>As for the toll=no tag, in fact, this is unnecessary information, so I thought it could be removed.

20% of toll values is "no".
The wiki page osm.wiki/Key:toll actually mentions several times tagging toll=no.

Co to za zmiany? Dlaczego?

Co to jest routing lokalny? Jeśli chodzi o tzw. ostatnią milę, to znaczenia nie ma, czy jest residential czy unclassified.
Ale to nie jest droga tylko do dojazdu do budynków wokół niej.

NIe wiem, o co pytasz. Ruch odbywa się wszystkimi drogami, także tranzytowy.
A co do pokazywania, to niczego we wcześniejszych edycjach nie pokazywałeś.

Wcale nie. Przecież główny ruch na skrzyżowaniu Sienkiewicza/Wyszyńskiego wcale nie idzie na wprost, tylko na południe i północ.

Na pewno nie było to residential.
Takie zmiany jak zrobiłeś (z unclassidied+) na residential są bardzo szkodliwe dla routingu.
A w jaki sposób stwierdziłeś, że tranzyt tędy nie idzie?

Propozycja to nie metoda. I oczywiście takie zasady należałoby omówić w społeczności OSM dla całego kraju. I najlepiej jakoś zatwierdzić.
Nb. zasada tranzytu odnosi się też do drogi unclassified i droga wcale tej funkcji pełnić aktualine nie musi - wystarczy, że się do niej nadaje i może w odpowiedniej sytuacji do tranzytu służyć.
Moim zdaniem tutaj Dokerska i Kozanowska + wielkość osiedla uzasadniają pozostawienie tertiary.
Pozostawianie - bo nie twierdzę, że gdybym teraz te drogi pierwszy raz rysował, to nie dałby unclassified. Po prostu nie zmieniałbym czegoś, co było kilkanaście lat w osm.

To może z innej strony: czy już każdy router potrafi po nim prowadzić?
Zasadniczo poza tym nie mam zastrzeżen do highway=platform (w odróżnieniu od railway=platform).

Cześć.
Czy sprawdziłeś w terenie, jakie faktycznie są nazwy sklepów? To jest sieć franczyzowa, sklepy mogą mieć różne nazwy, co chyba sam potwierdzasz stosując te dziwne wartości tagu branch.
Może network=Chorten byłoby odpowiedniejsze?

Co dobitnie pokazuje, że trunk tu nie pasuje.
Główny ruch samochodowy idzie wszak znacznie dalej na południe (przez Gądowiankę). Plus maxspeed=70.
Zbyt luźne macie kryteria na trunk.

Tyle że railway=platfrom nie stosujemy dla peronów tramwajowych, bo to jest tag kolejowy,
Oraz ogólnie zastępowanie footway poprzez platform nie jest dobrym pomysłem, choćby z tego względu, że we Wrocławiu najczęściej mamy do czynienia z chodnikami z funkcją peronu, a nie klasycznymi peronami. Te, gdy istnieją, są rysowane zaś jako obszary (i tu nie ma problemu).

Jedzie tędy tranzyt z W na E oraz z N na E. I częściowo z E na W.
Bo wielu nie opłaca się dojeżdzać do Kazimierza Wielkiego.

Fakt, przypominam sobie znaki na Gądowiance.
Czyli mamy 3 polecane drogi na lotnisko, a Strzegomska jest 3 w kolejności.

Nie istnieje żadna metoda odróżniająca tertiary od unclassified. Tak więc nie mogło być powodu do zmiany kategorii. I brak jest podstaw do nazywania błędem poprzedniej wersji.
W takich sytuacjach się nie edytuje, chyba że chcesz prowadzić niekończące się dyskusje. Oczywiście - po przywróceniu zmian sprzed edycji. To jest ta zasada. Niezapisana? OSM to nie jest system prawny, trzeba mieć doświadczenie, wiki to tylko marne odzwierciedlenie wiedzy mapujących.

Bariera była pewnie odsunięta z powodu wycinki.

I sama jest główną drogą na osiedlu.

Jest taka zasada na osm - że jak nie ma istotnych powodów, to nie zmienia się stanu istniejącego od kilkunastu lat.
Nie ma żadnej określonej reguły, która wymuszałaby tu unclassified. Nie było więc powodu do zmiany.

Obwodnica dużego osiedla może być wyróżniona większą kategorią.
I nie, bez autobusów residential nie mogłoby tu być, bo takie drogi masz wewnątrz osiedla.

"Ja bym nie nazwał tego alternatywą, tylko główną drogą."

Tutaj powinna decydować "ground truth" czyli gdzie są znaki prowadzące na lotnisko :)

@pavvv:
Wysokiej jakości to jest droga, którą podałem. To, że jest alternatywa to jeszcze nie wystarcza, by ją mapować tak samo.
A w zasadzie to mogłeś to podwyższenie uzasadnić jako dojazd do węzła autostradowego, co byłoby sensowniejsze i trudniejsze do kwestionowania.

Oczywiście że ma.
Bo drogi, po których jeździ komunikacja z musu mają lepsze traktowanie. Np. we Wrocławiu mają priorytet w odśnieżaniu/odlodzaniu. A pewne i w naprawach.
Nie oznacza to, że należy im z tego powodu dawać tertiary (a była kiedyś taka propozycja), ale należy uwzględnić przy określaniu kategorii.