Bonjour.
J'ai restauré le tag route=hiking sur ce circuit de randonnée pédestre ainsi que sur les autres que tu as passés en circuits de VTT – tout en laissant network=lwn qui signifie Local Walking Network.
Je tente de mettre la valeur multiple route=hiking;mtb sur osm.org/relation/5649090, mais je suis pas sûr que ce soit pris en compte par des outils comme waymarkedtrails.org. Il semble que la pratique soit de créer un circuit par type d'activité.
Cordialement,
Antoine.

Bonjour.

C'est un changeset bien ancien et on a depuis accès à la BD Ortho et la BD Carthage pour les cours d'eau. En comparant les zones hydrographiques importées en 2013 avec la BD Ortho, je trouve que ça ne correspond pas très bien. Je propose de remplacer l'immense waterway=riverbank osm.org/way/220844053 par un waterway=stream linéaire basé sur la BD Ortho et la BD Carthage.

Qu'en dites-vous ?
Antoine.

Bonjour.
J'ai restauré l'emprise de la gare de Sainte-Geneviève-des-Bois, que tu avais supprimée – je suppose une erreur de manip. J'ai déplacé le tag public_transport=station du bâtiment sur cette emprise, que j'ai ajouté à la relation stop_area.
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité projet #CartoTransilien

Ok merci. J'ai l'impression qu'il y a pas mal de mises à jour à faire au sud et au nord de la passerelle. Une campagne de photos sur Mapillary serait très utiles ;-)
Bonne continuation.

Je ne suis pas sur place mais on peut raisonnablement déduire de cet article https://www.ouest-france.fr/bretagne/saint-brieuc-22000/saint-brieuc-un-apres-la-passerelle-reste-revoir-6042776 que les escaliers sont maintenant en service. J'ai fait les modifs, mais il y a sûrement des mises à jour à faire au sud et au nord de la passerelle...
Antoine.

Bonjour.
Cette voie de service osm.org/way/749010817 existe-t-elle vraiment ? J'ai l'impression que l'accès au parking se fait uniquement par l'est, mais n'étant pas sur place je n'en suis pas sûr...
Antoine.

Hi, me again :-)
Your change to osm.org/way/700713065 seems wrong to me. This path is going down if you follow the direction of the geometry/nodes. I also wonder why you moved the name to the tag ref. The tag ref would be more appropriate for GR11 for instance...
Cheers, Antoine.

Sorry didn't notice this is in Spain and you might nit speak french :-)
I wondered whether the path osm.org/way/265945405 is effectively forbidden to cyclists, otherwise bicycle=no in unappropriate and the difficulty can be set up using the tag mtb:scale.
Regards, Antoine.

Cela m'amène une question : est-ce que ce chemin est vraiment interdit aux cyclistes, ou juste pas adapté ? Le tag bicycle=no signifie que c'est interdit, pour indiquer la difficulté il y a le tag mtb:scale.
Antoine.

Bonjour,
en regardant le sentier osm.org/way/265945405, l'ajout du tag access=no me semble erroné, à moins qu'il y ait une interdiction *légale* d'emprunter ce chemin.
De plus sur un highway=path, les vaaleurs par défaut (cf. osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#France) me semblent suffisante. Je corrige.
Cordialement, Antoine.

Tant que j'y suis ...
Même question pour la rue des Beaunes et la rue des Cormiers. Si je me permets cette question, c'est parce que des photos sur Mapillary ne montrent pas d'aménagement cyclables sur ces rues, et même si ces aménagements sont récents les rues semblent bien étroites pour y tracer une bande séparée...
Merci d'avance de confirmer :-)

Bonjour et merci pour cette contribution.

Ce double-sens cyclable est-il vraiment matérialisé par une bande peinte au sol, comme sur la photo de la case M3a du tableau osm.wiki/FR:Bicycle#Bandes_cyclables_sur_les_routes_.C3.A0_sens_unique ?

Si ce n'est pas le cas un simple cycleway=opposite serait plus juste. Je peux effectuer la modification si nécessaire, merci de me confirmer la réalité du terrain.

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution.
Je m'interroge toutefois sur la promenade de la Dhuis (osm.org/way/261382607), qui vous avez passée en voie verte (combinaison des tags highway=path + bicycle=designated + foot=designated) : est-ce bien le cas sur le terrain ?
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution très utile pour les cyclistes.

J'ai une question de détail ; le double-sens cyclable est-il matérialisé par une bande, comme sur la photo de la case M3a de ce tableau osm.wiki/FR:Bicycle#Bandes_cyclables_sur_les_routes_.C3.A0_sens_unique ?
Si ce n'est pas le cas cycleway=opposite (sans lane) est plus adapté.
Merci de préciser, je peux l'occuper de faire la modification si nécessaire.

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution très utile. J'ai une petite question : le double-sens cyclable est-il matérialisé par une bande réservée aux cyclistes ou pas ? Sinon est-ce que la rue est limitée à 30 km/h ?

Merci d'avance !
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour George.

Je suis étonné de la suppression de tags tels maxspeed, lit, cycleway, sidewalk, motor_vehicle=private sur un élément comme osm.org/way/4411085, surtout quand la source est armchair mapping ;)
Ce serait pas un peu de zèle Osmose/JOSM ?

Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjor Jean.
C'est vraiment un château, ça : osm.org/way/84911765 ?
Antoine.

Bonjour et merci pour la réponse.

La page du Wiki OSM osm.wiki/FR:Bicycle décrit précisément comment cartographier les différents types d'aménagements cyclables, la section 1.13 traite des voies vertes.

En effet l'éditeur en ligne iD propose highway=cycleway pour "Chemin piéton et cyclable" : je pense qu'il y a un problème de traduction car ce tag désigne une piste "exclusivement ou principalement" dédiée aux cyclistes. Je mène l'enquête...

Bonne journée,
Antoine.

Tout l'inverse : la piste cyclable est rive gauche (à l'est) et les cheminements piétons rive droite (à l'ouest) !

Bonjour.

Je suis désolé mais j'ai dû faire un "revert" de ce changeset. Il y avait en effet trop d'erreurs : des erreurs de manipulation avec l'éditeur (des nodes déplacés à plusieurs centaines de m qui déformaient certaines routes), la suppression des tags natural=water + water=river sur un tronçon de l'Erdre, de mauvaises valeurs pour les tags access et capacity sur le parking du collège Stendhal. Cela peut s'observer sur cet outil : https://overpass-api.de/achavi/?changeset=70363855

J'ai par contre repris la modification de la zone résidentielle autour de l'avenue de Corfou. Quelles modifications souhaitais-tu apporter au collège Stendhal ?

Pour info plusieurs contributeurs de Nantes se retrouvent une fois par mois, c'est souvent l'occasion de montrer 2 ou 3 choses aux nouveaux. Plus d'infos sur http://nantes.openstreetmap.fr

Au plaisir !
Antoine.