Echt? Mal sehen... Stehen denn schon schilder da?
So nebenbei: Die Sportbusse der SBG werden das Dreisamstadion nicht mehr anfahren.

Das war keine Korrektur, das war nicht aktueller Stand:
https://rp.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/RP-Internet/Freiburg/Service/Bekanntmachungen_und_Ausschreibungen/_DocumentLibraries/Bekanntmachungen/Strassenwesen/bekannt-strasse-ehrenkirchen.pdf

Die Straße wurde im vergangenen Frühsommer umgewidmet. Das da unten ist die Anordnung des RP dazu!

https://rp.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/RP-Internet/Freiburg/Service/Bekanntmachungen_und_Ausschreibungen/_DocumentLibraries/Bekanntmachungen/Strassenwesen/bekannt-strasse-ehrenkirchen.pdf

Hm, ja, sogar mit Namen,,,

auch ein gutes neues Jahr

Was die Haltestellennummern angeht:
Das ist das (netterweise mir auf Basis einer OSM-Karte zur Verfügung gestellte) aktuelle Schema der VAG.
HP 11 und 12 auf der Straße will die VAG wohl aufgeben. Südbadenbus will aber 11 nach meinem Kenntnisstand zum Ausstieg benutzen (analog des Ausstiegs bei der Paduaallee) und auch 12 als Einstieg, wenn die Busse nicht an der Messe beginnen. (ich hab das so zumindest vor).

Das ist so etwas arg unglücklich getaggt:
Das gesamte Areal ist der Spritshop
die Adresse geht extra:
addr:street, addr:postcode, addr:city etc und sind nicht Teile des Namens.

Auch hier:
Diese Straße erfüllt nicht die Kriterien von highway=trunk, auch nicht bei großzügiger Auslegung (die ich selbst bevorzuge),
Sie hat keine Kreuzungsfreien Anschlüsse (bei einmündendem highway=service könnte man da noch ein Auge zudrücken), man kann auch mitunter auf der Gegenfahrbahn überholen und sie hat noch nicht einmal ein 2+1-System oder gar 2+2-System auf dem größten Teil des Verlaufs, sondern nur 1+1.
Die Gründe, warum das dann highway=trunk sein soll, müsste auch kommentiert werden. Das ist schließlich kein bedeutungsloser Waldweg, wo man zwischen highway=service oder highway=track durchaus frei wählen könnte.

Halb so wild, bin falsch aufgestanden und derzeit sehr leicht mit allen Nichtigkeiten aus der Fassung zu bringen.
Ich werde allerdings die nächste Zeit meine Tätigkeiten bei OSM trotzdem weiter auf Sparflamme halten und mich dann eher dem ÖPNV-Netz im Raum Freiburg widmen und ggfs, den neuen Straßen (dann könnten wir wieder voneinander hören. Der Spass ist alles andere als trivial...)

Hi,
ist erledigt. Und damit ist meine Arbeit bei OSM nunmehr vorläufig zu Ende. Ich stelle meine Aktivitäten bei OSM ein.
"wir empfehlen Chrome/Chromium als Browser"... in Talk-de war das Signal, etwas Neues zu machen.Talk-de hab ich schon mal abbestellt.

https://ais.badische-zeitung.de/piece/0b/1c/c2/4b/186434123-h-720.jpg
here you can see the dismantling of the old road, which you have drawn using the outdated imagery,

You can see in the area you have edited a new bypass road (with gps-tracks) which is not shown in the imahery you have used for your edits.
The service road you have (re)drawn (before I had deleted it) has been completed renaturated after the opening of the new bypass road in July 2020.
using the gps-overlay you can also see, that the new raod, the new roundabouts and the new agricultural track parallel to the bypass road are verified by gps-tracks.

You may also note, that there are public gps tracks which cover the new bypass road east of the erased highway, the parallel track and the new roundabouts. All of them are not in the imagery you have used.
It should be also clear, that a new bypass road very likely could make a parallel road obsolete.

The way you have (re)drawn doesn't exit anymore because of the new secondary highway in the east.

Bzw. ich habe noch einen OSM-Layer vom Stand Februar, ich denke, dass ich die Tracks dann wiederherstellen kann. Das sind ja alle, von denen ich nicht der Erstersteller war.

Okay,
ich habe das anhand der Versionshistorie in JOSM versucht und da wohl einige Wege zu viel gelöscht.
ich werde mich an Woodpeck wenden, dass er das Changeset von gestern und meines vom März, wo ich die Änderungen machte, revertiert. Dann sollte der Erstzustand drin sein.

so weit kapiert. Im JOSM ist nun auch der Track mit dem neuen Verlauf sichtbar, in den öffentlichen GPS-Tracks von OSM dagegen nicht. Da laufen noch ziemlich viele GPS-Tracks über den alten Weg und keine über den neuen.
(ohne Angabe zum Datum, wann diese Traces denn erstellt wurden). In diesem Fall ggfs. eine Notiz am neuen Weg anbringen.

osm.org/user/q_un_go/traces/3294260

Da man mir ja sonst nicht glaubt, ich sei da gewesen.

Mein GPS-Track weicht hier:
osm.org/?mlat=47.99058&mlon=7.78001#map=19/47.99058/7.78001&layers=G
auch wesentlich von maps4bw ab, liegt aber in anderen Bereichen der Tour tatsächlich sehr nahe an dem auch in Maps4bw eingezeichneten Verlauf.
Ich kann gerne künftig auch noch gleich zum GPS-Track verlinken und zur Mapillary-Sequenz.
Die habe ich allerdings von einem Weg weiter westlich.

osm.org/user/q_un_go/traces/3284430
osm.org/user/q_un_go/traces/3286545
osm.org/user/q_un_go/traces/3285516
Demnächst kann ich in der Gegend auch mit mapillary dienen.
Zugebenermaßen habe ich einige relativ verzogene vorhandene Wege anhand von maps4bw angepasst (und Luftbildern, sofern die Schneise des Weges im Wald sichtbar ist. Entlang des Silbergrubenwegs sind auch einge Wege in maps4bw drin, die es nicht mehr gibt,

In Gundelfingen heißt es sei einigen Jahrzehnten "Alte Bundesstraße" - die Umgehungsstraße ist ja schon etwas älter... ;-)

In Müllheim (Baden) heißt die B3 auch noch so phantasievoll "Bundesstraße", die B378 wird einfach ignoriert.