... og fandt link videre til osm.wiki/Path_controversy, hvor jeg læser videre :)

Uuuh, edit war på tag'ning af dobbeltrettede fællesstier ville da være enormt morsomt :D

Nej, spøg til side.
Jeg er åben for en hvilken som helst af måderne, så længe der blot opstår enighed og det kan argumenteres at den ene måde er bedre end den anden.

Du skriver at highway=cycleway var bedre. Kan du prøve at beskrive hvorfor du mener det er bedre?

Du beskriver at nogle mennesker ligefrem forbander highway=path. Hvad har de imod det tag, eller hvad er problemstillingen ved det?

Jeg tog udgangspunkt i at highway=path netop var til brug hvor stien er en multibrugssti pr. skiltning (ie. den er ikke mere en cykelsti end den er en gangsti eller omvendt).

Jeg er meget nysgerrig efter argumentationen og synes det er en interessant debat :)

(sidder i mellemtiden og læser op på diskussionen om highway=path på osm.wiki/Talk:Tag:highway%3Dpath )

Ligeledes plejer jeg at tegne stien seperat, selvom den løber langs anden vej, hvis den er dobbeltrettet, da den så kan ses som værende sig egen vej.

Jeg plejer at gøre forskel på om det er en cykelsti med eget forløb, hvor fodgængere implicit iflg. loven har ret til at bevæge sig [highway=cycleway, foot=yes] eller om der er skiltet med at stien faktisk er en fællessti [ highway=path, foot=designated, bicycle=designated, oneway=no, segregated=yes|no]. Giver det mening? :)

"A roundabout should only be tagged with name=* if the junction itself is named independently and differently from the roads crossing it." --- osm.wiki/Tag:junction%3Droundabout

årh, det vil jeg til at bruge.
Kan man også åbne et allerede lukket sæt, hvis man pludselig opdager en detalje man gerne ville have haft med - og en mere - og en mere - osv?

årh, fantastisk! :)
Gælder Ctrl+Shift+G også i JOSM? :)

og her:
osm.org/changeset/35650836

Fandt change settet her: osm.org/changeset/35651049

Men en eller anden SPASSER af rang har fjernet nogle af mine rettelser og indført ukorrekte rettelser i stedet.

Eksempel: JEg havde anført at tankstationen nu er en Go'on tankstation (den skiftede ejer for nyligt). En spasser har været inde og føre den tilbage til en UnoX.
Der ud over har vedkommende også flyttet rundkørslen nordpå, selvom jeg explicit har sat den længere mod syd end man lige skulle tro den er placeret.

Aaaargh, hvad i alverden stiller man op mod det? >:-(

Endnu engang tak for dit skarpe øje. Selvfølgelig kan det ikke passe, og hermed rettet :)

Var lige hurtig i vendingen, og fik ikke alle detaljerne med ;)

Nogle billeder er hermed uploadet. I hvert fald fra Gammel Strandvej/Toldbodgade-krydset, Borgergade-krydset og Bispensgade/Urbansgade-krydset.

Det kan der være noget om o.O

De indtegnede heller er fra egne observationer, og tilnærmelser, ud fra svage markeringer på Bings sattelitfotos.

Jeg har været nede på nedre del af Vesterbro med en vens telefon med kamera i. Han uploader mapillary-billederne snarest muligt.

uh, spændende :)

Hellerne ses nemt på google street view, men skal gerne tage en tur forbi med Mapillary også :)

Damn, ved ikke lige hvad jeg har lavet med de turn restrictions. De værste skulle vist gerne være rettet nu (har lige siddet på en anden computer gennem iD-editoren. Må lige tjekke op på det når jeg kommer tilbage til JOSM :)

Som altid, tak for feedback :)

Idéen er udviklet over tid. Baggrunden er følgende:

1. Vejene skal være separerede, da der er en fysisk forhindring imellem (så vi forhindrer routing software i at foreslå u-vendinger).
2a. Ved at placere vejene tæt, fremstår vinklerne i overgangen fra splittet til ikke-splittet (og vice versa) så tæt på virkeligheden som muligt.
2b. Hvis man bare laver overgang fra fælles vejmidte (venstre side af kørebanerne) til separeret vognbane (midt af vognbane), vil en simpel, smal traffic_island se ud som om det nærmest er en chikane.
2c. Et godt eksempel (urelateret hertil, kan se jeg er kommet til at bryde nogle routings) har jeg lavet i krydset syd for Limfjordsbroen, hvor der er en meget lille traffic_island. Dens formål er at hindre trafik mellem de to tilstødende veje (Toldbodgade og Gammel Strandvej).
3. Det giver et mere naturligt flow.
4. Det er nemmere at få lanes til at passe sammen ("to fit").

Håber det giver et bedre billede :)

:-)

Hmm, kan ikke finde noget som lyser op. Måske nogen allerede har rettet det?

Tak! :)
Hermed rettet :)

Fandt den bare ved et tilfælde, og rettede den derefter til. Kan lige se om jeg kan finde oplysningerne, jeg rettede ud fra :)

aaah, tak :)

Kom endelig med kommentarer hen ad vejen, så lærer jeg hurtigere :)