Tylko od Ciebie i Dawida, który nie raczył się wypowiedzieć i prawdopodobnie nie wie, jak sytuacja wygląda w terenie.

Droga nie ma numeru. Można dodać noref=yes.
https://www.powiat.pabianice.pl/aktualnosc-9-2721-dawna_droga_krajowa_71_znow_jest_droga.html

Uważam, że kategoria, nazwa czy przebieg drogi nie ma nic do tego. Żadnym problemem by nie było zrobić linka od tego węzła do skrzyżowania, jeśli główna trasa teoretycznie przebiegała by w miejsce obecnej drogi lokalnej, tak samo jak w stanie obecnym.
W tym miejscu nie ma linka, bo to główna droga z dedykowanymi pasami. A w Polsce lewych pasów włączania/wyłączania nie ma (niestety).

To normalne, że przez większość drogi są 2 pasy mimo tego, że dwa potoki ruchu podążają jedną drogą. W momencie przeplatania się droga zwiększa się o kilka pasów, ale to nie są klasyczne pasy włączania/wyłączania dla zwykłych, małych wjazdów na drogę. Podobna sytuacja jest tu osm.org/node/9522387431

Nr drogi nie ma znaczenia.
Od wschodu droga ma 4 pasy, z których 2 przechodzą na estakadę, a 2 w dół na autostradę. Podobnie z wjazdem od autostrady z powrotem na Lotniczą 2 pasy włączają się do istniejących dwóch.
Od strony zachodniej jest tylko jeden pas, ale to nie jest pas wyłączania. Również z autostrady w stronę zachodnią mamy finalnie jeden pas włączający się w Kosmonautów, który nie zanika i nie jest pasem włączania.
Wzdłuż tej drogi są też znaki wskazujące kierunek, co potwierdza, że ta droga nie jest gorsza od estakady.
Tym bardziej jeśli Szczecińska jest primary, to droga po skręcie w prawo też powinna być primary, bo praktycznie niczym się nie różni.

Żadna z osób, które zobaczyło posty na wątkach nie sprzeciwiało się jakiemukolwiek z postanowień.

Jeszcze jeden przykład, z wątku osm.org/node/763642488

https://community.openstreetmap.org/t/drogi-ekspresowe-jako-highway-motorway/95192 chodzi o ten wątek, zanim przenieśliśmy się na drugi.
Może dokładnie ta zmiana nie była przedyskutowania, ale ogólnie przyjęliśmy tę zasadę zakańczania łącznic autostradowych na skrzyżowaniu za oczywistą.

osm.org/node/2332047986 może ten przykład pasuje trochę lepiej

W tym i jeszcze w drugim wątku każdy z rozmówców uważał, że łącznik autostradowy zawsze kończy się na pierwszym skrzyżowaniu. Podobną sytuację masz np. tutaj osm.org/node/6651541714

Czy ta linia nie powinna też dostać nazwy? osm.org/way/387482474

Hej, zobacz osm.wiki/Pl:Nazwy#Nazwa_jest_tylko_nazw%C4%85
Opis dajemy do tagu description=*, jak sama nazwa wskazuje.

Czy Ty w ogóle przeczytałeś ten paragraf? Nigdzie nie ma napisane, że używanie tego samego opisy jest wskazane, a wręcz przeciwnie – powinno się tego unikać, jeżeli ten sam komentarz jest bezwartościowy jak ten, który używasz.

Jakby ktoś sprawdzał listę zmian w okolicy w OsmCha, to nic nie dowiedziałby się czytając opis Twojej edycji, tym bardziej jeśli opisujesz w ten sposób każdą zmianę.

Serio nie wiem co jest tak trudnego w napisaniu "dodanie schodów" jako opis i "survey" jako źródło. Nie wiem jak to może być 5-6x trudniejsze.

Dostosuj się do zasad, bo dostaniesz blokadę od DWG.

"wizja lokalna" powinna się znaleźć pod źródłem; nie zostawiaj tego pola pustego

Proszę, przeczytaj i zastosuj się do osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian

Niestety nie, jedynie możesz dodać komentarze pod zmianami. Jeśli chcesz to możesz tak zrobić pod każdą edycją, ale pewnie najlepiej będzie, jeśli po prostu zastosujesz się do zasad w przyszłych zmianach. Ewentualnie możesz dopisać komentarz pod najważniejszymi przeszłymi zmianami.

Zmianę można wycofać bardzo łatwo z https://revert.monicz.dev , ale teraz nie rekomendował bym tego używać. Ewentualnie można pobrać plik .osc i przejrzeć w JOSM.

Z tego co wiem jedna osoba z Yanosika jest członkiem zarządu OSM Polska.

wydanie ZRIDa nie oznacza, że budowa się rozpoczęła w terenie. zmiana do wycofania

O, to nikt nie wycofał zmiany? Teraz już może być problem, bo linie zostały zaktualizowane przez innych. Rekomenduję manualnie przywrócić oryginalną geometrię ronda lub spróbować zrobić cząstkowe reverty i naprawiać konflikty w JOSM z wtyczką reverter.

> jak jest już disused:amenity to atrubuty automatycznie odnoszą się do istniejącego obiektu

ale ten prefiks należy dodać do wszystkich tagów, które mogłyby oznaczać coś niezgodnego z rzeczywistością
np. dajemy proposed:gauge na planowanych liniach kolejowych, nie dodajemy bicycle=yes na kładkach, które są w budowie

tak samo stosujemy nieaktualny wariant tagu name, bo ten obiekt już nie ma tej nazwy i
tym bardziej jak w tym miejscu powstanie nowy lokal, to old_name można zostawić, a disused:amenity zmienić na inne amenity

sama nazwa wskazuje, że to tramwaj, a nie kolej miejska. takowej w ogóle w Polsce nie ma

chyba chodziło o demolished:building=yes