsprungen sein.

z.B. node 10608018975, node 10608018830.
Die mittelalterlichen Toranlagen als solche gibt's ja nicht mehr, ein Flurname scheidet eigentlich aus, und für ein Neighborhood (eine eher soziale Struktur mit Ausdehnung) wäre arg komisch. Also kann man das als locality (Ortsbezeichnung) erstmal lassen.
Bei landwirtschaftlichen Äckern aber liegt ja viel näher, dass es nicht nur irgendwie Ortsbezeichnungen sind, sondern echt Flurnamen.

Man könnte einbringen, dass `locality` nicht wirklich aussagt, ob eine locality auf eine Flurbezeichnung zurückgeht, oder eine moderne Bezeichnung ist, oder eben schon gar kein Flurname (z.B. "Wüstung xyzhausen").

PIC: https://paste.opensuse.org/pastes/a67c815ead11

access=yes ist doch ohnehin das Default (außerhalb Niederlande), und ich meine, josm warnte gar davor wenn das irgendwo an mindestens nem highway dranklebt. Aber mal wieder find ich's nicht im Sourcecode, wtf.

don't overthink it. cake and cakes was the same to me.
This is now many years ago.

It just means that this shop specializes in cakes and (to the best of my knowledge) does not (did not) offer bread or pastry.

must have been an error during input, should be roof:direction

this will take some time. managed to do ~20% of the 2013 images today. yes it's CC.

https://inai.de/images/2019_pyongyang_sights/krc_0297.jpg (west side of the building)
But it looks I misremembered the location. The hospital is actually at 39.0282 N 125.7823 E.

fixed