Domyślne ograniczenia prędkości w terenie zabudowanym dotyczą dróg publicznych.

Powinieneś użyć destination.
destination:lanes nie jest błędne, ale po co go używać, skoro wszystkie pasy mają to samo destination?

Na podjazdach pod dom nie ma ograniczeń prędkości. Teren prywatny.
Nie ma to też praktycznego znaczenia.

1. Opis zestawu powinien określać, co ew. dlaczego się zmieniło.
2. Stacje paliw umieszczamy w miejscu dystrybutorów, tak to jest opisane na wiki i takie sposób ma praktyczny sens
3. Umieszczamy POI na obrysie budynku tylko gdy zajmuje ono cały budynek. Tymaczasem tutaj stacja diagnostyczna nie zajmuje całego. Bo gdzie kasy, sklep i co tam jeszcze działa ???

A dlaczego miałyby nie być zachowane? Zmienia się tylko wartość highway, reszta zostaje.

Dojazdy do ronda nigdy nie powinny mieć kategorii _link. To nie są łączniki.

Ja nie mapuję w Lublinie, a tym bardziej przedszkoli.
Ten adres dla przedszkola pojawil się tu w 2013 roku w osm.org/changeset/16849095 a samo przedszkole zostało dopisane rok później w osm.org/changeset/24845319

Linka nie podałeś.
Poza tym pytasz się o zmiany sprzed 7 miesięcy. Nie ma szans, bym pamiętał jakieś szczegóły. Ale może nie będą one tutaj istotne.

Plebania to popularna i szeroko znana oraz używana, szczególnie na wsi, nazwa budynku. Spełnia więc wymogi common name.
Nazwę Plebania można usunąć z obiektów, które tych warunków nie spełniają. Ale do tego trzeba wiedzy lokalnej, która na pewno nie została uwzględniona w tej masowej edycji.

turn:lanes!
Poza tym restrykcja z way jako via słaba działa.

Zmieniłem na unclassified.
Droga jak najbardziej do ruchu międzyosiedlowego i alternatywa dla Strzegomskiej.
Nb. drogi z autobusami miejskimi mają wyższy priorytet odśnieżania, stąd też tendencja do dawania im wyższych kategorii.

osm.org/way/27742319
Droga nie okazała się asfaltowa, jak oznaczyłeś, ale wysypana kruszywem.

Użycie warstwy sprzed wielu lat nazwałbym dość istotnym błędem.

Dlaczego zatrzymywać się we Własysławowie? Dajmy primary do Helu, tam też jest port no i to kraniec Polski. W końcu primary to kategoria dla turystów i połączeń drogowych przez całą Polskę.

Cześć
Skąd tego skomplikowane i dziwne tagowanie obszaru wokół punktu osm.org/node/10550725503
Cały teren wygląda w miarę jednolicie, np. czym ten obszar osm.org/way/1131702041 różni się od sąsiednich osm.org/way/1131702047 i osm.org/way/1131702046 otagowanych inaczej?
Albo dlaczego drzewa w osm.org/way/1131702040 nie obejmują widocznych drzew na południowy wschód od tego obszaru?

Brak źródeł, wycofane.

@ Mirosław Żylewicz:
1. Ukończone etapy powinno się oznaczyć jako nie w budowie i tylko ten ostatni zostawić jako w budowie.
2. Umieszczanie POI na terenie budowy może sugerować błąd lokalizacji, co się zdarza przy mapowaniu w terenie. To zwraca uwagę i angażuje innych mapujących do wyjaśnienia powodów takiego stanu rzeczy.
@NorthCrab
3. Jeśli ktoś ma czas by rysować płoty wokół prywatnych ogródków i wyszukiwać info o POI w sieci, to dlaczego nie moglby podzielić i zmienić construction na residential?
Informacja, że coś nie jest już w budowie to całkiem ważna informacja.

Błędna zmiana kategorii drogi. Wycofałem.

Na OSM drogi są czasem sztucznie wykrzywione z powodu układu sąsiednich dróg, jak w tym miejscu z powodu skrzyżowania.
Tutaj chodziło mi o to, że ulica została przebudowana i to już było kiedyś przez mnie poprawione - osm.org/changeset/126041773

Rajca II jest dokładnie z drugiej strony budynku.