Jakiego błędu tagowania i dlaczego drogę po wale zmieniłeś na service?

Please comment changesets according to osm.wiki/Good_changeset_comments

Relacja była poprawna, nieuszkodzona, kompletna, niepoprzerywana.
Ktoś sobie tutaj z nas jaja robi, i to nie tylko w tym zestawie.
Relację odtworzyłem.

W jaki sposób to ustaliłeś? Podaj źródło, że budowa się zakończyła.

Skąd pomysł, że budynek nie jest w budowie? Bo na orto nawet fundamentów nie ma.

Wycofane.

"Czyli w highway=footway, bicycle=yes nie ma znaczenia ponieważ footway nadpisuje zakaz rowerów?"

Czy highway=footway to jest tag accessu? Nie.
Poza tym tutaj jest długa praktyka dodawania bicycle=yes do chodników. Dlatego to działa. A wcale by nie musiało (patrz Trolltag).
Lepszym przykładem jest highway=cycleway + motorcar=yes.
Czy można po takiej ddr jeździć samochodem? Wg tagów - tak. W praktyce - zależy od routera i najczęściej - nie można jeździć. Nie ma takiej praktyki tagowania więc nawigacje nie spodziewają się takiej kombinacji.

" to te domyślne wartości są używane gdy nie ma ustawionych tagów dostępu. "

Przecież sam wyżej cytujesz, że to nie są wartości domyślne: "Tools such as routers need to have some defaults for cases where data is not tagged".
To są wartości na potrzeby wewnętrzne nawigacji. Opcjonalne. Nie obowiązują globalnie. Nie muszą nawet obowiązywać nawigacji.

"Więc access=yes ustawia wszystkie domyślne =no na =yes. "

Nie, gdyż nie ma wartości domyślnych dla access w OSM. access=yes niczego też nie przestawia nawet na potrzeby nawigacji, bo nie wywołuje po prostu żadnych skutków.
access=yes + highway=cycleway nie oznacza, że dopuszczony jest tam ruch samochodów cieżarowych. Jego znaczenie jest identyczne jak highway=cycleway. access=yes można tu sobie tylko zintepretować jako powierdzenie, że droga na pewno nie jest zamknięta.

Tu jest całkiem dużo błędnych zmian.

Zapraszam na https://mapy.geoportal.gov.pl/imap/Imgp_2.html?gpmap=gp0
na mapę urzędową. Tam sobie można dokumentować zapiski papierowe.

Psucia dróg ciąg dalszy?

Przejście istnieje fizycznie, tylko nie jest normalnie czynne. Nie powinno to wpływać na kategorię drogi - analogicznie jak remont drogi nie powoduje jej zmiany na czas remontu.

access nie nadpisuje żadnych innych dostępów, na odwrót - inne dostępy nadpisują access. W praktyce access=yes to jest wartość domyślna dla każdej drogi, choć należy zaznaczyć, że oficjalnie ten tag nie ma zdefiniowanej wartości domyślnej.
horse na primary nie ma wartości domyślnej, to co linkujesz to są wartości rekomendowane dla nawigacji. Przypuszczalnie horse=no jest tam też błędne, bo niby co miałoby zabraniać jezdy wierzchem po takiej drodze, nawet gdyby była krajowa? Kodeks mówi tylko o zakazie na drogach z numeracją międzynarodową.

Na otwartej drodze access=yes jest co najwyżej zbędne, ale na pewno nie jest błędne.
Nie umożliwia automatycznie ruchu dowolną metodą, bo to zależy jeszcze od innych tagów, w tym tagu highway.

Kuriozalna argumentacja. Kategorie dróg w OSM nie służą sterowaniu ruchem pojazdów w terenie.

Temat był poruszany już wielokrotnie w przypadku tego mapowicza, niestety nie przyswaja on zasad działania OSM.

Dzięki tej zamkniętej obwodnicy?

osm.org/note/3466199

To nie jest kwestia doświadczenia, tylko a tu mieszkam i jeżdzę tymi drogami. Dlatego od razu wiem, że ta zmiana to idiotyzm.
Droga na wprost zamiast przez tunel pełni tu rolę drogi lokalnej - jest dla rowerzystów, autobusów MPK i dla osób chcących wjechać do Rynku.
On zapewne o tym wie, a to jest tylko taka bardziej wyrafinowana zemsta. Coś analogocznego już robił - osm.org/changeset/126144542

Najbardziej pasowało quarter. To nie jest dzielnica ani osiedle.

Zupełnie nie wiem skąd pomysł, że na parking nie można wjechać.
Niby gdzie interesanci maja parkować, by załatwiać sprawy w UM?